资产负债观与收入费用观的比较研究

本文在简述资产负债观和收入费用观概念的基础上,对二者进行比较,并进一步纵向研究资产负债观和收入费用观的演变历程,从而分析我国收益确认方法的选择,提出资产负债观在我国的适用性。     

中央企业采用资产负债表观的现实意义和努力方向

分析了损益表观的运用现状及主要弊端,阐述了资产负债表观对中央企业财务管理和业务驾驭的现实指导意义,提出了采用资产负债表观应采取的基本措施和努力方向。     

铁路企业效绩评价指标体系研究

目前,铁路企业仍然实行以利润表观为指导理念的会计制度。2006年2月财政部颁布了《企业会计准则》,我国企业都必须实行以资产负债表观为指导理念的新会计准则。因此,研究在资产负债表观下铁路企业国有资本金效绩评价指标的改进非常迫切。通过对资产负债表观和利润表观的区别分析,结合铁路企业的特点,提出资产负债表观下铁路企业国有资本效绩评价指标的改进思路。     

铁路企业效绩评价指标体系研究

目前,铁路企业仍然实行以利润表观为指导理念的会计制度.2006年2月财政部颁布了<企业会计准则>,我国企业都必须实行以资产负债表观为指导理念的新会计准则.因此,研究在资产负债表观下铁路企业国有资本金效绩评价指标的改进非常迫切.通过对资产负债表观和利润表观的区别分析,结合铁路企业的特点,提出资产负债表观下铁路企业国有资本效绩评价指标的改进思路.     

浅谈马克思主义的美育观

马克思主义是实践的唯物主义.审美与审美教育是人的本质力量的体现,人的全面发展是马克思主义美育观的精髓,审美教育是社会改造工作的重要组成部分,马克思主义美育观拓展了审美教育的领域,辩证地处理各种关系.     

试论卫生检验技术在大卫生观中的地位和作用

试论卫生检验技术在大卫生观中的地位和作用江苏省阜宁县卫生局（２２４４００）李一涛所谓大卫生观就是全社会都来重视、关心参与卫生和健康事业的建设，要使全社会每个成员知道自己所享受的卫生保健权利，还要知道自己应尽的责任和义务。在政府的统一领导下，全社会都树...     

健康观的转变与预防医学的进展

健康观的转变与预防医学的进展广州铁路局怀化分局卫生防疫站（４１８０００）蒋先仕健康观是人们对健康的认识和概念。随着时代的变更和社会的发展，人们对健康的认识也不断更新，４０年代以前，认为健康只是不得病。没有查出疾病，主观感觉良好没有自觉症状，是否等于健...     

培养学生的终身体育观

学生终身体育观的培养，具有广泛的社会价值和超越学生时代的人生价值，也是学校体育教学的目的。要培养学生终身体育观，学校应拓宽教学途径，重视体育知识传授，课内课外有机结合，重视体育能力的培养，建立新的教学模式，重视体育兴趣的培养。     

王国维文学批评中的"自然"观

王国维对不同文体的美学理解有个共同的出发点和核心本体，即“自然观”。具体表现为戏曲评论中的“自然之美”，词论中的“境界”说和《(红楼梦)评论》中的悲剧观。     

福斯特联结观二元对立中的不对称性——再论《霍华德庄园》

福斯特的《霍华德庄园》是一部反映英国命运,以及人类文明(寓言)的小说。以雷蒙·威廉斯的文化唯物论为理论依据,以威尔科克斯与玛格丽特的联姻为主线,细读梳理联结观二元对立中的不对称性,剖析爱德华时代的主导文化。     

铁路既有线复测方法探讨

从里程丈量、曲线测设、水准测量等几个方面对铁路既有线复测进行了探讨,强调了电子存储和极坐标法对铁路既有线复测的作用。     

地铁区间矿山法大断面隧道内轮廓参数确定方法

地铁区间线路往往设有联络线、停车线等线路。这些区间的线路变化复杂处的隧道可能出现矿山法大断面结构形式。从限界要求出发,介绍了确定矿山法隧道内轮廓的要点,采用勾股定理法确定内轮廓上部圆弧,并针对几种不同的内轮廓进行解析,计算分析其优劣,得到以下结论:仰拱半径越小,整体结构受力越有利,但开挖及回填面积都将增大,结构经济性指标降低;建议矿山法大断面隧道内净高与净跨之比约为0.7~0.75,仰拱半径与隧道净高之比约为1.35~1.45。     

车体弯曲振动减振法

从乘坐舒适度方面看,车体弯曲振动的减振措施主要针对车体本身,本研究包括了转向架。车体与转向架间采用的牵引装置等的参数对车体影响很大,优化这些参数对减小弯曲振动是有效的。     

后方交会方法及其精度评定

基于 3个已知点的后方交会 ,推导了测角、测边后方交会的近似精度评定公式及顾及起算数据误差时的严密精度评定公式 ,并对边角同测后方交会用间接平差方法进行了严密的平差计算与精度评定 ;通过观测实验分别对测角、测边、边角同测后方交会的精度及坐标进行了比较分析。     

碱集料反应的试验方法概述

碱集料反应是影响混凝土耐久性的重要方面。砂、碎石等天然建筑材料是否具有碱活性是铁路工程勘察及试验需要重点关注的问题。概述了碱集料反应的类型和机理,根据国际上碱集料反应的研究动态,对比了测试碱集料反应的试验方法和标准,希望对碱集料测试和工程决策提供一定的参考价值。     

轮轨动力学与安全性试验方法对比

我国高速列车与国外轮轨动力学与安全性试验方法不尽相同,且已开通运营里程高达近万公里,所以有必要对轮轨动力学与安全性试验方法进行评估。通过调研整理国内外高速列车轮轨动力学理论研究成果与安全性试验方法,确定了轮轨动力学和安全性试验方法的4方面内容:脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力和构架横向稳定性。然后依次从国内外的研究现状、标准限值、测试方法和应用情况等方面进行梳理分析。对比结果显示,我国高速铁路联调联试与车辆型式试验均对4方面内容进行测试,满足高速列车动力学与安全性要求。     

盾构法和浅埋暗挖法结合建造地铁车站模型试验的方案设计

以北京地铁通用乙级车站为例,为了对盾构法和浅埋暗挖法结合建造塔柱式地铁车站施工过程进行模型试验,设计模型试验方案。方案为:采用的几何比为1∶10,材料容重比为1∶1;模拟对象为由每侧3个塔柱和2个横通道组成的隧道,模型尺寸为6.5 m×1.8 m×2.88 m,采用清华大学三维地质力学模型试验台架;模型介质材料分别模拟地表杂填土层,粉质黏土、粉土、粉细砂互层和车站隧道底部的卵石圆砾层;在模型内部适当位置布设量测仪器,进行车站隧道周围土体位移、盾构管片收敛变形和切向应变、立柱支撑和预应力钢筋上的应变等的量测;模型采用容重控制法制作,总重约60 t;开挖过程和支护系统按照实际施工过程进行详细模拟。采用设计的模型试验方案进行施工,能够保证车站洞室在整个施工过程中的安全和稳定。     

基于多层次灰色方法的路企直通运输效果评价方法

根据路企直通运输的影响因素,建立设施设备、安全、人员和货物共4大类因素12个指标的评价指标体系;基于层次分析法和灰色评价法,给出路企直通运输实施效果的评价方法。通过专家评分,得到评价指标权重,建立路企直通运输实施效果评价的样本矩阵;根据评价指标等级赋值区间的划分,设定评价灰类和白化权函数,进而确定评价指标的灰色评价权重矩阵、灰色综合评价向量和灰类等级值化向量;通过对以上参量的数值计算,可以得到路企直通运输实施效果的综合评价值。以某煤矿开展路企直通运输效果评价为例,验证了方法的可行性。     

关于供应商选择办法的思考

根据目前采购工作的现状,提出了选择供应商的办法、对策及建议.     

基于能量法的铅芯橡胶支座隔震桥梁设计方法

依据能量平衡原理,建立隔震桥梁系统能量反应方程,将桥墩与铅芯橡胶支座串联,构建隔震桥梁能量反应的双线性分析模型.结合现行<铁路工程抗震规范>,合理选取40条强震记录作为地震输入,对不同周期的隔震桥梁系统进行非线性地震能量反应时程分析.结合铅芯橡胶支座本身的动力特性,给出具有统计意义的适用于Ⅰ类场地的桥梁隔震设计地震输入总能量谱.提出以地震输入隔震桥梁系统的能量达到铅芯橡胶支座的极限耗能作为破坏准则、由地震输入总能量谱得到地震输入能量、隔震度作为隔震目标、隔震支座位移延性比作为限制条件的减隔震桥梁设计方法.