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1.
转变观念,用保结合各级装备业务部门应加强对保障车辆的检查指导力度,以促进其维修保障水平的提高。修理分队主官应严格按照“科学化、制度化、经常化”标准抓好保障车辆的管理,将保障车辆的使用与维护有机地结合起来,更好地发挥其维修保障效能。车勤人员应强化责任意识,加强保  相似文献   

2.
转变观念,用保结合 各级装备业务部门应对口加强对保障车辆及随车维修机工具的检查指导力度,以促进其机动维修保障水平的提高。修理分队主官应严格按照“科学化、制度化、经常化”标准抓好保障车辆的管理,将保障车辆的使用与维护有机地结合起来,更好地发挥出其维修保障效能。车勤人员应强化责任心意识,加强保障车辆及随车维修机工具的维护保养,使其始终处于良好的技术状态。  相似文献   

3.
转变观念,用保结合各级车辆装备业务部门应加大对保障车辆的检查、指导力度,以促进维修保障水平的提高。修理分队主官应严格按照“科学化、制度化、经常化”标准抓好保障车辆的管理,将其使用与维护有机地结合起来,更好地发挥出维修保障效能。车勤人员应强化责任意识,加强保障车辆的维修保养,使其始终处于良好的技术状态。  相似文献   

4.
结合任务,选好培训企业当前,部队车辆装备更新快,种类多,各单位在利用地方企业培养车辆维修人才时,应本着部队车辆维修保障力量与车辆装备更新同步的思路,做到"新型车辆提前学、主战车辆重点学、常用车辆经常学".瞄准部队当前列装车辆与即将列装车辆维修任务的需要,选择与部队任务匹配的地方维修企业,同时要考虑到企业的规模、专业化程度、维修技术力量等.  相似文献   

5.
加强早期规划和建设,实现维修保障力量与新型车辆装备保障建设同步发展 一要做好新型车辆装备维修保障力量建设规划。部队车辆业务部门应参与新型车辆装备的保障性论证工作,协助装备论证部门提出维修保障方案。通过了解新型车辆装备的保障要求,结合维修保障的环境条件、资源条件和经费条件,制定新型车辆装备维修保障力量建设规划。其主要内容为:确定新型车辆装备的维修级别和各级别的任务,确定新型车辆装备维修设备和维修设施的种类,确定新型车辆装备使用维修人员的培训计划,确定新型车辆装备维修备件的数量和货源,确定新型车辆装备维修保障详细的技术资料和来源。  相似文献   

6.
熊定辉 《汽车运用》2005,(12):23-23
结合任务,选好培训企业当前,部队车辆装备更新快,种类多,各单位在利用地方企业培养车辆维修人才时,应本着部队车辆维修保障力量与车辆装备更新同步的思路,做到“新型车辆提前学、主战车辆重点学、常用车辆经常学”。瞄准部队当前列装车辆与即将列装车辆维修任务的需要,选择与部  相似文献   

7.
坚持理论与实践相结合修理工在实施车辆维修过程中,应自觉地把理论与实际操作结合起来,坚持用理论指导实践,用实践验证理论.维修中,要严格按照理论上的技术要求进行操作,对把握不准、有疑问的问题,应及时查阅有关维修资料或向有经验、技术好的同志请教,坚决克服"差不多"、"过得去"的思想.同时,在操作过程中要不断总结经验,使理论水平和维修技能同步提高.  相似文献   

8.
纪光  王亮 《汽车运用》2004,(11):21-21
基本要求维修保障高效化部队战斗力很大程度上取决于快速机动能力,而快速机动能力又取决于车辆装备的完好程度。维修保障高效化,才能最大限度地提高机动作战中的车辆装备的完好率和再生率,有效保持和恢复部队的战斗力。战争打响前,就应组织好战时车辆技术保障工作,把发动机等必  相似文献   

9.
提高思想认识,完善车辆维修装备体系。外军非常重视对战损装备的战场抢修,制定了一系列的维修措施,包括增加维修人员数量、加强战场抢修训练、更新野战维修装备等,以提高野战维修综合保障能力。我军应提高对野战维修地位和作用的认识,通过重视车辆维修装备的规划与发展,提升我军车辆维修保障能力特别是战场抢修能力。目前,我军车辆维修装备体系有待进一步完善,应确立以提高维修装备的综合保障效能为目标,加快紧缺装备研发速度,早日实现维修装备的标准化、通用化、系列化。  相似文献   

10.
未雨绸缪,建立一体化的保障体系。适应战时车辆维修保障的需要,平时就要建立实现三个“一体”的保障网络体系:一是建立健全三军联勤保障网络体系,实现“三军一体”。未来多军兵种联合作战,车辆维修保障任务空前艰巨和复杂,因此必须打破传统的思维定势和军兵种界限,以保障部队整体作战能力为出发点和落脚点,把各军兵种的车辆装备保障力量有机地结合起来,发挥车辆装备保障的合力,实施快速维修保障。二是建立健全的军民联防后方车辆装备保障网络,实现“军民一体”。战时车辆使用频繁、战损多,仅靠部队自身的保障力量难以满足作战需求,必须根据…  相似文献   

11.
在车辆装备保障训练的指导思想上,应由重"保障练"向重"练保障"转变 由于受我军原有车辆装备保障体制和传统指导思想的束缚,各级部队在组织保障训练时,不同程度地存在着"以工代练"(通过完成保障任务代替保障训练)和重"保障练"(通过保障完成训练任务)、轻"练保障"(通过保障训练提高保障能力)的现象,有的甚至把保障训练看成简单的维修和供应.  相似文献   

12.
认清形势,增强在职训练的责任感和紧迫感。修理分队应结合面上的工作,在加强经常性战备职能教育的同时,使修理工认识到,社会化保障只是部队车辆装备保障工作的一种形式,并不能完成代替修理分队单独遂行部队的车辆维修保障任  相似文献   

13.
理论与实践相结合修理工在实施车辆维修过程中,应自觉地把理论与实际操作结合起来,坚持用理论指导实践,用实践验证理论.维修中,要严格按照理论上的技术要求进行操作,对把握不准、有疑问的问题,要及时查阅书籍资料或向有经验、技术好的同志请教,坚决克服"差不多"思想.同时在操作过程中要不断总结经验,使理论水平和维修技能同步提高.  相似文献   

14.
一、构建车辆装备保障新体系 信息化战争中.由于新车辆装备大量采用了微电子、激光、人工智能系统等高新技术,极大地提高了车辆装备的战术性能.这就要求车辆装备保障应与之配套、协调发展。传统的以大修、中修、小修为基本内容.以基地为依托,逐级补充、维修的车辆装备保障体系已很难适应信息化战争的要求。因此,应逐步构建车辆装备保障新体系,即建立以军区修理工厂为中心的后方维修,  相似文献   

15.
杨宏礼 《汽车运用》2005,(11):23-23
建立区域化的维修保障配置模式 战区现行车辆维修实行的是以建制保障为主的保障体制,保障力量分散管理,指挥关系和应对渠道不顺畅,部队相互支援能力差,独立保障能力弱,战区缺乏向下加强的车辆装备保障力量,更没有考虑对其它军、兵种参战部队的车辆保障问题。按照《战役装备保障纲要》的规范要求,战时无论是军区装备部,还是各级装备部所属的修理力量,都要承担起战区区域内各军、兵种的车辆装备维修保障任务。因此,应本着“突出一线,区域保障”的原则,在加强现有车辆维修体系建设的基础上,把担负战区保障的车辆维修力量建成划区分工保障的实体,变建制保障为依托基地的区域联合保障,  相似文献   

16.
一、按照整合、聚合、融合的思路,建立仓库群车辆装备区域联保体系 (一)建立仓库群车辆维修保障站。根据车辆维修保障力量配置情况,由上级预置专用检测维修设备和车辆维修器材,并从各仓库抽调修理工和维修机工具、设备等,在战略后方仓库群建立车辆维修保障站,平时负责仓库群各单位车辆中修保养和车辆器材供应保障,战时遂行一定区域内的车辆装备定点、伴随保障任务。仓库群车辆维修保障站,平时保留组织指挥体制,被抽调的修理工和维修机工具设备在原单位听令待命,紧急情况下集结归建、快速组队、遂行任务。  相似文献   

17.
更新观念,在加强装备基础建设上下功夫。一是着眼发展,加快车辆更新的速度。司训大队担任着驾驶员新训和战时保障的双重任务,但目前司训大队的车辆装备仅仅能够适应新训工作需要,若要遂行战时应急保障任务,车辆装备现状必须得到改善,要有重点、分批次地加快装备更新速度,在组织新训科目上,把握“需要什么就训什么”的原则,优先保障作战部队需要。二是加强保障,发挥现有装备的作战效能。针对队训练车辆性能老化、车况不好的实际,应加大车辆维修保养的力度,严格落实车辆维修制度,做到对车辆勤检查、勤保养和及时维修,严格控制车辆失保、失修问…  相似文献   

18.
为加快服务型后勤建设,更好地解决分区部队车辆及官兵私家车维修保障困难,实现维修服务保障优质高效,全面提升车辆维修保障质量,黑河军分区充分发挥地方资源优势,统合保障资源、整合保障力量,与地方汽车维修厂、配件商店、轮胎商行、汽车内饰商店、保险公司等签订服务保障协议。  相似文献   

19.
北京公共交通控股(集团)有限公司保修分公司(以下简称:保修分公司)是北京公交集团运营车辆的专业维修和技术保障基地,承担着北京市城区842条公交运营线路,114种车型,1.6万余辆运营车辆的各级保养、车身修理、总成维修以及抢修救援等任务,获得三位一体管理体系认证.  相似文献   

20.
新技术在车辆上的广泛应用,推动了车辆装备信息化建设步伐不断加快,对车辆装备使用管理和维修保障提出了新的课题。对此,  相似文献   

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