服务贸易开启新征程——记第二届京交会“全球服务论坛·北京峰会”

5月28日至6月1日,由中华人民共和国商务部和北京市人民政府会同联合国贸发会共同主办的第二届京交会在北京举行.作为全球惟一的国家级、国际性、综合型服务贸易平台,在本届京交会"全球服务论坛·北京峰会"上,来自全球的"服贸人"再度聚首各大论坛,各路精英以"服务业:可持续发展新领域"为主题,带着各自不同领域的感悟,为服务贸易带来了不同建议,共同探索适合自身服务贸易发展的模式和路径.在世界经济发展的必然结果——全球价值链形成的今天,越来越多的"服贸人",尤其是发展中国家,对消除服务贸易壁垒的呼声越来越高.     

我国运输服务贸易的国际竞争力

世界经济结构的不断调整和全球经济一体化进程的加快，使世界各国的服务贸易得到了迅猛发展，全球贸易结构正逐步向服务贸易倾斜。服务贸易总协定（GATS）的签订，既是对服务贸易地位日益增长的肯定，也为服务贸易的发展提供了更广阔的空间。运输服务业历来都是服务贸易领域里极为重要的一项，它不仅能直接影响各国的国际收支，同时还是国际商品贸易业务过程中必不可少的重要环节之一，是国际商品贸易的桥梁和纽带。但目前所见文献对服务贸易整体行业研究甚多，对具体行业尤其是运输服务业国际竞争力问题的研究则较少。和世界主要运输国家相比，当前我国运输服务业水平怎样？我国运输服务业的国际竞争力又如何？本文基于进出口数据，运用国际市场占有率指标、显示性比较优势指数和贸易专业化指数对我国与其他国家运输服务贸易的国际竞争力进行了国别比较。认真分析和评估我国运输服务贸易的国际竞争力，不仅可以为政府制定合理的经济政策提供客观依据，同时也有助于指导运输服务业的发展，减少运输服务贸易逆差，提高我国的经济竞争力。     

船舶制造业转型为综合服务制造商——“中国制造”新动力

资料来自银河证券行业深度研究报告(机械行业2012.4.17)引子:在今年5.28日的首届京交会上,与会专家一致表示,发展服务贸易有利于提升制造业水平。与会专家表示,目前,我国已经成为全球制造业的核心,产品的生产能力没有问题,关键就在于怎么能通过服务业,尤其是生产性服务业使产品卖出好价钱。从这个意义上来说,服务业最终的落脚点还是在提升制造业产品的附加值上。WTO总干事帕斯卡     

第四届京交会现场直击

伴随着经济、社会的发展进程，越来越多价值被与“服务”有关的一切创造出来，在这个能量越来越充沛的领域，“京交会”顺势而兴。自5月28日至6月1日，本届京交会共带来了122场论坛会议及洽谈交易活动，提供了5万平方米的展览展示空间，来自126个国家和地区的到会客商累计17.1万人次，比第三届增长12%。     

《服务贸易总协定》主要条款在海运部门的运用

《服务贸易总协定》(General Agreement on Tradein Service，下简称GAPS)使得国际贸易中的。服务贸易”领域和“货物贸易”领域一样有了规范化的法律框架，迎合了自二战以后迅猛增长且内容日益丰富的国际服务贸易对相应的法律调整规范的需求，它适用于包括海运在内的在“服务贸易”概念范畴内的所有部门。国际海运服务承担着世界上90％左右的货物运输量，关系到GAPS各成员的国家主权与根本经济利益，海运服务贸易的规范有序化将会对整个国际经济关系的良性发展起到积极的推动作用。     

海运服务贸易影响因素

系统梳理和分析国内外相关文献对海运服务贸易影响因素的研究观点,认为贸易自由化（如“绿色壁垒”、贸易开放度）、运输成本（费用）、贸易逆差、运输方式效率、航运安全、劳动力资本等因素都可能对海运服务贸易的发展产生影响,提出未来对海运服务贸易影响因素研究方向的建议。     

海运服务贸易绿色壁垒及对策

通过对海运服务贸易“绿色壁垒”的研究和分析，从政府和航运企业两个角度提出积极的应对策略。     

服务贸易全球化与中国航海教育的应对

面对服务贸易纳入WTO管辖范围而呈现全球化高速发展，分析中国航海教育将受到的冲击和影响，提出应对的措施。     

中国进出口贸易之变

温家宝总理在今年3月份的“两会”新闻发布会上说，2008年将有可能是中国经济困难的一年。中国上半年的宏观经济运行数据证实了温总理的分析。中国经济正同时面临着来自国内和国外两方面的压力，这也可能对中国的海运贸易方式产生一系列的影响。     

中国进出口贸易之变

温家宝总理在今年3月份的“两会”新闻发布会上说，2008年将有可能是中国经济困难的一年。中国上半年的宏观经济运行数据证实了温总理的分析。中国经济正同时面临着来自国内和国外两方面的压力，这也可能对中国的海运贸易方式产生一系列的影响。     

我国的服务贸易与港口发展

<正> 我国加入WTO,标志着我国的服务贸易将进入高速发展阶段,它对港口发展必然会带来深刻影响。 一、港口业在服务贸易中的地位 服务贸易与货物贸易具有同等重要的地位。服务贸易(Trade in services)一词得到国际上的普遍认同始于20世纪70年代初。美国在它制订的《1974年贸易法》中,就把国际贸易定     

论国际海运服务贸易的立法规制

论述了国际海运服务贸易的GATS规则和进展以及中国对于国际海运服务贸易的立法规制,并提出了一些改革建议。     

服务贸易之于综合保税区发展的几点思考

服务贸易作为一种新业态,在综合保税区转型发展中占据越来越重要的地位。从最初的简单加工到现代物流,再到以金融贸易、电子商务、研发设计和检测维修为核心的服务贸易体系建构,是综合保税区功能提升并在新形势下保持竞争力的必由之路。文章分析服务贸易对于综合保税区转型发展的意义与挑战,并给出相关建议。     

中国经济的三大“三角支柱”

香港利丰贸易有限公司(Li&;amp;Fung)发布的新研究报告指出，长江三角洲、珠江三角洲和“京-津-唐”地区形成了中国经济的三大支柱，并以出口领域表现得尤为明显。     

RCEP对我国服务贸易的影响及发展对策

RCEP的生效成为推动我国外贸发展的动力之一，也为我国的服务贸易带来新的机遇和挑战。鉴于此，本文对我国服务贸易发展现状进行分析，并对RCEP给服务贸易带来的影响进行探究，在此基础上提出相应的发展对策，以期为我国服务贸易发展提供参考。     

中国贸易拉动海运复苏指日可待

海运对于中国贸易乃至国际贸易正发挥着前所未有的重要作用,承担着高达90％的国际贸易量。随着国际海运市场结构和重心的调整,发展国家船队以及海运相关行业,如修造船、港口服务、海员劳务输出等经济活动,海运及相关服务业已成为发展中国家经济发展的重要支柱。     

从服务贸易看我国海运发展

伴髓着世界经济与中国经济发展进入"新常态",我国对外贸易面临着从规模扩张向服务质量提升的转变,相比于货物贸易,我国服务贸易在规模和发展质量上还有待提高.尽管我国外贸海运量大,但海运在我国服务贸易逆差中占有比较高的比重.理性认识海运逆差问题,提升海运业的国际竞争力,在进化我国服务贸易发展进程中应予以高度关注.     

浅析《服务贸易总协定》对我国航运立法的影响

一、《服务贸易总协定》的基本原则1.最惠国待遇原则(MFN)如同多边货物贸易协议的原则一样,无条件最惠国待遇也是《服务贸易总协定》(《GATS》)基本原则中最重要的一条。它代表了《服务贸易总协定》作为多边贸易协议倡导自由化和开放的特征,是整个协议得以实施的重要条件。《服务贸易总协定》第二条第一款规定,“在本协定所涉及的任何措施方面,每一个成员给予任何其他成员的服务和服务提供者的待遇,应立即无条件地不低于它给予任何其他成员相同服务和服务提供者的待遇。成员方可以依据附件一援引最惠国待遇的豁免条款,但豁免应在10年之后…     

入世：贸易需求决定船队结构

2001年11月10日,新千年的第一个深秋,中国作为世界贸易组织第143个成员国终于以自信和稳健的步伐跨入了WTO的大门.这历时15年的一跨,预示着中国从此走向了与世界经济强国平等竞争的漫漫长路,开始了一场永无止境的激烈竞争.入世后,中国首先开放的是包括航运业在内的服务业.中国承诺在3～5年时间,至多5年必须全面开放服务领域.中国加入WTO首席谈判代表龙永图曾经感叹,中国最困难的决定就是从现在开始,有步骤有条件地开放服务贸易产业,这是谈判的核心.     

中国集装箱运输进口环境分析与预测

2010年4月18日,广交会上公布了一份《后危机时代中国外贸发展战略》研究报告,详细提出未来10年中国将推动货物和服务贸易双双实现“倍增”,未来20年初步实现由贸易大国向贸易强国的转变。这是中国首次明确后危机时代的外贸“发展战略图”。