英版周版电子版航海通告的获取及使用

正0引言英版周版航海通告(以下简称航海通告)是英国海军水道测量局(UKHO)每周定期发布的对英版海图与英版航海图书资料的修改、补充及订正,能及时、准确地提供全球海事航行安全信息,是目前使用最为广泛的外版航海通告。随着计算机及互联网技术的应用,数字化航海图书出版物尤其是英版电子版航海通告不断发展,在保障船舶航行安全方面发挥着重要作用。1电子版航海通告的优点在航海通告第I部分,UKHO对纸质版和电子     

正确使用ECDIS中的AIO功能

AIO(Admiralty Information Overlay)是英国航道测量局(UKHO)发布的用来显示电子海图(ENCs)附加信息的电子数据集,用于在ENC上显示临时性航海通告(Temporary&Preliminary Notices,T&P NM)和预告性航海通告(Preliminary NM)等航行安全信息。     

走向互联网时代的中国航海通告

海图是航海人员的眼睛，但是离开了航海通告，海图的可靠性就大打折扣。正是有了通告对海图的改正，才能保持海图的现实性。也就是说，使得海图上的各种对航海十分重要的要素能始终保持与实际变化同步。     

浅析中版船存海图改正

通过比较利用纸质航海通告改正海图和利用网络版航海通告改正改图的方法,阐述了利用网络版航海通告改正海图的优点。     

“电子海图显示和信息系统(ECDIS)”的发展和讨论

海图是船舶航行的最基本的工具之一,随着科学技术的发展,海图上的各种线条、符号、标志和数据以及电子定位设备测定的船位数据等都可以在电子屏幕上显示,即所谓“电子海图”(ENC)。从七十年代末起已有各种小型的航海图像显示装置在小型船上使用,现在要把使用范围扩大到全球性商船。为此须研究解决下列三个问题①如何解决水道测量资料和数据的国际统一、正确性和标准化以及如何建立全球性有效的修改更新以及输入通讯和储存手段,②电子海图显示和信息系统的性能要求,③解决因使用电子海图的法律方面的问题。本文介绍了上述三个问题的发展情况和“电子海图显示和信息系统”(ECDIS)的由来。     

电子海图数据更新及对航行安全的影响

通过对电子海图数据更新机制以及更新过程中存在的不足的分析,说明广泛应用电子海图系统依然有影响航行安全的隐患,航海者以及航运管理者应重视电子海图更新管理。     

使用航行通告(警告)改正ENC的建议

目前,电子海图显示与信息系统(ECDIS)已经是船舶导航的主要设备。电子海图极大地提高了船员的工作效率、降低了船员的工作强度,是航海技术的飞跃,而我们正是这个飞跃的实践者。鉴于船舶使用电子海图是个新生事物,公司主管人员和船舶驾驶员等都没有足够的实践经验,为了保障船舶在电子海图时代的航行安全,航用海图(包括纸质海图和电子海图)及时、准确、完整地更新、改正是船舶航行安全的基本保证,为此本文结合公司和船舶的实际情况,着重阐述使用航行通告(警告)对ENC的更新和改正。     

英版纸质海图改正管理方法优化

文章分析了当前船舶在英版纸质海图改正管理上存在的主要问题,介绍了英版周版电子版《航海通告累积表》及《航海通告》的使用方法,利用信息检索等方式,提出了英版海图改正管理方面相应的优化方案。     

中国海事助力“智能航海”免费提供官方电子海图

中国海事局近日在上海正式开通中国海事航海图书资料发行网站,并向航运业免费提供官方的沿海电子海图、内河水域的电子航行示意图和电子海图更新信息。为我国航运业迈向“智能航海”提供基础保障。     

UKHO AIO数据的使用及对ENC数据更新的影响

<正>0引言2018年7月1日,SOLAS公约电子海图条款全面履约,国际航行船舶均须配备使用电子海图设备。与传统纸质海图相比,电子海图具有多系统信息复合、数据管理智能、人机操作界面科学、航行信息数据直观等优点,但由于ENC(Electronic Navigational Chart)数据没有统一有效的航海通告临告、预告(TP)管理更新机制,随着电子海图的广泛使用,其先天不足开始显现。目前,业内普遍使用的ENC数据由英国水道测量组     

航海通告与海图改正

海图改正工作的好坏是直接影响船舶安全航行的重要因素之一，关系到整个航海过程的安全。本文较详细地介绍了英版航海通告和英版数字化航海通告的使用及英版海图的改正。     

无纸化航行潜在风险如何规避？

正由纸质海图航行改为电子海图航行是近年来航海领域的重大改变。ECDIS与GPS、雷达等导航设备集成化程度高,正确地使用ECDIS航行将改善和保障航海安全性,减轻航海人员海图改正、航线设计、海图作业等方面的工作量。但是,如果航海人员对ECDIS管理、操作不当,数据更新不及时,对ECDIS设备的局限性以及和ECDIS关联设备的数据误差了解不充分等等,都有可能是导致航行事故的潜在风险,有事故案例表明,这种风险有可能是致命的。     

中国海事电子海图免费发放新闻发布会在上海举行

为了推动电子海图这一先进导航技术在我国的应用，减轻航运企业负担，保证船舶使用安全可靠并及时更新的电子海图，6月14日，中国海事局在上海举行了“中国海事电子海图免费发放新闻发布会”和“中国海事航海图书资料发行网站”（www．chart．gov．cn）开通仪式，打破了国际电子海图按照图幅数量和使用期限收费的惯例，通过与设备厂商、船舶用户三方协议机制。     

日本海岸警卫队海洋信息部来访部海事局

3月9日,日本海岸警卫队海洋信息部长官Shigeru Kato博士与Toru Nishikagi船长一行4人来访交通运输部海事局。部海事局副局长刘福生等接待来访客人。双方就纸海图和电子海图的现状及未来计划、航海通告和航行警告的提供、双方的合作框架等展开会谈,互赠了《航海图书目录》,     

日本海岸警卫队海洋信息部来访部海事局

3月9日,日本海岸警卫队海洋信息部长官Shigeru Kato博士与Toru Nishikagi船长一行4人来访交通运输部海事局。部海事局副局长刘福生等接待来访客人。双方就纸海图和电子海图的现状及未来计划、航海通告和航行警     

国内船舶可免费订制电子海图在线服务

目前，交通运输部海事局在上海正式开通“中国海事航海图书资料发行网”，并向国内航运业免费提供官方的沿海电子海图、内河水域的电子航行示意图以及电子海图更新信息，此举标志着我国电子海图在线服务体系建设跨上新台阶。     

《航海通告》中临时性和预告性通告的收集与改正

0引言近期在一些船舶PSC、FSC检查的通报中,发现有些船舶在临时性和预告性通告的改正上存在着很多重复性的缺改或漏改,给船舶的航行安全带来隐患。根据《SOLAS》公约第27条—海图和航海出版物的规定:海图和航海出版物,如航路指南、灯塔表、航海通告、潮汐表,以及预定航程所需的所有其他航海出版物均应充足并保持最新。为了保持相关航海资料的最新有效,保障船舶的安全航行,结合本人对此类通告改正的见解,就临时性和预告性通告的收集与改正作些介绍,希望     

POD海图技术的应用

<正>0引言近年来,尽管电子制图学得到飞速发展,但纸质海图仍然是保障航行安全的可靠的信息来源。在实际工作中,航海人员要频繁更新航海资料信息,尤其是在海峡和港口水域,这使得其在海图改正工作上花费大量时间。海图改正是一项繁重的工作,需要全神贯注,不允许有任何差错;同时,每年有相当多的海图再版,需要在舰艇和船舶上组织接收新海图。为保障船舶航行安全,以前出版的海图已不再适用于当前的航行环境。保     

数字化技术在纸海图小改正中的应用

2018年以来,上海海图中心开始探索施行基于AI(Adobe Illustrator)软件的纸海图小改正服务流程,即对已经出版发行的纸海图电子版根据中文改正通告、改正通告模板,采用AI软件对海图要素进行加绘和删除,按顺序将海图小改正改正至最新,从而实现纸海图PDF数据库的及时更新。     

海图临时通告的管理和改正

在船舶的海图管理改正情况检查中,经常会发现下述情况:①新领用的海图中白净一片,该标绘的有效临时通告未标绘,或仅部分项目标绘;②有些旧海图上标注的内容密密麻麻,文字批注交错重叠,过期临时通告不及时在海图上擦去;③海图左下角小改正登记处没有临时通告(T)和预告(P)修改登记,海图改正登记簿上也没有临时通告(T)和预告(P)修改登记;④没