基于欧盟标准的某型轻卡昼间行车灯控制策略

昼间行车灯在欧盟作为一项强制规定已实施多年,其安全性和美观性已为汽车用户广泛接受。根据欧盟及国内相关法规要求,昼间行车灯与其他功能车灯存在多种逻辑关系。本文以某型轻卡前组合灯昼间行车灯开发为例,介绍了昼间行车灯的控制策略。     

汽车远近光灯自动切换系统设计

针对当前汽车行驶过程中远近光灯使用不当等问题,本文提出了一种汽车远近光灯自动切换系统设计方案。该系统通过车载微波雷达实时采集前方目标,运用目标挑选算法对车载雷达识别的前方目标进行有效目标的提取,控制单元（ECU）对目标挑选程序处理完成后,通过电磁开关实现汽车远近光灯的自动切换,这样保证了汽车的行车安全,通过实验的验证,本系统能够对前方目标进行准确识别,自动切换远近光灯可靠性高,大大提高了机动车辆驾驶安全性。     

从GB4785的修订剖析汽车灯具的发展趋势

介绍了GB4785—2007修订的相关灯具技术,分析了汽车灯具的发展趋势,指出了气体放电灯（HID）和发光二极管（LED）等新光源的使用,符合节能和环保要求。通过采用灯光调节技术、弯道照明技术和昼间行车灯等,可以改善行车环境,提高行车安全。     

浅析一种汽车远近光灯自动切换系统设计

随着汽车智能网联技术的发展,给人们的出行带来更多的便捷。本文结合根据目前传统车辆人工切换远近光灯带来的安全隐患,仿真设计一款基于Arduino UNO的多传感器集成的远近光灯自动切换系统,该装置利用传感器采集数据进行数据处理与自动控制,利用公有云和集成模块设计低代码T-BOX实现物联网远程控制,最终可实现本地远近光灯自动切换,物联网远程控制切换,提高行车安全。     

昼间行车灯智能控制系统设计

设计一种基于单片机的昼间行车灯智能控制系统,可精确实现昼间行车灯与其他信号灯之间的逻辑控制,有效预防电磁冲击和反向电压的干扰,提高昼间行车灯的稳定性。     

一种汽车前照灯自动变光系统设计与仿真

针对驾驶员夜间会车时,不能及时将远光灯转换为近光灯,从而引起对方驾驶员眩目、视线不清晰,易发生交通事故的情况,为此,设计一种以AT89C51单片机为核心部件的汽车智能自动变光系统,并采用Proteus软件进行仿真试验。该系统在汽车夜间行驶开启远光灯时自动开启,会车时通过光敏二极管向单片机输入高电平,启动调光输出模块工作,切换前照灯为近光灯,实现远近光自动切换的功能,这样可降低因远近光灯不能及时切换发生交通事故的概率。     

厚壁光导日间行车灯与转向灯设计

针对法规要求的日间行车灯和转向灯,文章首先分析、比较了二者法规上的共同点,提出了一种厚壁光导结构方案,通过一套光学系统采用不同光源,设计实现日间行车灯和转向灯法规规定,同时也满足了良好的人眼视觉要求,通过此研究为后续车型的开发提供了实践参考依据。     

LED:像日光一样

事岀有因:LED技术是"为夜晚带来日光"的节能光源全新奥迪A8L的LED光源涵盖了所有的照明功能,近光、远光、转向指示灯、日间行车灯和位置灯等完全通过LED技术实现。另外,全新奥迪A8L还带来了独具匠心的设计:可变换颜色的车内氛围灯。以LED为光源的隐藏式灯带被复杂的电路控制,当车门被解锁后会自动执行氛围等启动程序:渐变式的光泽会营造波浪般的动态效果,从主驾驶座位一路游移到车内其他位置,之后,LED灯、光     

浅谈汽车后组合灯动态位置灯设计方案

文章主要论述如何根据法规和汽车灯具造型的可行性,通过设计方法,关注设计要点,实现汽车后组合灯位置灯(LED光源)在应用场景的动态效果。此功能包括位置灯光源、MCU(光源控制器)和BCM(车身控制器)。所述车身控制器和光源控制器在一定条件下驱动位置灯光源,使得位置灯光源以一定的程序进行点亮,使得后组合灯的点亮效果更时尚灵动。希望所阐述方案的工作原理和逻辑方法,为今后的设计工作提供参考和借鉴作用。     

汽车LED灯用配光透镜研究及应用

正昼间灯是一种新型的信号灯具,安装在车身前部,主要用于在白天行车视线环境较差的情况中,制造信号让道路的其他参与者尽早地发现自己,它的功效不是为了使驾驶员能看清路面,而是为了让别人知道有一辆车开过来了。因此,这种灯具不是照明灯,而是一种信号灯。固然,加装了昼间行驶灯可使汽车看起来更酷、更炫,但白天行驶灯的最大功效不在于美观,而是提供车辆的被辨识     

SmartBeam 提高夜间驾驶安全性

SmartBeam智能远近光灯控制系统使用了CMOS（补足性金属氧化半导体）图像传感器，具备内置的逻辑运算程序，能根据交通光照状况自动地切换远光灯和近光灯。     

SmartBeam~提高夜间驾驶安全性

SmartBeam智能远近光灯控制系统使用了CMOS（补足性金属氧化半导体）图像传感器，具备内置的逻辑运算程序，能根据交通光照状况自动地切换远光灯和近光灯。     

北京现代伊兰特轿车前照灯故障分析及电路详解

正汽车前照灯俗称"大灯",对于夜间行车照明起着重要的作用,是保障夜间行车安全的重要因素,本文将以现代伊兰特轿车为例结合故障现象通过对前照灯电路的分析,找出故障点,解决灯光不亮问题,为其他类似灯光故障排查提供检修思路。故障现象:北京现代伊兰特汽车的远、近光灯均不亮,而打开超车灯时,远近光灯均亮。想找到故障点,必须先对现代伊兰特的电路图进行剖析,接下来我们一起来分析现代悦动的前照灯电路图。     

基于电平盲区检测原理的LED失效故障分析方法

LED功能失效是当前车灯行业共同面临的难题。基于神龙公司标致4008前照灯日间行车灯出现的异常熄灭故障,通过分析多功能车灯采用PWM控制的特点以及电平盲区产生的机理,完全解决了该前照灯日间行车灯异常熄灭故障,提出基于盲区电平检测原理的LED失效故障分析方法。该方法的核心在于调整和优化电平上升沿和下降沿的检测位置,以便在更大范围内覆盖LED的工作电压范围。该方法能有效解决LED控制电路中因诊断阈值不足而导致的LED异常熄灭问题,是一种基于选定的LED光源来对控制软件进行优化适配的技术方案。该方法将为神龙公司后续的LED车灯的电路设计提供重要的设计参考。     

“显而易见”的安全——LEDayFlex模块化日间行车灯套装

对于个性的表达和创新的体现,当产品批量生产时就很难做到。海拉的LEDayFlex日间行车灯打破了这种约束。对于那些想用日间行车灯将自己的车变得更加具有亲和力的车主来说,LEDayFlex为他们提供了具有最大自由度的选择空间：模块可以任意组合,实现变化多端的个性化前端照明效果;     

雷克萨斯ES300h车制动警告灯异常点亮

正故障现象一辆雷克萨斯ES300h车,搭载2AR发动机,累计行驶里程约为6.9万km。客户反映,该车组合仪表上的制动警告灯异常点亮,有时在起动车辆后会自动熄灭,但是行驶没多久,制动警告灯又会再次点亮,制动功能无明显异常。故障诊断接车后试车,起动车辆,组合仪表上的制动警告灯异常点亮(图1),其他无明显异常,故障现象与客户所述一致。询问客户的用车情况,得知该车因左前部发生碰撞事故在其他维修厂维修过,该故障就是在维修后出现     

速腾、迈腾1．4TSI车个性化设置方法

对于速腾、迈腾1.4TSI车,可以通过下述方法进行个性化设置。个性化设置一开启北美版行车灯功能,可实现在开启近光灯照明的同时转向灯以一定比例亮度进行辅助照明(图1)。修改依据09-中央电控系统控制单元的长编码的字节索引7代表转向灯和驻车灯功能(美国和加拿大款)。设置方法通过VAS5052A或VAS5053进入09-中央电控系统控制单元,将原编码的字节7     

汽车LED大灯灯光智能切换装置的设计

文章设计了一种能因汽车会车时自动调节远近光灯的系统装置,讨论了其设计方法和实现电路等问题。系统可以在汽车夜间正常行驶时开启远光灯,当会车时远光灯自动切换为近光灯,避免会车时灯光太强且直射眼睛,使得司机产生眩目从而影响视线,造成不必要的交通事故,达到最优化使用汽车照明系统,提高夜间驾车的安全性。     

智能化车用预警式安全带系统PI控制研究

预警式安全带采用电机实现动作,对电机电流的控制策略采用了PI控制,确定了PI控制的相关参数,使用PI算法控制电流反馈信号和电机旋转。控制方案采用手动控制与自动控制,手动控制主要为系统测试和硬件调试仿真时使用,自动模式为模拟真实行车情况。确定了行车不同状态下的三个安全等级和每个等级下的距离、制动踏板力的初步阈值,和触摸液晶屏结合通过其自带功能实现了阈值在液晶屏上的手动更改、自动存储的功能。根据不同等级状态,控制器发出相应控制指令,控制电机完成相应动作,实现多级预警功能。     

一种新型高效节能的日间行车灯的光学设计

近年来汽车灯具已成为汽车外饰造型中重要的一部分,而日间行车灯由于其造型可塑性强,不仅让车灯看起来更加炫酷美观,而且增强车辆辨识度,加强行车安全,因此日间行车灯在车灯中扮演着越来越重要的角色。本文提出一种全新且高效节能的日间行车灯的光学设计方案,与市场上常用的信号灯实现方式相比,结构简单、效率高、成本低。同时,本文对光学结构的设计、光源的选择、模拟方法的设定等方面进行详细描述,并分别对光斑模拟结果进行了法规分析,也对人眼视觉效果模拟结果进行主观评价与分析。