浅议高速磁浮车辆悬浮电磁场特性研究

讨论了高速磁浮车辆电磁场研究现状及发展动态,探讨了高速磁浮车辆电磁场变化特性和研究方法,提出了一套具有自主特色与创新的研究高速磁浮电磁场的技术方案：建立了复合感应涡旋流电磁场模型,研究了合适的动态电磁场计算方法并进行了电磁场仿真分析;建立了一种利用复合电磁场控制电磁场波动和电磁密度来实现电磁力稳定的技术目标,分析了运动磁场中产生的感应电流即涡旋流变化及可能对原磁场产生的影响,设计了利用多种因素改变运动磁场形态和感应电流的分布,提出了新兴电磁场控制方法以提高磁电作用效果。     

94例高频电磁场作业人员心电图分析

人体受高频电磁场作用后,可产生一系列生物效应。其中对心血管系统的影响,主要为植物神经功能紊乱,以及以心律不齐为主的心电图异常。但对高频电磁场作用所致的心电图异常,认识不尽相同。现将我们对94例高频电磁场作业人员心电图分析结果报道如下:     

高频电磁场对人体健康影响的初步观察

近代工业中利用中、长波波段的电磁场对导体及半导体进行感应加热,在高频感应加热和介质加热时,由高频振荡器所形成的交变电磁场使人体在其作用下能吸收一定的辐射能量,发生生物学作用,对工人健康产生一定的影响。为了解电磁场对工人健康影响的强度,我们于一九七七年九月间对接触高频电磁场的工人进行了体检,作一初步观察。对象与方法对象为使用无屏蔽高频感应设备淬火工人33名,男性27名,女性6名,其年龄,工龄构成如表1、2。电磁场强度是在100千瓦高频感应设备高频变压器附近用高频电磁场卫生学测定仪测定。变压器顶部的电场1500伏/米,磁场240安/米,     

铁路电力牵引工频电磁场对人体的健康影响与防护对策

电气化铁路因27.5 kV电力牵引接触网周围形成工频（50 Hz）电磁场广泛存在于铁路运营的多个环节（场所）,对电气化铁路职工造成职业危害。本文就工频电磁场对人体免疫系统的影响、遗传毒作用及其与肿瘤和白血病的关系等进行综述,旨在为提出电气化铁路职工的工频电磁场防护对策、开展电气化铁路职业卫生工作提供科学依据。     

基于电磁拓扑理论的场线耦合分析与仿真

扩展的BLT方程主要是用来计算电磁场对传输线上负载的干扰,是电磁拓扑理论的基石.本文对一个简化的空间辐射电磁场对平行双线耦合的模型进行分析,重新推导了该模型情况下的BLT方程的表达形式,并用软件仿真验证理论计算结果.这种方法可以用来计算和预测机车电磁兼容中瞬态电磁场对信号线或电力线的干扰.     

电力牵引工频高压电磁场对工人心电图和血压的影响

本文通过对我国铁路电力牵引达22年之区段工频高电磁场环境下作业的1559名工人及无电磁场接触史的788名工人的心电图和血压进行了测试，并采用双盲法进行分析，其均值和异常率两组间均无明显差异，说明我国铁路电力牵引工频高压电磁场对人全心电图和血压无明显影响。     

铁路电力牵引工频高压电磁场强度的调查

通过对铁路电力牵引工频高压电磁场强度的调查，得出电力牵引工频高压产生的电磁场主要作用在接触网下及牵引变电所。电场强度９８．１％的测量点＜５ｋＶ／ｍ，最高值为５．８ｋＶ／ｍ；磁感应强度９９．７％的测量点＜２ｍＴ，最高值２．３ｍＴ；人体感应电流９７．１％的测量点＜４０μＡ，最高测点值为６５μＡ。本文为工频电磁场对人体影响的评价蝗供了物理参数。     

人体对工频高压低电磁场强度的效应

人体对工频高压低电磁场强度的效应成都铁路局中心卫生防疫站（６１００８１）龙志云我国第一条电力牵引铁路运输干线——宝成线开通至今３０年来，该电磁场对人体健康有无影响，长期为领导、职工及家属所关心和疑虑。为提供充分科学依据，特以长期作业在５０Ｈｚ、２７．...     

高频电磁场对人体健康影响的初步调查

随着工业生产和科学技术发展高频作为一项新技术已经广泛地应用于广播、通讯、工业、国防、医学和科学研究。任何高频设备在工作时总是不断向外发射着电磁波形成交变的电磁场,使人体在其作用下能吸收一定的辐射能量,发生生物学作用,从而对健康产生一定影响。为了进一步了解高频电磁场对人体危害情况,确保广大职工的身体健康,我们于79年4     

永磁同步电机场路结合设计计算

提出了一种永磁同步电机电磁场与磁路相结合的计算方法,利用电磁场有限元分析法计算一定负载下交轴和直轴的电枢反应电抗及负载励磁电动势,利用磁路法中计算公式对该负载下定子绕组的漏抗和电阻进行计算,根据同步电机的矢量图计算出该负载下电机参数。样机试验结果证明该计算方法的正确性。     

通信站干扰分析和综合整治

介绍了电源、电磁场、静电等对通信站微电子设备干扰造成的损失和严重影响，以及查找干扰源和综合整治方法。     

基于有限元法的汽轮发电机转子绕组匝间短路时的电磁场分析

根据汽轮发电机发生转子匝间短路时其电磁特性和相关电气量的变化特征,采用有限元法对汽轮发电机转子匝间短路故障进行研究。运用有限元程序对汽轮发电机电磁场进行了仿真计算,得到了汽轮发电机正常情况下以及不同程度、不同位置转子绕组匝间短路时的电磁场分布图。对故障前后气隙磁密及谐波进行了比较分析,找出了故障特征,从而为进一步分析转子绕组匝间短路故障奠定了基础。     

常导高速磁悬浮列车电磁场的分析与测量

常导高速磁悬浮列车采用长定子直线同步电机驱动,依靠电磁场进行悬浮和推进。由于定子齿槽和材料不连续性的影响,其电磁场的分布情况很难通过解析的方式进行精确的描述。采用有限元方法对列车内的悬浮磁场和推进磁场进行了系统的研究,得到了气隙内的磁场分布,计算出了悬浮力和推进力,并发现了6倍频的波动。最后,采用霍尔传感器对气隙磁场进行了测量,验证了分析的正确性。     

JD160A型变频异步牵引电机

文章介绍JD160A型变频异步牵引电机的主要技术参数、电磁场仿真分析,并对其特性和结构特点进行详细阐述。     

电力牵引变电站和接触网工频电磁场的卫生学调查

电力牵引变电站和接触网是电气化铁路的重要组成部分。由于变电站是将市电工频(50周)110千伏电压,变为27.5千伏输送到接触网上(25千伏)作为电力机车动力的来源,所以在变电站和接触网作业环境里,存在工频可变电磁场及其对工人健康的影响和防护问题。国外在这方面虽做了不少的调查研究工作,但多属于超高压的工频可变电磁场的一些问题,国内近年来也开始了这方面的工作,但电压是220千伏的。对于工频25～27.5千伏电压的电磁场特性的调研,目前尚未发现国内外有这方面的报导。所以深入了解工频25～27.5千伏电     

高速铁路站台电磁环境分析

为研究高速铁路站台区域电磁环境是否满足国际非电离辐射防护委员会(ICNIRP)规定的工频电磁场曝露限值,通过数值计算,得到并分析了站台区域工频电磁场的分布规律。针对接触网导线和整个站台空间存在的"大尺寸区域小尺寸元件"问题,运用有限元分析软件ANSYS,建立人体、接触网、列车以及站台的等效模型,计算得到站台上的电场强度和磁感应强度。结果表明,站台上电磁场强度与监测点到接触网导线对地投影点的水平距离密切相关;列车对站台上工频电场屏蔽效果明显,白色安全线处人体胸部与头部电场的最大屏蔽系数分别为90.9%,74.5%;列车对站台上工频磁场屏蔽作用较小;无列车停靠时,头部的最大电场强度达到4 678V/m,接近ICNIRP导则规定的工频电场公众暴露限值5 kV/m。     

基于有限元MagneForce的直流无刷永磁电机性能分析

对机车牵引电机应用与永磁电机特性进行了分析,根据麦克斯韦方程组推导出直流无刷永磁牵引电机电磁场基本方程,运用MagneForce软件,对永磁电机的特性进行了仿真.     

普通长途通信电缆防电气化干扰的整治措施

南昆线电气化铁路开通运营后,南宁-江西村段24 km通信电缆,受到电力机车电磁场的严重干扰,尤其是低频线对受干扰更为严重,给铁路运输生产造成不良影响.     

关于电力机车《电磁场》问题的初步探讨

电力机车是从电力牵引接触网上获取工频(50周)25千伏电压的电能,用牵引电动机做为动力的机车。据调查牵引接触网周围是存在着较强的工频电场。但是电能从接触网上传至电力机车内的装置后,是否还存在着电磁场的危害?对于这一问题,国外尚无报导,国内虽对电力机车劳动条件及其对乘务员健康状况,曾做了一些调研,但是否存在电磁场的危害问题,都是作为尚待研究的问题。为了保护乘务员身体健康,消除思想顾虑,必须要搞清楚这问题,方能采取有效措施,促进铁路运输牵引     

电力牵引区段接触网对信号电缆影响的计算及探讨

电力牵引区段接触网的电压和电流,在其周围空间产生连续分布的交变电磁场对信号电线路产生影响。结合工程实例,介绍直接供电方式接触网对信号电缆的磁感应影响的计算及信号设备的防护。