隐蔽性故障及其分析方法研究

RCM是近年来在国际上日益受到重视并推广的先进维修理论,与传统维修思想相比,它提出了隐蔽性功能故障概念,分析了隐蔽功能故障与多重故障之间密切的关系.认为只要提高隐蔽功能故障的检测率和更改设计,多重故障的严重后果是有办法预防的,至少可使其概率降低到一个可以接受的水平.介绍隐蔽性故障的相关概念,利用FTA对隐蔽性故障及其分析方法进行了探讨.     

舰载网络故障管理机制与实现技术研究

文章分析了舰艇中舰载网络故障管理的工作内容、步骤和流程,归纳了故障管理的检测和诊断机制,描述了故障管理的实现技术,包括故障管理体系结构与层次功能等内容。     

船舶故障发生概率的数学模型构建及研究

常用方法由于在故障估算准确率与故障来源判断性能等方面存在一定问题,因此提出一种新的船舶故障发生概率数学模型构建方法。首先对船舶故障发生概率的相关设备运行数据进行挖掘,使用的方法是C4.5算法。对挖掘的船舶故障发生概率的相关设备运行数据进行清洗,具体包括标准化数据处理、消除与检测异常数据、填补缺失数据属性。根据高斯分布构建船舶故障发生概率数学模型。给出船舶设备运行工况数据,对设计的船舶故障发生概率的数学模型构建方法进行性能测试。实验中设计方法表现出了故障估算与故障来源判断的高度准确性,实现了现有方法的性能超越。     

集成IGBT驱动器的故障检测与故障模式识别

现代电力电子变流系统中,IGBT以及集成化的IGBT驱动器得到越来越广泛的应用,本文针对Concept公司的SCALE系列IGBT驱动器,通过对该驱动器反馈信号特性以及与驱动信号的相位关系等方面的分析,进行了故障检测的电路设计。通过CPLD程序设计,实现了集成IGBT驱动器的故障模式识别,有效提高了故障检测的实时性,最后通过仿真对本设计进行了验证。     

舰船火灾和爆炸等危险源的危险评估技术研究

舰船在海上行驶的过程中,火灾与爆炸均会对其行驶安全性造成威胁。近年来,基于科学技术的不断进步与发展,舰船的自动化与大型化发展趋势愈加明显,加之火灾荷载构成相对复杂,直接增加了不同类型舰船发生火灾与爆炸事故的几率。目前,国内舰船防火与防爆的研究并不成熟,且未设置专门机构展开进一步研究,所以,要想确保舰船海上航行的安全性,就必须要高度重视舰船火灾和爆炸等危险源的危险评估重要性,本文主要研究了船舶火灾危险源的评估技术,并提出了改善优化措施。只有这样,才能够不断提高舰船的安全行驶效果,为海上事业发展提供必要保障。     

基于仿真的操舵系统故障风险分析方法

操舵系统的故障风险分析需求迫切,但传统基于经验的安全性分析技术在历史故障数据匮乏的情况下作用有限。为此,提出一种基于仿真的操舵系统故障风险分析方法。基于AMESim建立操舵系统的虚拟样机,并对其进行校核与验证以确保其可信性。进行典型故障模式的植入与仿真实验以获取故障仿真数据,并与Simulink进行运行场景的动力学联合仿真,根据仿真结果体现的安全风险对故障模式进行分类。以某型潜航器操舵系统为案例验证了所提出方法的有效性,该方法可为操舵系统及其他大型复杂机电液控制系统的故障风险分析提供参考。     

基于仿真的操舵系统故障风险分析方法

操舵系统的故障风险分析需求迫切,但传统基于经验的安全性分析技术在历史故障数据匮乏的情况下作用有限。为此,提出一种基于仿真的操舵系统故障风险分析方法。基于AMESim建立操舵系统的虚拟样机,并对其进行校核与验证以确保其可信性。进行典型故障模式的植入与仿真实验以获取故障仿真数据,并与Simulink进行运行场景的动力学联合仿真,根据仿真结果体现的安全风险对故障模式进行分类。以某型潜航器操舵系统为案例验证了所提出方法的有效性,该方法可为操舵系统及其他大型复杂机电液控制系统的故障风险分析提供参考。     

船舶电气设备常见故障实例分析

介绍了排除电气故障常用的几种方法和思路,分析了几例典型的船舶电气设备故障,为船舶电气管理人员在分析和排除船舶电气故障时提供一些参考。     

改进D-S证据理论在舰船直流电机故障诊断的应用

现代信息技术水平明显提升,促进了现代船舶行业的可持续发展。特别是将电力电子技术合理应用于直流电机中,有效地改善了舰船直流电机运行的性能与效果,为舰船的正常航行提供了必要保障。但在长期海上航行的过程中,受诸多因素影响,舰船直流电机的故障发生几率也明显提高,不利于舰船的安全可靠航行。在这种情况下,本文将改进D-S证据理论合理应用于舰船直流电机故障诊断过程中,能够及时且准确地确定具体故障与故障定位,进而采取具有针对性处理措施,以保证舰船始终处于正常行驶状态。     

三相逆变器的故障诊断与容错技术研究

本文对国内外三相逆变器的故障诊断与容错技术进行了总结与比较,指出了各种方式的优缺点,提出了未来逆变器故障诊断和容错技术的研究方向。     

某型舰艇主机遥控加速慢故障分析

文章对某型舰艇主机遥控加速慢的故障现象进行了阐述,分析其遥控原理与故障原因,提出解决方案,达到排除故障的目的。     

葛洲坝2#船闸30年设备故障与修理的思考

通过对葛洲坝2#船闸运行30年来设备故障与修理实践的研究、分析与思考,将30年的设备故障划分为早期故障阶段和偶发性故障阶段并展开深入地讨论,对船闸设备故障发生、发展、影响因素、修理、改造、更新及其规律进行了有益地探索。举世瞩目的葛洲坝工程从1981年投入运行以来已连续运转了30周年,其中葛洲坝2#船闸不论从投入运行时间、实际运行闸次,还是停航检修的时间与项目等方面,在葛洲坝3     

船舶电气系统常见故障及分析研究

文章对船舶电气系统构成做了介绍,并梳理电气系统中了主发电机、主配电板及电动机常见的故障现象、故障原因,总结了相应的故障排除方法。文章偏于实用性总结,对故障的理论分析较少。文章的经验总结对帮助新船员掌握设备维修技巧有一定指导意义。     

基于时域微分的地铁直流供电系统故障定位仿真

地铁运行过程中,金属性短路故障是最常见且最严重的故障类型之一,为了快速而准确地对地铁直流供电系统故障定位,提高城市轨道交通用直流牵引供电系统的工作可靠性,结合我国某地铁供电系统建立了直流供电系统短路故障电路拓扑结构模型。根据时域微分方程理论,计算了短路故障点与变电所的距离。运用最小二乘法对数据处理优化,提高了故障定位的准确性。研究结果表明:双端供电系统中,故障点位于两变电所中间区域时,定位准确度较高;短路点在两站中间位置的500 m范围内时,使用该方法定位误差小于6.15%。     

一种舰船直流区域配电系统故障定位方法

短路故障对舰船电力系统危害极大,必须对系统中出现的短路故障迅速定位并及时排除,以减少损失。针对直流区域配电这一新型配电方式,提出了一种采用故障特征集匹配来进行故障定位的方法。经仿真试验验证,该方法可以快速定位故障位置,为及时排除故障保证舰船电力系统的安全运行提供了必要的技术支持。     

基于人工神经网络的故障诊断技术在船舶导航系统中的应用

应用对向传播神经网络对船舶导航系统的测姿故障进行检测与诊断，得到了较为满意的结果。研究表明，该网络结构简单，学习速度快，适应性广，可以对船舶导航系统的传感器故障进行检测与诊断。     

光电式绝对值编码器的使用与故障的处理方法

介绍了光电式绝对值编码器在港口机械上的安装形式,与可编程控制器的连接,以及程序编写的思路,和乱码故障的排除方法。     

大型船舶电力系统短路故障诊断系统

电力系统是船舶唯一的电力来源,一旦发生故障,电力供应就会立即中断,影响了船舶安全稳定运行。为此,针对目前提出的基于卷积神经网络、聚类分析、支持向量机的3种电力故障诊断系统鲁棒性不足的问题,在遗传算法的基础上,设计一种新的大型船舶电力系统短路故障诊断系统。该系统设计分为总体框架设计、硬件设计与软件设计3部分,为测试系统鲁棒性,进行压力测试。结果表明,与目前3种短路故障诊断系统相比,本系统面对不断增长的压力,系统失效次数更少,显现出来较强的鲁棒性,保证了船舶的安全稳定运行。     

沃尔沃TAD720VE消耗机油过多故障的解决

分析了发动机消耗机油过多的原因,阐述了对发动机内部与外部检查机油泄漏的方法,并对维修前后的测量数据进行对比。最后,提出对发动机消耗机油过多的预防措施。     

减摇鳍常见故障分析

介绍减摇鳍控制系统的工作原理，并在此基础上重点分析了收放式泵控减摇鳍和非收放式阀控减摇鳍常见故障的产生原因与排除方法.