混凝土斜拉桥三维应力分析与试验研究

宁波甬江大桥主桥为一独塔不对称预应力混凝土斜拉桥。静载试验包括主梁应变、挠度及其影响线、索力测定的实测结果。并将试验实测结果与浙江大学道路与桥梁工程研究室开发的USAP有限元计算程序的计算结果进行了对比和分析。分析表明，试验结果与计算结果符合较好，桥梁工作性能良好。     

基于D-P准则与M-C准则的圆形洞室围岩塑性开展区半径对比

为揭示D-P准则不同屈服面对塑性区半径的影响,分别采用D-P准则外接圆和内接圆作为屈服面计算某圆形洞室塑性区开展范围,并与M-C准则计算结果相对比。结果表明,内接圆作为屈服面时对应的塑性区开展半径大于外接圆;D-P准则外接圆作为屈服面计算结果小于M-C准则计算结果,内接圆计算结果与M-C准则计算的结果比较接近。采用Flac3D计算不同强度准则下塑性区半径的数值解,计算结果表明数值计算结果与理论计算结果比较接近,两种计算方式具有一定的可靠性;M-C准则计算结果比D-P准则计算结果大,这与理论解的计算结果是一致的。因此,用D-P准则进行弹塑性分析时,选取内接圆更能够保证工程的安全性。     

结果加重犯的结构及其未遂形态问题

结果加重犯历来是刑法学研究的一个难点问题。本从外国刑法理论学说出发,通过分析外国刑法学中的结果加重犯罪,并结合中国刑法自身的实际,认为中国刑法规定了较多的结果加重犯,而且,应将它们归属于广义结构的结果加重犯罪,在此基础上,再区分不同的类别,对结果加重的未遂形态问题进行了尝试性研究。     

莲沱大桥动载试验

介绍了莲沱大桥的动载试验情况,测定了该桥的自振频率,并将试验结果与计算结果进行了对比分析,结果吻合良好。     

道路用沥青产品认证实施规则（二）——中交（北京）交通产品认证中心有限公司于2007年6月1日发布和实施

4.4认证结果评价与批准 4．4．1产品检验结果的评价当产品检验项目的检验结果符合《道路用沥青产品认证检验规则》要求时，方可认为产品检验结果合格。若有个别检验项目不合格，但易于改进的，可允许重新抽样进行检验，重新检验时再出现任何一项不合格，即认为产品检验结果不合格。     

财产清查结果的处理

介绍了财产清理结果处理的内容和财产清查结果的财务处理。     

综合评价结果的检验方法——以公路工程可行性研究质量为例

该文以公路工程可行性研究质量为例,通过理论检验和实践检验2种方法来进行评价结果的检验,其中理论检验主要是考察评价结果的信度和效度,验证综合评价结果的可信程度,实践检验主要是将评价结果与客观实际(或历史资料)进行对比分析,检验评价结果的合理性。最后,通过对公路工程可行性研究质量综合评价结果的实际验证,说明此公路工程可行性研究的质量综合评价是可靠的,所采用的研究方法是可行的。此方法可用于公路项目工可阶段的项目评估。     

遗传神经网络在公交客流量预测中的应用研究

全面考虑影响公交客流量的各个因素，建立遗传神经网络预测模型，并把其预测结果和神经网络BP算法的预测结果进行比较．这种方法具有很强的学习能力和自适应性，其预测结果优于神经网络BP算法的预测结果，故具有很好的应用价值。     

考虑剪滞剪切效应的复合材料薄壁箱型连续梁理论分析

以含三次项的四次抛物线作为箱梁翼缘板的纵向位移函数,推导出了考虑横向剪切变形及剪力滞后效应时的双轴对称铺设的复合材料层合箱梁在对称弯曲条件下的控制微分方程,并推导出了两等跨连续梁分别在跨中受一集中力P的位移差函数,最后结合具体的复合材料箱型连续梁实例,将本文理论推导的结果与ANSYS结果以及实验结果进行了对比,结果表明,理论推导的结果与ANSYS结果和实验结果吻合较好,其结果是正确可靠的。     

双层集装箱平车动力学性能仿真分析

对中国首列25t轴重双层集装箱平车运用NUCARS2．3进行了动力学仿真分析，并与线路试验结果进行了对比。结果表明，预测的失稳车速是可靠的，车辆运行平稳性指标及车辆振动加速度的仿真结果和试验结果保持较好的一致性，曲线通过性能指标值比试验的结果偏小。该软件计算出的结果可以总结车辆系统悬挂参数对车辆动力学性能的影响趋势和规律，是可行的。     

塑料排水板内真空压力测试理论分析及试验研究

针对目前排水板内真空压力具体测量方法存在的问题,阐述了排水板内真空压力的定义,并通过理论分析及现场试验对孔隙水压力计及真空表实测结果进行分析。试验结果表明:孔隙水压力计及真空表实测结果不能直接作为真空压力使用,应对排水板内水位及沉降进行修正。推导了孔压计及真空表实测结果计算排水板内真空压力的修正公式。根据现场实测结果,孔压计实测结果计算排水板内真空压力,参数简单易得、计算简便、计算值较为符合实际且稳定性较好。而真空表实测结果计算排水板内真空压力,参数较多且难以准确测定、计算复杂、公式假定较多、结果偏差较大且测试稳定性较差。在现场实际工程中,建议采用孔压计监测排水板内真空压力。     

基于测量不确定度的工程测量结果的有效处理

从正确处理工程测量结果的角度出发。通过工程测量实例,对采用测量不确定度来处理工程测量结果的方法进行了分析。讨论了采用测量不确定度处理工程测量结果的意义。     

大阪号油轮在浅水,有限航速下的操纵水动力计算

利用浅水有限航速下操纵船体的水动力计算方法计算了大阪号油轮的操纵运动线性水动力导数，将计算结果与试验结果进行了比较，结果是令人满意的。     

基于ANSYS的钢筋混凝土简支梁极限承载力分析

利用通用有限元分析软件ANSYS对一钢筋混凝土简支梁进行极限承载能力分析,详细比较了采用ANSYS中不同本构关系和破坏准则所得结果,比较ANSYS的分析结果和试验结果,可以认为利用ANSYS对钢筋混凝土简支梁进行极限承载能力分析能够获得正确可靠的结果。     

石灰岩沥青砼路面芯样马歇尔试验研究

沥青路面芯样马歇尔试验是检验其路面质量非常关键的方法，但却没有相应的检验标准。笔者依据大量的钻芯芯样的马歇尔试验结果，利用数理统计分析方法，对石灰岩沥青砼的钻芯取样马歇尔试验结果进行了比较详细系统的分析，并研究了沥青砼各性能参数对试验结果的影响，提出了沥青路面芯样马歇尔试验结果的评价方法，并对芯样马歇尔试验结果作出了合理的解释。     

圆钢管混凝土不等偏压柱的有限元计算

在实际工程中，圆钢管混凝土柱两端有可能承受偏心距不同的压力。利用有限元软件ABAQUS建模对圆钢管混凝土不等偏压柱的荷载一变形关系全过程进行了计算，计算结果与大量试验结果符合良好，这验证了该方法模拟圆钢管混凝土不等偏压柱受力过程的正确性。最后，列出了采用等效长度法和模型柱法对上述试件承栽力的计算结果，通过与试验结果的对比，3种方法均总体偏于安全，其中有限元计算结果吻合最好。     

大跨连续组合箱梁桥面板轮载作用分析

结合工程实例,介绍了大跨连续组合箱梁桥面板在汽车轮载作用下的空间有限元仿真分析方法,并将分析结果与相关文献的简化方法计算结果进行了对比。结果表明:简化方法结果较有限元结果整体偏高。对于桥面板块跨中弯矩,简支板模型偏高29%以上,连续板模型偏高15%以上;对于板块支点处弯矩,连续板模型由于没有考虑内力的重分布,计算结果偏高51%以上。初步设计阶段建议采用连续板模型估算轮载作用下桥面板板块跨中弯矩。     

自调式离合器力感应碟形弹簧力学特性分析

自调式离合器依靠安装在自调机构中的力感应碟形弹簧,使膜片弹簧离合器的摩擦片产生磨损后能够自动补偿并保持分离力不变。在自调式离合器开发过程中,利用有限元方法对自调式离合器力感应碟形弹簧受力情况进行模拟,得到载荷—位移曲线,并将结果与A-L理论公式计算的结果以及试验结果进行比对分析。结果表明:相比于理论计算结果,有限元计算结果与试验数据误差较小,能比较准确地反映出碟形弹簧的力学特性。     

自制胃液分析仪在五肽胃泌素胃液分析中的应用

采用自制ＷＹＩ－１液分析仪进行五肽胃泌素胃液分析，并和滴定法进行对照，以观察自制胃液分析仪的可靠性及实用价值，１００份胃液标本的测定结果表明，２种测定方法结果相同。胃液分析仪测定结果为（３．９±１．９２）ｍｍｏｌ／１５ｍｉｎ，滴定法测定结果为（３．９８±１．９９）ｍｍｏｌ／１５ｍｉｎ。Ｐ＞０．０５。基础胃酸、高峰胃酸、最大胃酸２种测定方法结果相同。胃液分析仪操作简单，结果同样准确，工作效率明显提高。可取代酸减滴定法进行胃液分析。     

基于TransCAD进行交通需求预测的交通影响评价研究

介绍了TransCAD的功能及特点,以及乌鲁木齐市进行交通影响评价的情况。结合乌鲁木齐市交通影响评价项目,探讨TransCAD在交通影响评价项目的四阶段预测过程中的应用。研究了双约束重力模型在出行分布预测中的应用,同时应用OD反推法对项目背景交通量进行预测。将软件预测结果与人工预测结果及现状流量进行对比分析,发现软件预测结果基本能够反映现状交通量,其结果整体稳定性较高,预测偏差相对人工预测结果较小。该方法提高了数据预测的客观性和合理性,能够为评价提供可靠的数据支持。