道路加宽改造作业办法

随着我国经济的快速增长,城市化建设的不断推进,部分已然建设完毕的道路功能已经无法满足日益增长的需要,因此加强对原道路的改造,提升道路交通的荷载能力势在必行。而对以往完工的道路进行再次加宽改造,其关键因素在于道路的加宽施工方法及施工设计。通过以202国道某段道路改造加宽为视角点,对旧路加宽作业方法和施工理论技术进行了阐述和分析,希望能探索出更加合理、科学的道路加宽改造方法。     

地方高等级公路改扩建工程设计

伴随社会发展,原有公路逐步不能满足经济快速增长的需要,道路使用功能、运营效益及交通适应性快速下降,对其进行改扩建成为必要需求。根据改扩建工程的特点、功能及使用要求,结合区域建设条件及公路改扩建工程设计的经验,本文探讨了公路改扩建方法和主要内容,结合设计实例,针对地方高等级公路改扩建设计环节进行了相关探讨。     

道路工程材料再生应用途径探讨

自然资源已经不能满足道路交通建设对材料资源的需求,研究和利用各种废料已势在必行,通过采用适当的施工技术,在道路工程中可以利用现有的许多固体工业废料,特别是在旧道路翻修改建工程中再生利用废旧路面材料不仅具有实际意义,而且在理论上合理,在实践上可行;在不同技术经济背景下,对各类不同道路材料可以采用不同的再生利用的技术和旧路面再生施工方式。     

高速公路改扩建对通行费收入预测结果的影响分析

中国早期高速公路由于设计建设标准较低、 道路通行条件较差等原因， 已无法保证交通安全和畅通， 高速公路改扩建工作将成为交通发展的主要任务之一。 然而， 在高速公路改扩建过程中， 道路交通量会面临骤减的情况， 对通行费收入影响较大， 传统通行费收入预测模式已不能满足未来预测的需要。 文章将结合具体示例， 在分析高速公路改扩建期间通行费收入特点和存在问题的基础上， 结合现有高速公路通行费收入预测模型， 得出改扩建阶段实际通行费收入与预测结果的差值， 分析高速公路改扩建阶段各类因素对通行费收入的影响， 提出高速公路改扩建阶段通行费收入模型的修正方向， 从而总结出高速公路改扩建对项目投资及财务的影响。     

泡沫沥青冷再生基层技术在佛开高速改扩建路面工程的应用

随着我国经济的发展与交通运输的繁荣,原有部分双向四车道高速公路已经不能满足现阶段国民经济的运输需求,需要对原有道路进行改扩建和旧路处治。佛开高速便是由四车道高速公路改扩建成为双向八车道高速公路,其中既有新建的路面工程又有对旧路的处治维护。旧路处治便是对旧路面层的铣刨处理后重新铺筑,旧路处治将产生大量的铣刨旧料,如不能有效处理原有旧路的铣刨料,将带来很大的资源浪费与环境污染。如何环保高效且低能耗的利用旧路铣刨料成为公路维修与处置的新课题,泡沫沥青再生技术充分研究了铣刨废料的材料特性,使之能够被重新用于新建路面的修筑。     

改扩建道路路线设计

随着我国经济的迅速发展,很多现有道路已不能满足快速增长的交通需求。在珍惜土地资源、不造成浪费的前提下,对原有道路进行升级改建已是势在必行。首先就改扩建道路的特点和要求做出简单分析,然后通过实例阐述设计各个阶段应该考虑和注意的问题,为相关从业人员提供借鉴。     

分析道路改扩建中新旧路基的搭接设计

就从线性设计、路基加宽、旧路面复利用等几个方面对道路改扩建中新旧路基的搭接设计进行深入研究,并且在旧公路复利用原则的要求下对X018改建工程进行样本分析,对今后的道路改扩建中新旧路基的搭接设计提供参考资料。     

对旧路加宽存在问题的研究

随着我国经济的迅速发展,一些现有公路已不能适应交通量增长的要求,需要扩大道路通行能力,面临改扩建问题,而新老路基结合处就成为路基施工的重点。结合大齐公路改建工程,分析了旧路路基施工时可能产生问题,提出合适的施工方案。通过研究找出有效避免施工过程中新旧旧路基结合部产生问题的原因,制定解决方案保证路基稳定性。研究成果对公路改建工程新旧路结合部的设计与施工具有借鉴意义。     

改性膨胀土在公路施工中的应用

改革开放以来,我们国家的国民经济取得了快速的发展,为了满足经济高速发展的需求,我们国家逐渐加大对公路道路等基础设施的投资力度,使我们国家的道路交通获得了极大的改善。但是,道路交通发展的同时也面临着诸多的问题,首先我国中西部地区的道路交通情况还相当落后,是制约该地区经济发展的一个主要因素。其次,我国也面临的道路需要快速发展和资金严重短缺的矛盾。最后,在公路施工建设的过程中还会面临着膨胀土带来的一系列的问题和危害。如何采用经济有效的方法解决膨胀土给道路施工带来的问题,不断提高道路工程的质量,降低道路交通建设的难度和成本成为现在道路建设的重要课题。     

石安改扩建工程中的桥梁拼宽设计

随着我国经济的飞速发展．我国的汽车保有量也大幅的增加．在有些高速公路的运营中,现有的公路指标已经无法满足日益增长的交通量的需求。此时．高速公路的改扩建也就成为了必然。如何进行既有桥梁的拼宽设计．成为了大家讨论的话题。     

旧公路拓宽与改造探讨

随着我国经济的飞速发展，公路上的车流量不断的增加，原有的旧公路已经不能满足日益增加的交通流量的需求，因此对旧公路拓宽与改造势在必行。对旧公路的拓宽与改造具体方法已经有关注意事项进行探讨，以期满足高交通量对公路的需求，改善人们出行的道路设施。     

高速路改扩建项目路线设计要点分析

随着国民经济的快速发展,各行业的交通运输量越来越大．早期按照双向四车道标准建设的高速公路已难以满足通行需求．交通阻塞严重,交通事故也时有发生,改扩建成为高速公路的亟需。路线设计是高速公路改扩建工程的重点之一．将直接影响到工程投资规模与旧路利用情况。本文结合自身工作经验．就高速公路改扩建项目的设计要点进行了探讨。     

高速公路旧路面拼宽技术

随着我国经济的发展．部分地区交道量迅速增长．出现了严重的交通拥堵现象，影响了道路的通行能力和服务水平。因此，一些建成较早的高速公路的服务水平和通行能力已不能满足交通的需求。随着交通量的不断增加，为此不得不考虑重新建设第二通道或扩建以缓解日趋紧张的交通压力。本文主要是结合京石改扩建工程，对旧路面的拼宽技术进行了分析。     

农村公路旧路路基拓宽技术

引言 随着农村经济实力得到日新月异的提高,公路等基础设施建设也得到了突飞猛进的发展。农村公路建设逐渐过度到运量大、速度快、辐射远、效率高等特点,不仅带动运输结构的改善和运输效率的提高,也促进农村经济的发展。对于农村早期建设的公路由于建设初期受经济水乎和技术水平等原因的限制,大多数高速公路为双向四车道,经过一段时间运营后,部分高速公路无法满足交通量增长的需求,不能满足车辆快速、安全、舒适行驶要求。因此,除了新建高速公路以满足日益增长的交通量需求,对旧路的改扩建势在必行。拓宽旧路路基既充分利用原有路基,少占公路建设用地,又满足社会发展的需求。     

高速公路车道数影响因素研究

<正>1立项背景随着经济迅猛发展,汽车保有量不断增加,高速公路拥堵现象日趋严重。为解决这一问题,各省对已有道路进行了改扩建。改扩建后的高速公路车道数多少适宜,达到什么样标准既可满足目前交通需求,又具有一定前瞻性,是引起广泛关注的问题。国内外高速公路车道数确定的研究主要侧重于交通量分析、道路通行能力和服务水平等技术因素,分析探讨     

改扩建公路路基路面设计分析

为了能够提高改扩建公路路基路面的设计水平，满足公路改扩建项目的建设标准需求。在探讨改扩建公路路基路面优化设计价值与原则同时，依托某工程项目实力作为研究背景，探讨改扩建公路路基路面设计现状，对改扩建公路路基路面设计要点进行研究。     

双向自行车道设置条件及关键参数研究

我国自行车道单向通行是导致自行车绕行距离较远、逆行等问题产生的重要原因,降低了出行的安全性和便利性.针对上述问题,本文提出了设置双向自行车道的解决方案.结合我国道路交通的实际情况,基于路网条件及交通需求因素重点分析了双向自行车道的设置条件;同时对双向自行车交通流进行实地调查和数据拟合,得到了双向自行车道的横向净空和宽度要求;进一步对双向自行车道的行驶方向、车道断面形式和交叉口过街形式进行设计,给出了适合我国道路交通特点的双向自行车道设计参数参考值.本文研究结果可以为新建、改扩建道路双向自行车道的规划和设计提供参考.     

论高速公路收费站改扩建工程设计要点和方法

随着交通事业的飞速发展,现有很多高速公路收费站的通行能力和服务水平已不能满足当前交通需求,收费站的改扩建是现阶段许多高速公路运营过程中面临的问题。以界阜蚌高速公路界首主线收费站改扩建工程设计为依托,对收费站改造工程中的道路设计要点和方法进行探讨。     

桥梁加宽改造设计与施工

随着我国交通运输事业的高速发展,很多既有道路需要改扩建、升级改造,许多桥梁面临着扩建、加宽的问题．本文就一般公路桥梁的加宽改造技术进行了简要分析,在满足安全运营的前提下．以最合理的方案使车道得到拓宽从而满足交通需求。     

单喇叭互通立交改扩建为枢纽兼落地互通立交方案设计分析

以桓仁至集安高速公路起点雅河互通的改扩建为工程实例,探索了一种单喇叭互通改扩建为枢纽兼落地互通的设计方案。利用增量优化原则,通过增加匝道布设来完善互通功能,满足目标功能需求的同时,有效提高了旧路利用率,工程规模小、拆除浪费少,有利于施工及运营,符合绿色公路理念。