公路工程项目投标组织的设计要点

投标施工组织设计在投标中的重要性 承包商总体的技术优势以及创新的载体 对于投标的施工组织设计可以说是承包商的总体实力以及对于工程的整体管理能力的反映,同时也表现出了对于项目的关注度以及对于招标文件的理解程度的主要体现. 承包商总体管理能力、施工组织以及技术水平的总体体现 招标施工组织设计的整体表现对于承包商来说是重要的部分,这是承包商根据所进行投标的工程的主要特点、环境特点以及对自然等条件进行了详细的考察分析之后,再结合自身的情况,包括自身的技术水平、管理层次、施工经验水平、工程装备以及开发的理念甚至是工程投标的决策理念等的实际情况,然后经过所要投标的工程的具体的施行方案的一些列制定、对比以及各种施工技术的确保措施等的认真制定,在对所投标工程的技术可行性按照施工条件的符合性等进行全面的系统的高度评价之后做出的深刻决定;同时实际的投标施工组织的设计在很大程度上也是承包商以中标为最终目的进行的依据招标主要文件要求以及对工程的规定进行的施工组织的科学合理系统安排的结果.     

教学改革的关键在于教育思想的转变——谈“知”与“能”和“教”与“学”

在知识和人才已成为新科学的兴起、生产力的发展、经济的繁荣、文化的昌盛和社会的进步的决定性因素的今天，我国的高等教育能否适应世界新技术革命的挑战，能否适应以经济建设为中心的社会主义现代化建设的需要，能否适应我国对外实行开放政策所面临的伟大变革的新形势，     

新农村建设背景下的农村公路供给问题

农村公路的建设关系到新农村社会经济的发展,对新农村的建设起到相辅相成的作用,是农村产业发展的基础设施之一,加强农村公路建设对保障和改善社会民生具有重大意义,为新农村的建设打下坚实的基础。对于广大辛苦工作的农民来说,农村公路的建设不仅仅意味着生活质量的提高以及出行的便捷,更意味着社会经济的发展,意味着逐年增长的收入。对于新农村建设来讲,农村公路的建设是农村发展的基础设施,在社会主义新农村建设中有着举足轻重的地位,因此农村公路的建设是发展新农村建设的重中之重。     

高速公路现场热再生施工技术研究

高速公路作为我国交通运输的重要方式,对于我国区域经济的发展起到至关重要的作用。在我国市场经济的不断推动下,我国的高速公路知道不断扩大,为了有效的保证高速公路的正常运行,不仅要注重高速公路施工质量和高速公路施工进程的把控,同时还应该做好对我国高速公路的养护工作。做好高速公路的养护工作,不仅能够提升高速公路的使用年限,还能有效的补充我国高速公路的不足之处,有效地减少我国高速公路的交通故障的发生,有效的保证车辆在高速公路的正常行驶。     

浅谈斜拉桥施工控制的方法

普通意义上的桥梁控制是指在施工的设计阶段对于桥梁的预拱度的计算和控制。但是对于斜拉桥的施工和控制,单单最好预拱度的控制是不够的,因为理论上的各种数值和数据的计算是不可逆的,而实践中桥体的各种主梁的位置和索力是在不断的变化,所以只要掌握好了斜拉桥的位置和索力,就可以实现良好的的成桥施工,这就是所谓的斜拉桥施工控制方法。     

沥青性质对抗车辙性能的影响

高温下的车辙病害是沥青混合料路面的一个主要的、常见的病害现象,通过对不同沥青原材料的技术指标的对比,来分析不同性质的改性沥青与所应的沥青混合料的主要路用性能之间的关系.     

公路养护施工工艺和安全管理探究

公路的建设作为城市建设中较为重要的一部分,在新时代城市化建设推进的过程中发挥着很重要的作用。公路的养护施工工作是公路建设的整体当中的关键部分,直接决定着公路工程的质量。对公路进行科学的养护施工,对于保证工程的整体安全,以及保障整个工程的质量来说有着非常重要的作用。在现实的公路的施工过程中,会出现多种因素的干扰,因此公路养护工作是一项涉及到各项方面的一项工作,只有保证各方面的工作做到位,才能够充分做好公路的养护工作,进一步保证公路工程的整体质量。     

关于改扩建道路路线设计的思想研究

近些年,随着我国经济的飞速发展,对道路交通的需求越来越大,为满足社会经济飞速发展的需要,除新建公路之外,对原有的旧的道路的改建和扩建也已经迫在眉睫。通过改扩建旧的道路,可以利用较少的资金投入,发挥出较大的效果,使原来旧的道路通过改扩建,改善交通状况,减少交通拥堵,满足日益发展的道路交通的需要。因此,针对改扩建道路的设计问题,进行充分的研究,从而设计出适合需求的改扩建道路路线设计方案,对于道路交通的建设具有重要的意义。     

浅析高速公路水稳砂砾基层施工平整度控制

我国的交通运输已经进入到高速公路时代,行车速度的提高对公路的行车舒适性的要求,越来越严格。行车舒适,不产生颠簸,这主要是通过路面的平整度反映出来的,平整度能直接影响高速公路行车的整体效果,它关系到路面受到行车荷载的冲击力的大小,直接影响路面的使用寿命。因此,公路施工中,提高路面的平整度,是施工控制的主要指标。在此,对施工平整度的控制有营养的因素进行浅显的分析。     

沥青混凝土路面施工技术

近年来,我国的交通事业随着经济发展的不断进步也变得越来越发达,对于国民经济的发展也越来越重要。在不断发展的过程中很多的公路修建的新技术和新材料得到了比较广泛的应用,这其中沥青混凝土道路的修建应用的尤其广泛。那么,沥青混凝土路面施工技术的质量高低就显得更加重要,可以直接的影响到整个道路的行车速度和行车的安全。就是对这方面的技术进行了简要的阐述。     

当前人文学科专业人才培养中的几个问题

高等院校的知识生产和人才培养是以专业和学科为单位来进行组织的。学科发展和人材培养成为一个问题的两个侧面。当前我国人文学科普遍面临着学科制度和学科范式创新、西方化与本土化的矛盾、学术性与思想性的张力以及建立人文学科独立评价体系几方面问题和难点。在人材培养和教学领域，积极有效地开展启发式教学、研究式教学，加强通才教育和人文素质教育，是推进人文学科专业人材培养的有效途径。     

甲状腺癌中血管内皮生长因子、成纤维细胞生长因子3的表达及意义

目的探讨血管内皮生长因子(VEGF)及成纤维细胞生长因子3(FGF3)在甲状腺良、恶性病变组织中的表达及其表达与甲状腺癌临床病理特征的关系。方法采用免疫组织化学S-P和SABC法检测61例甲状腺癌、43例甲状腺良性病变和19例癌旁组织标本的VEGF及FGF3的表达。结果甲状腺癌、甲状腺良性病变和癌旁组织VEGF阳性表达率分别为86.9%、16.3%、10.5%,FGF3阳性表达率分别为60.7%、7.0%及5.3%的,甲状腺癌与甲状腺良性病变和癌旁组织比较,VEGF及FGF3的阳性表达率均有显著性差异(P<0.05)。VEGF在甲状腺癌T3/T4期组、预后不良组及复发组的强阳性表达率均较对照组高(P<0.05),VEGF染色分数与甲状腺癌预后指数呈正相关(r=0.323,P=0.011);FGF3的表达与甲状腺癌组织学类型、肿瘤分期等临床病理参数无相关(P>0.05),但在VEGF阳性的甲状腺癌中有更高的表达(P<0.05)。结论VEGF及FGF3的过表达可作为协助甲状腺癌诊断的一个指标,两者在甲状腺癌中有协同表达;VEGF是甲状腺癌的预后预示因子。     

公路主体工程设计的水土保持评价

针对公路建设项目水土保持方案编制中对主体工程设计的水土保持评价,从土石方平衡、取土场弃渣场设置、工程占地、施工组织设计、主体设计中具有水土保持功能的工程等五个方面,提出了水土保持评价要点及内容。     

思想政治教育载体及其研究价值

思想政治教育载体是承载和传递思想政治教育信息的形式和手段。科学技术的进步和社会主义市场经济的发展，使思想政治教育载体研究成为可能与必要。通过总结中外有关思想政治教育载体理论，检讨近20年来的研究状况，有利于增强思想政治教育的有效性和时代感，有利于加快思想政治教育学学科的科学化进程。     

新形势下交通运输行业科技创新模式的发展趋势

基于科技体制改革和科技创新发展的形势要求,从创新主体、创新过程等方面阐述了当前 交通运输行业科技创新模式存在的主要问题,研究了交通运输行业科技创新模式演进的趋势和重点,提出在信息资源垄断被打破的情况下,迫切需要形成以行业内竞争为基础、通过行业外力量激发活力的新型科技创新模式。针对未来科技创新的环境及特征,提出了交通运输行业新型科技创新模式的关键要素,即创新主体的无差别化和多元化、创新基本条件的开放性和研发过程的个性化,并提出创造无差别化、多元化、开放化、个性化的科技环境是未来科技创新的关键,旨在为政府科技管理部门进一步转变发展理念,提升科技管理和服务水平提供决策支撑。     

新时期高职产教融合协同体系的构建

高职院校产教融合是对产业和职业教育关系的深度优化调整,尽管产教融合战略在我国早已开始实施,也有不少人专门研究了产教融合的内涵及实施路径等,但是目前仍然没有形成一种切实可行的人才培养模式,两者之间并没有形成实质性的融合。主要原因在于产教融合多元主体的协同关系没有处理好。随着《关于深化产教融合的若干意见》的颁布,产教融合已经上升为国家教育改革的基本制度和重要的战略部署,在新时期构建高职产教融合协同体系更加必要和迫切,将有助于进一步推动职业教育改革,有助于实现高职院校培养适应社会发展的高素质技能型人才的培养目标。     

石家庄地铁一期运营的社会经济效益研究

本文基于建设项目的费用与效益的识别原则以及有无对比法的思路,分析社会经济效益的构成。以石家庄市地铁1、3号线一期工程为蓝本,从受益者的角度将社会经济效益从轨道交通的建设者、轨道交通的使用者以及社会生态环境等方面系统地阐述城轨交通的建设给城市带来的外部效益。基于以往社会效益量化模型,对石家庄地铁的社会效益进行量化分析,并对其中可量化的效益给出计量模型,最后对石家庄轨道交通一期运营的社会经济效益进行估算。     

物资装备运输环境条件研究

研究物资装备运输的内外部环境条件,对于减少物资装备的损失,提高运输质量与效能,具有十分重要的现实意义。对国内外、军内外相关研究情况进行了概括总结,依据现有研究成果,对气象、机械、生物、化学环境条件对物资装备运输的影响,以及公路、水路和航空货物运输环境条件要求进行了综合分析,对开展相关研究具有一定的参考价值。     

高速列车轮轨激励作用机理及其影响综述

针对高速列车运行过程中普遍存在的轮轨激励问题,系统归纳了轮轨激励常用的研究方法,分析了引起轨道不平顺、车轮非圆等轮轨激励的原因及其作用机制,重点研究了车轮多边形磨耗、钢轨波磨等中高频轮轨激励的形成机理;从动力学性能和噪声方面阐述了轮轨激励作用对高速列车运行品质的影响,从疲劳损伤的角度分析了轮轨激励对车辆/轨道系统零部件服役性能的影响;结合现有监测技术和轮轨激励研究方法,提出了高速列车轮轨激励的研究展望。研究结果表明:现场观测、数值仿真和试验模拟是目前研究轮轨激励最常用的方法;轮轨摩擦自激振动、车辆/轨道系统零部件结构共振、材料自身特性及工艺质量是导致轮轨激励形成的根本原因;系统结构参数、运行速度、里程、载重、线路条件等因素都会影响轮轨激励的形成和发展;低频激励的存在虽然会限制列车曲线通过速度,但对车辆/轨道系统零部件服役性能影响不大;中高频激励会严重影响列车运行品质,使系统长期处于中高频振动状态,引起零部件的结构共振,加速系统零部件的疲劳损伤;建议结合实时监测技术和精准的检测手段对轮轨激励形成机理和发展过程展开深入研究,并可通过轮轨匹配型面优化、工艺设备和减振降噪装置智能化产品的研发、车辆/轨道系统结构优化和维护保养等措施来抑制或减缓轮轨激励的产生和发展。      

车钩缓冲装置对轨道列车碰撞安全性的影响综述

从轨道列车车钩缓冲装置功能和失效原理、分类和标准、理论和应用与列车整体碰撞响应4个方面,梳理了近20年车钩缓冲装置在列车碰撞领域的研究方法和研究成果,总结了 4个方面研究的优缺点与未来亟待解决的问题;从列车碰撞动力学的角度,阐述了车钩缓冲装置在列车碰撞中的作用,及其在车辆系统整体设计中的地位;基于欧盟、美国、日本与中国...