FSRU机舱精简节能布置方案

针对现行FSRU机舱内设备繁多,故障高发,管理成本高的问题,在FSRU停泊气化作业期间,搁置停用的推进内燃机,增加离合齿轮箱,使其可以独立或兼备推进和发电双重功能,在气化作业时利用推进内燃机发电,减少专用发电机的数量;增加回收内燃机排气余热的蒸汽透平发电机,改进布置后,可以减少3台双燃料内燃发电机,降低造船成本,减少F...     

3800m~3/h自航电动绞吸挖泥船电气系统设计

挖泥船是持续工作的工程机械,工作时需消耗大量能源以保证挖泥任务的完成。目前全球都在倡导节能减排,怎样实现投入小而产出多,即常说的性价比、投入产出比,这个问题更应该值得设计人员考虑,所以设计该船时采用了绞刀变频器驱动。变频器具有高效率的驱动性能、良好的控制特性,应用变频器可以节约大量电能;设计该船时另一个节能措施是为挖泥作业服务的作业发电机可以通过挖泥作业主配电板及690V/400V变压器向航行主配电板提供电力,在挖泥负荷不大的情况下,关闭航行发电机,只用作业发电机,达到节约能源的目的。     

半潜式钻井平台主发电机排烟管烟气流场扩散分析

采用CFD软件模拟在不同工况下,某半潜式钻井平台主发电机排烟管排出的高温烟气对主/副井口人员作业区域、隔水管门式吊车运行及固定区域、直升机平台及主发电机吸入口舒适性的影响,结果表明:当主发电机排烟管距离主甲板高度9 m,4台柴油发电机100％全负荷工作时,NOx和CO2的质量浓度影响范围有限,但3/DW风向下2℃的温升...     

太平江一级水电站发电机定子下线及绝缘试验

发电机定子现场下线作业量大,安装工艺复杂,对施工的场地以及周边环境条件要求很高。缅甸太平江电站地处热带,远离国内设备材料采购市场,空气湿度大、温度高,施工场地小,交叉作业相互干扰较大。文中叙述了太平江水电站发电机定子现场下线的施工工艺,介绍了电气试验方法。     

船用柴油主发电机弹性底座安装工艺改进

本文主要阐述了船用柴油主发电机弹性支撑底座安装的特点,从而针对一般施工工艺中的问题进行总结并改进与完善,达到提高作业效率,缩短生产周期的目的。     

内燃电动轮胎起重机几种典型主控电路性能对比分析

内燃电动轮胎起重机是港口装卸作业的主要流动机械之一,它由内燃机驱动发电机,经电气装置控制起重机各机构电动机运行.最常用的电气控制方法有接触器控制、全数字直流调速器控制和变频器控制以及"线对线"控制等.其控制特征都是由发电机经"电气控制"环节拖动电动机.     

新型电控系统全数字直流调速器在港口轮胎起重机上的应用

1 概述 港口轮胎起重机由于其具有易于流动作业,生产效率高的特点,已被广泛应用在港口、货场.作为轮胎起重机运行基础的直流调速控制方式的先进合理性,决定着轮胎吊的运作性能及其优越性的发挥程度.传统的轮胎起重机由柴油直流发电机作为电源去驱动运行机构的直流发电机,其调速方法具有极大的局限性.     

先进发电机管理系统在DP3船舶的应用

21世纪是全世界大规模开发利用海洋资源、发展海洋经济的新时期,各类大型海洋工程爆发式增长,需要投入大批优质的海工船舶,其中作业能力和功能最强的动力定位3级（简称DP3）船舶起到了关键作用。如何确保DP3船舶在海洋工程中更稳定、更可靠的运行,船舶电站的管理尤为重要,其中电网和发电机的监控和管理成为了重中之重。先进发电机管理系统（简称AGS）,基于船舶电站管理系统（简称PMS）,相比于传统的PMS系统,AGS从发电机的有功功率和无功功率的关系出发,通过监测柴油机油门齿条/有功功率,励磁电流/无功功率,分析电压和频率的变化趋势,在DROOP(均功)模式下,监测其变化率,从而可以在多台并网运行发电机中精确的监控每一台发电机,当其中某一台或多台发电机发生异常时,能及时采取措施,并将其分断或隔离开来,保证DP3船舶的稳定运行。     

海上作业多用途工作船自动控制系统(三)——轴带发电机控制模式的分析

海上作业多用途工作船由于功能的要求,采用较复杂的后推进装置,其中轴带发电机有 PTI/PTO/BOOSTE3 种控制模式。本文对这3 种控制模式的特点、进入条件和如何实现进行了分析研究。     

稳定的桩腿液压缸从50米深的水中举起10000t的重量

起重平台“雷神”已经在北海大规模投入使用一年多了.“雷神”这一重约6400t,凭借其1850m2大的露天甲板面积和3300t的载重量成为目前为止最大的德国起重平台.它作为特种设备,用于博尔库姆岛西北100公里处的“Bard Ⅰ”近海风力发电场内约80台风力发电机的安装.这一固定安装的重型起重机有效荷载能力500t,可以在超过百米的作业高度上安装海上风力发电机的塔架、涡轮机和风机.     

LNG燃动岸电发电机可减少港口废气排放

正自2018年年初以来,贝克尔船舶系统(Becker Marine Systems)公司、赫伯罗特(Hapag-Lloyd)公司和汉堡港口与物流(HHLA)公司一直在测试一种液化天然气燃动发电机,其允许船舶在装卸货作业期间关闭其辅助发动机。Becker开发了可移动发电机,为靠泊HHLA公司Burchardkai集装箱码头(CTB)的集装箱船提供低废气排放的电力。一款原型设备已与Hapag-Lloyd的20 000 TEU载量集装箱船作了多次成功测试。德国联邦运输和数字基础设施部提供资金支持该项目。     

船舶中压岸电系统的应用和展望

文章阐述了在环境保护和控制排放的国际大环境下,作为扮演着全球贸易中重要角色的运输船舶,在港口作业中采用中压岸电系统解决方案来减少柴油发电机的使用,控制有害气体的排放,减少对环境的影响,也能降低能耗和运营成本。     

轮胎式集装箱龙门起重机的现状与发展趋势

<正>轮胎式集装箱龙门起重机(以下简称RTG)是由8只无内胎充气橡胶轮胎支撑主钢结构,采用柴油机带动发电机作为动力,可在集装箱堆场内移动,不受拖带电缆及外力电源的影响。RTG通常采用自行式载重小车形式,配备集装箱吊具,用于集装箱堆场的堆码作业。     

多田野高空作业车修理—柴油机修理和发电机国产化

我们上海船厂浦西分厂有AW－185和AW－215型两台高空液压作业车。主要用于船舱的涂装、船旁的敲铲油漆和一些高空设备的维修等。是比较 的作业车。本文介绍我厂高空液压作业使用过程中柴油机修理以及发电机国产化的情况。     

BI-FUEL系统在自升式生产储油平台上的应用前景

自升式生产储油平台是当前海上油气生产的主力装备之一。文章从平台主流发电机组的配置模式、主发电机选型论证和电站配置方案论证等多个方面对双燃料电站配置方案的设计进行了研究。通过对各种方案的作业现实性、技术成熟性、成本经济性、设计合理性和稳定耐用性等多个方面进行对比和分析,得到了使用装配BI-FUEL系统的高速柴油机组电站的方案是最适合作业于南海北部湾边际油田或类似油田的自升式生产储油平台的结论。     

大容量蓄电池组在大型远洋货船上的应用

文章介绍了某大型双机双桨滚装货船上的大容量蓄电池系统，这是相对船舶常规配电模式的一次创新。该船配备2台轴带发电机、3台柴油发电机和2组蓄电池组，采用分级式电站管理模式。蓄电池系统设计的目的在于船舶在泊港作业时仅靠蓄电池系统提供全船所需能源，进而实现港口零排放。此外，在船舶航行时该系统还可起到提升全船供电稳定性和推进性能的作用。通过实船系泊放电及海试的方法对系统功能予以验证。试验结果表明：该蓄电池系统的设计容量可满足船舶靠港作业时零排放的耗能需求；蓄电池系统的介入可消除因恶劣海况引起的轴发发电功率波动对电网供电的影响，使全船得以有持续稳定的电力输入；蓄电池向轴发的反向供电可起到一定的助推作用，缩短航速提升的响应时间。     

胜利十号钻井平台的电控设计

胜利十号自升式海洋钻井平台作业水深50 m,钻井深度7 000m,从发电机控制系统、电源系统、交流传动系统、PLC系统、MCC系统和司钻控制系统等方面对胜利10号平台的钻机电气传动控制系统进行设计介绍,实践证明,该设计完全可以满足钻井平台7 000m钻机的生产需要.     

轮胎式集装箱龙门起重机的现状与发展趋势

轮胎式集装箱龙门起重机(以下简称RTG)是由8只无内胎充气橡胶轮胎支撑主钢结构，采用柴油机带动发电机作为动力，可在集装箱堆场内移动，不受拖带电缆及外力电源的影响。RTG通常采用自行式载重小车形式，配备集装箱吊具，用于集装箱堆场的堆码作业。     

船舶及海洋工程平台电力负荷分析

电力负荷分析是确定船舶及海洋工程平台的电站及发电机容量与配置的基础和依据。通过对不同种类船舶及海洋工程平台工况和作业流程的深入剖析,结合目前常用的电力负荷分析方法,对相关的无功功率、电压等级、网络损耗和电站配置等问题进行分析和探讨。整个流程可供船舶及海洋工程平台的电气设计人员参考。     

船舶发电机电路故障分类和诊断

发电机是船舶的动力设备之一,而电路是船舶发电机的核心部件,当前船舶发电机电路故障诊断方法的误诊率相当高,为此本文设计了一种基于模式识别的船舶发电机电路故障分类和诊断方法。首先提取船舶发电机电路故障特征,并进行归一化作为输入向量,然后通过模式识别技术建立船舶发电机电路故障的分类器,从而建立船舶发电机电路故障的诊断模型,最后在相同环境下与其他船舶发电机电路故障诊断模型进行仿真实验。实验结果表明,本文模型的船舶发电机电路故障诊断成功率大幅度提升,船舶发电机电路故障的误诊率和漏诊率急剧下降,同时船舶发电机电路故障诊断效率也要优于对比模型,具有更高的实际应用价值。