新起点 再启航

国家战略绘蓝图2011年1月30日,国务院颁布《关于加快长江等内河水运发展的意见》,提出利用10左右的时间,建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系。长江航道干线航道将得到系统治理,成为综合运输体系的骨干、对外开放的通道和优势产业聚     

再见2013

冬季来了,三亚火了!南方的代理商朋友们纷纷表示，又一个南方游艇销售热潮开始来临了。越往南的越开心，因为寒冷地区的富有^群纷纷南下避冬。     

再论风险

放眼看看吧,无论在生活里还是在航运界,风险的性质和规模仿佛都在改变。     

上海自贸区：负面清单再缩减 扩大开放再提速

7月1日，上海自贸区迎来“双喜”临门：设禁、设限目录削减51条，瘦身四分之一的2014版“负面清单”发布面世；自贸区进一步扩大开放的31条新举措正式落地。在业界普遍以为新版取代旧版的时间会选择自贸区运营周年作为发布时点，而自贸区正式封关运营9个月之时，“提前发布”的新版“负面清单”，以及开放的扩围增项，不仅令舆论有些意外又感到兴奋，而且市场实体开放、范围开放、空间开放、项目开放的幅度之大超乎想象。     

NACKS再出发

最了解南通中远川崎的人非徐凯莫属。这位南通中远川崎的当家人，从船厂最初的筹备到日前二期扩建工程的开工，中远川崎的每一步里都有他的足印。在徐凯的带领下，中远川崎投产3年后，就消除了损益赤字，实现了股东分红。创造了10年打造中国最先进、挤身全球最具竞争力造船企业之一的奇迹。     

NACKS再出发

最了解南通中远川崎的人非徐凯莫属.这位南通中远川崎的当家人,从船厂最初的筹备到日前二期扩建工程的开工,中远川崎的每一步里都有他的足印.在徐凯的带领下,中远川崎投产3年后,就消除了损益赤字,实现了股东分红.创造了10年打造中国最先进、挤身全球最具竞争力造船企业之一的奇迹.     

再铸辉煌

竞争永远是市场不变的法则。进入新世纪,虽然中日贸易量每年以20%—25%幅度递增,但中日航线市场竞争更日趋白热化,在绵延多年的市场“价格大战”面前,中日国际轮渡公司始终坚守“全程全面、精心精到”的经营服务理念。2000年,中日国际轮渡公司率先推出了定时开航、定时到港、定     

南沙再出发

<正>"东方威尼斯"、"中国的新加坡"是南沙关于未来的想象和希望。如果南沙仅止步于这种想像,那么再多的政策利好都只是空谈。幸运的是,南沙航运似乎在广东自贸区的春风里,照准定位,形成优势,激活动力,再出发。省长"挂帅"组长5月,广东省政府官网公布了广东自贸区工作领导小组的阵容。根据公布的名单,省长朱小丹任领导小组组长,副组长有5人,分别是省委常委、常务副省长徐少华,副省长招玉芳和广州市长陈建华,深圳     

抄底造船再思考

"大风大浪,大起大落,大进大出,大喜大悲",八个"大"字总结了航运业的周期波动性。如果摸清航运业的周期脉动,利用市场低谷造船或租船,既可以避免风险又能降低成本,实现效益最大化。当然,这只是最理想的状态,毕竟谁也不是预言未来的先知。目前造船订单价格已接近船厂成本价,继续下跌空间不大。70%金额于船舶交付时支付,也     

海事良好形象再提升

2013年，中国社会发生的最为重大的变化，是风气的变化。而这个变化，始于官风的变化。年终，各家媒体总结2013年度大事，都会提到消费市场的巨大变化。在经历了连续多年的高增长后，高端餐饮业迎来了最冷的冬天，不少高档餐馆难以为继，被迫关闭或者转型。白酒同样销售惨淡，尤其是高端白酒，市场快速下滑，因公集体外出旅游、开会等也瞬间减少，多家旅游业上市公司业绩大幅下滑。     

IMO改革再突围

面对变局,作为联合国负责海上航行安全和防止船舶造成海洋污染的一个专门机构,国际海事组织(IMO)也亟需作出相应调整来适应航运环境发生的新变化。日前,Youngship国际秘书长Birgit Liodden在IMO安全峰会上呼吁IMO要改变"老者"姿态。她声称,目前在IMO各种会议以及秘书处里看到的基本上都是中年及中年以上"专家",而他们中的大部     

抓住机遇再攀高峰

猴年伊始，神州欢腾。在水运系统认真学习、贯彻全国交通工作会议精神的热潮中，又传来了更加振奋人心的喜讯：春节期间，中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊专程考察调研长江三角洲地区交通运输情况，并主     

液压油过滤再利用

1 液压废油的形成 液压油在机械设备中常用来传递运动和动力,对运动副进行润滑、冷却,清洁的液压油是液压系统正常工作的必要条件之一.南京市板桥汽渡管理处在船舶设备的润滑、循环冷却中使用大量的液压油.由于众多因素,如系统加工、装配、运储过程中"潜伏"下来的各种污垢,系统使用过程中通过往复伸缩的活塞杆、泄漏油的回流、空气水分等侵入系统的污垢,系统工作过程中由于磨损而自行产生的金属粉末、橡胶颗粒等污垢,液压油氧化变质所生成的胶状物等污垢,都会使油液因污染而性能降低甚至无法使用,从而形成液压废油.     

中国班轮市场监管再思考

治之于未乱,防患于未然。特别是随着班轮联盟化成为集运市场发展"新常态"的今天,中国必须手握航运市场监管的"利器",才能捍卫航运市场公平的竞争环境。近日,美国司法部宣布,就日本邮船(NYK)伙同其他航运公司,对进出口美国汽车的运费操纵行为,处以5940万美元的罚金。这是继欧盟之后美国在航运市场监管方面的"亮剑"。相比之下,尽管我国在否决P3联盟上小试牛刀,但也暴露出航运市场监管的不     

佛山水运转型再发力

如何满足和适应佛山腹地产业布局调整和产业园区建设的要求？有分析人士指出,佛山完全可以利用其宝贵的港口岸线资源,加强资源整合和配置力度,促进港口集约化、规模化、专业化发展。就经济总量和货源支撑而言,相较于珠三角其他相当规模的城市,佛山水运应该具有相当的爆发力。     

西江,再不见渔歌唱晚

"可能再过二三十年,西江上再也不会见到渔民了!"七十年代以前,居住在珠江边上的人很多都是以捕鱼为生,全家住在小船上,他们以鱼换米,以鱼换取日常生活用品。每到傍晚,江堤边停泊的小渔船密密麻麻,炊烟四起,别有一番景趣,也许这就是"江风渔火对愁眠"的写照。     

台湾防卫战略再研讨

12月7日，美国海军战争学院战争演习系副教授威廉&#183;S&#183;默里访台，让“豪猪战略”再度成为台湾热议的焦点。威廉&#183;S&#183;默里在美国《海军战争学院评论》夏季号发表了《台湾防卫战略再研讨》一文，主张在两岸军力急速失衡的现况下，台湾应采取“豪猪战略”进行被动防御，待对手“确实入侵”后全力反攻；建议台军调整以前偏重海空军“决战境外”的建设思路，全力发展陆军地面部队并强化具有机动能力的防卫武器。为供有兴趣的读者参考，本刊现编发出威廉&#183;s&#183;默里的这篇文章。丈中多有为台湾当局张目、献策之语和对大陆的不实指责之词，本刊刊登此文并不表示赞同其观点或证实其报道。由于原文较长，因此编译中有删节。     

再论石油定价机制

上期《长期固定石油供货合同价格是否可行》一文中指出,尽管当前的石油定价机制有足够的流动性和波动性使其成为一种极易交易的金融工具,但从确保供应安全和价格稳定角度来说它并不理想。     

再振航运雄风

据史料记载，在浙江余姚发现的河姆渡化遗址中，曾出土过7000年前的木桨。普普通通、毫不显眼的木桨在今天看来算不了什么，但在中国的造船史上，这应该是不同寻常的一笔。当独木舟从河姆渡悠悠荡出，古代先民心怀大海的梦想，开启了他们从内河到大江，从大江到海洋的航程。考古学家在今