山区普通公路建设中的环境保护措施

分析山区普通公路建设对自然环境、生态环境、社会环境所产生的影响特征,提出在公路建设前期、勘察设计、施工、运营各阶段环境保护措施与对策。     

试论山区公路桥梁特征及其设计对策

随着我国社会经济的不断发展,公路建设作为社会经济发展的基础性工程取得了较快的发展。近年来,国家加大了对山区公路建设的投入力度,进一步促进了西南地区的交通建设。本文结合笔者多年的工作经验,阐述了山区公路桥梁工程桥位的勘察和梁桥的设计,以供同行参考。     

公路勘察设计新理念在山区公路设计中的应用

介绍了公路勘察设计新理念的概念、特点、意义。结合工程实例,分析了新理念在山区公路设计中的运用。工程运用表明,公路勘察设计新理念满足山区公路设计需要,不仅能促进设计任务顺利完成,还能确保线路美观,提高行车舒适性和安全性。     

山区公路涵洞的勘察设计

结合多条山区公路的设计实践从涵洞的布位、选型等方面对山区公路涵洞的勘察设计进行简要的探析。     

广梧高速公路双凤至平台段初勘方案——交通部勘察设计典型示范工程

近年来我国高速公路的建设不断向山区延伸，为了贯彻勘察设计新理念，实现公路建设与自然环境、人文环境的和谐统一，进一步提高公路勘察设计质量，交通部适时在全国范围内推出了公路勘察设计典型示范工程的活动，广东省广梧高速公路双凤至平台段被列为交通部和省级交通主管部门联合组织实施的六个典型示范工程之一。作为勘察设计单位，我们召集省内外相关专家，对如何更好地做好勘察工作进行了研讨，并形成了勘察方案。方案从勘察工作量布置原则到勘察技术要求、室内试验项目等均进行了详细的规定，为做好勘察工作打下了良好的基础。     

山区公路复杂地质条件地质勘察方法

在我国公路工程建设过程中,山区公路建设是非常重要的一项建设内容,同时也是促进我国城市化进程的一项重要的基础设施。由于山区公路地质环境复杂,为了保证山区公路的施工质量,需要做好山区公路的地质勘察工作。文章以实际工程为例,对工程的实际情况进行了分析,然后对山区公路地质勘察方法进行了分析和探讨。     

贵州山区二级公路线形与路域生态景观协调设计研究

"十二五"至"十三五"时期,贵州省国、省干线公路从三、四级改建升等为二级公路的力度将进一步加大。基于贵州大部分地区属于地形、地质等自然条件复杂的山区,生态极其脆弱,建设资金筹措国难,结合凯里至雷山二级公路改扩建工程实例,探讨了贵州山区二级公路线形与路域生态景观协调设计,为山区公路改建升等提供勘察设计参考。     

沪蓉西高速公路桥梁方案的确定

以湖北沪蓉西高速公路中榔坪至高坪段及箐口至鱼泉口段的桥梁勘察设计为依托,结合公路勘察设计新理念在工程实践中的具体运用实例,就山区桥梁桥位的选择、桥型方案的确定、下部结构形式的选型进行了总结,可供从事山区高速公路的勘察设计人员借鉴.     

新理念在山区高速公路设计中的体现

随着我国公路建设的快速发展,公路与环境自然的协调越来越受到社会各界人士的关注和重视。交通部《公路勘察设计典型示范工程咨询示范要点》明确提出了"安全、环保、舒适、和谐"的设计新理念。本文结合长(春)深(圳)公路承德至承唐界段(以下简称承唐高速公路)的设计实践,谈谈新理念在山区高速公路设计中的体现。     

复杂地形地质条件下高等级公路总体设计

随着西部大开发的不断深入，山区高等级公路建设步伐明显加快。由于山区高等级公路地形地质条件复杂，构造物比例高，故勘察设计难度大，施工技术要求高，且需要对重点难点路段或工点采取针对性措施。以城口至万源快速公路通道为例，阐述高等级公路总体设计的重要性。     

山区生态高速公路建设思路与方法

江西省景婺黄(景德镇—婺源—黄山)(常)高速公路是交通部确定的首批部省联合组织实施的全国公路勘察设计典型示范工程项目之一,也是江西省高速公路建设的示范项目。本文结合景婺黄(常)高速公路建设情况,对山区生态高速公路建设思路与方法进行了探讨。     

四川高速公路逐步向边远山区延伸

四川省委省政府计划把加强农村公路建设作为当前和今后一个时期的工作重点。“十一五”期间，全省规划投资400亿元，建成县乡水泥路（油路）1．6万km、乡通村水泥路1万km，实现85％的乡镇通油（水泥）路，98％的村通公路的目标。重庆交通科研设计院积极响应四川省的山区公路建设计划，以自己多年形成的山区公路研究和勘察设计的技术优势为四川省公路建设提供技术服务。他们近期承担的国道318线邛崃至名山高速公路勘察设计项目，起于邛崃市规划区外，距桑园镇约1km的成温邛高速K57＋826处，止于名山新店镇韩家岗与成雅高速K111＋176处。路线全长约50．974km，设计行车速度80km／h、路基宽度24．5m。     

山区公路路线设计与质量控制

随着社会经济的不断发展,以及全国交通体系的不断完善,对于一些地形复杂的山区进行公路建设,必须要保证路线的安全性,因此对于山区公路路线设计工作的质量控制非常重要。因为山区内气候多变,并且地质情况复杂,在进行路线选择时必须要考虑到各种因素对线路的质量影响。因为,在进行山区公路路线的设计过程中,要对相关的质量问题进行重视,加强对各种影响因素的孔桩,并且还要做好相关平面工作的设计,保证山区公路的建设质量,并且也对山区公路的勘测工作等也提出了严格的要求。本文针对目前山区公路路线设计过程中存在的各种问题进行分析,从而希望能够为山区公路建设提供帮助。     

对公路设计若干问题的思考

结合国内外公路勘察设计实践,对中国公路设计中的建设标准与理念、规范编制及有关技术指标的运用进行了分析探讨,根据笔者长期从事公路勘察与总体设计实践提出了自己的体会及建议。     

静力触探在山区高速公路软土地基勘察中的推广应用

山区公路建设中,会不同程度地遇到软土地基问题。对软土地基的勘探,通常情况下多数采用钻探的方法,由于山区软土多分布于沟谷中,其分布具有局部性、间断不连续性,交通不便,钻探方法勘察周期长、费用高。笔者通过多年工作实践认为:用静力触探勘察软土分布范围、提供稳定性验算指标,用钻探取样试验提供沉降计算指标的勘察方法,能较好地解决纯钻探方法的缺陷,在山区软土地基勘察中值得大力推广。     

关于山区公路排水设计的思考

公路等基础设施的建设对于促进当地经济发展具有重大意义。而对于山区来说,山区公路甚至可能是连接两地的生命线。主要对山区公路路基路面排水的设计进行了探讨,以期对山区道路的设计使用起到参考作用。     

海外公路勘察设计属地化团队的建设

在目前中国公路勘察设计企业海外执行项目中存在着对当地和国际资源利用不合理的情况下,进行了海外公路勘察设计属地化团队建设的必要性分析。在借鉴国际咨询公司经营管理经验的基础上,提出建设属地化团队的意见。     

公路勘察设计新理念在慈溪市胜山至陆埠公路工程（胜山-横河段）中的运用

2004年9月,全国公路勘察设计工作会议提出＂六个坚持、六个树立＂的公路勘察设计新理念,是新时期公路勘察设计工作的理论核心。该文以慈溪市胜陆公路建设为背景,浅析该项目在设计和施工过程中,在落实和体现交通部提出新的设计理念方面的措施,可供同行参考。     

总体设计对路线方案比选的作用和影响

总体设计是公路勘察设计的重要内容,是设计思想、设计理念的综合体现,总体设计思想贯穿于公路项目勘察设计的全过程,对项目的建设方案发挥重要的作用和影响.笔者结合广乐高速公路桂头至樟市段的勘察设计工作,介绍了该项目总体设计对路线方案分析、比选的作用和影响.     

中国公路勘察设计协会第六届第二次会员代表大会暨勘察设计单位改制交流大会在成都召开

正2018年4月21日-22日,由中国公路勘察设计协会主办,中国华西工程设计建设有限公司、四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院、四川省交通运输厅交通勘察设计研究院承办的此次会议在成都胜利召开,会议共有160多个会员单位近300名代表参加。中国公路勘察设计协会理事长裴岷山代表协会第六届理事会做了2017年度工作总结及2018年度工作安排的报告。报