我家小狮初长成

最近迎来我的标志206提车以来跑过的5000km 的里程,也初步领略了它的驾驶乐趣,我现在来谈谈体会,顺便总结一下小狮子存在的一些小问题。首先报告很多人最关心的问题——油耗!我的手动舒适型小狮子4月5日被领进家门,第一次加了半箱油,平均油耗9.9L,当时大吃一惊,怎么这么费油!1500km 以后,因为过了说明书上的磨合期,驾车技术开始逐步熟练,也敢开始上高速跑了,最近统计下来,平均油耗6.2L/100km 以下。提车以来,主要用于上下班,在城市里来回穿梭,大多是人     

混动简史

虽然混合动力汽车的历史可以追溯到100多年前,但是混合动力汽车真正走入市场则是在1997年12月,丰田公司将大名鼎鼎普锐斯投放日本市场之后。当年这部搭载1.5L汽油发动机和一台电动机,长相独特的小型车以5.6L/100km的超低油耗令世界折服。在日本国内销售的前两年     

快乐随行

我的乐骋是84900元的那款手动挡,买时便宜了5000元现金,还送了地毯和防盗器。自从2005年11月初买车到现在,转眼之间跑了9000km,做了第二次保养,现在把有关情况综合起来向大家介绍一下。首先是油耗。平时每次加油,我都把公里数、加油量、平均油耗用本子记录下来。我在磨合期一直加97号油,行程共计3184km,用油210.31L.平均油耗是6.60L/100km;磨合期过后,一直加93号的油,到二保行程共计4813km,加油9次共322.42L,平均油耗是6.70L/100km。感觉乐骋并不费     

RUN!RUN!

东风标致307 2.0L手动尊贵版车主唐小姐行驶里程9000km综合油耗8.5L/100km购车时间2008年2月经过了改款之后,东风标致307看上去比以前精神多了,外形比老款更舒展,尤其是那个大嘴前脸,很有霸气。开了大半年了,总的感觉还不错,我这车是2.0L的手动挡车型,不乏驾驶乐趣。2.0L发动机功率有108kW,而且还带有CVTS可变气门正时技术,推动这辆"大车"已绰绰有余,其实想想在欧洲很多紧凑型轿车的入门动力才1.4L,心里顿时平衡了许多。这台发动机对油门的响应非常及时,变速器换挡的手感也非常不错,就是离合器对女性来说还是重了点,而且方向盘也有些重,尤其是低速挪车,不过现在也都适应了。我最快开到过160km/h,307高速行驶的稳定性表现不俗,油耗也比较经济,8.5L/100km的综合油耗对这台2.0L发动机来说有些出乎意料。     

更强混动 全新丰田普锐斯

<正>第一代普锐斯诞生于1997年,是新一代环保车的先驱;第二代普锐斯具有更优异的燃油经济性,采用三角形轮廓设计,对以后的环保车产生了重大影响;第三代普锐斯进一步提高了燃油经济性,JC08工况下的油耗达到约3.1L/100 km,作为一款让混合动力车得到推广普及的车型,为提高汽车厂商的环保意识做出了贡献。那么问题来了,第四代普锐斯将带给我们什么呢?     

汽车维修技术信息

正1哈弗H2车空挡滑行时瞬时油耗显示过大故障现象车主反映,空挡滑行时,组合仪表上的瞬时油耗显示999.9 km/L。故障原因哈弗H2车组合仪表的瞬时油耗设计有2种单位换算可供车主选择设置使用,分别为L/100 km和km/L,其中L/100 km为日常最常用的百千米油耗。当设置为km/L时,若车辆在空挡滑行等油耗特别低的情况下行驶时,该单位模式下的计算值接近∞,而组合仪表瞬时油耗显示范围为0 km/L~999.9 km/L,所以此时显示999.9 km/L,这     

对油耗测试的疑问

本人看了贵刊测试高尔夫6的文章，我唯一有疑问的就是油耗。512L／100km的综合油耗我不知贵刊是怎么测试出来的，我个人认为是不可能的。因为厂家给的等速油耗都5．6L／100km（90km／h等速）。所以我觉得5.2L/100km是60km／h到80kmm之间的等速油耗，而不应该是综合油耗。这样写我认为有误导消费者的嫌疑。综合油耗是绝对达不到5.2L／100km!     

燃烧的艺术——哈雷·戴维森2007款摩托车

■技术参数:●长:2358mm;●座高:680mm;●轴距:1630mm;●油箱容积:18.2L;●净重:288kg;●汽缸排量:1584mL;●扭矩:124.7N·m/3000r/min;●油耗:4.44L/100km;●轮胎规格:前100/90-1957H;后160/70B1773V●制动方式:前后单盘。任何一个驾驶过哈雷·戴维森摩托车或者梦想过这种驾驶     

车主访谈

使用评价:东风康明斯发动机非常省油,动力性好,经济转速为1 500 r/min,目前综合油耗在25 L/100 km左右;驾驶室空间宽敞,卧铺宽大舒适,电动门窗也很实用;座椅长途驾驶时舒适性较差;     

长安铃木SX4

车型长安铃木 SX41.6AT 豪华型车主谢先生行驶里程 3000公里综合油耗9L/100km购车时间 3个月我的银灰色 SX4是3月底购进的,当时就看中了配置齐全的自动挡豪华型,到5月底已经行驶了3160公里,油耗一直徘徊在9～10L/100km之间。主要还是因为我大部分时间在市区行驶,很少上国道或者高速公路,并且重庆由于地理原因坡道较多,而且上下班堵车厉害,所以油耗高我也就忍了。但心里还是觉得不爽,毕竟是1.6L排量的车。总的来说 SX4是款不错的车,动力强劲,空间宽敞,驾驶感不错,视野开阔,并且离地间隙也很高,不担心会被托底。车内的8喇叭音晌音     

嘉陵JH125E-8

生产厂家:嘉陵集团发动机号:2002059370;车架号:LAAA EKJH120000397;磨合期油耗:2.3L/100km;实际油耗:2.1L/100km。我是一位摩托车迷,一直都想拥有一辆让自己心仪的坐骑。我翻遍了近几年购买的所有《摩托车》杂志,逛遍了本地所有的摩托车行,最终相中了嘉陵集团生产的嘉陵JH125E     

长安奔奔1.3

车型长安奔奔1.3MT 豪华型车主张先生行驶里程 2000公里综合油耗 7.9/100km购车时间 2个月买车至今我都按时在4S 店做保养,并且机油、冷却液我都是加注到标准尺度,唯独汽油一直没加满过。主要还是感觉此车油表显示不是很准,感觉尤为明显的是加100元的油,油表显示是半箱,而加50元的油,油表显示的仍然是半箱,这一点的确有些令我不解,难道油箱的浮子有问题?买车至今将近两个月,从各方面使用情况看综合油耗感觉偏高,一点都不像1.3L 排量的车。第一箱油综合油耗为8.12L/100km,实在有些令人无法接受,经过一段时间的磨合后下降到7L/100km左右。奔奔的车身较重,开起来感觉很稳,在微型轿车中操控性还算不错。但是,我发觉只要一跑上90km/h 的时候,方向盘就会发     

客车油耗统计检验方法及数据有效性的研究

如何检验运输企业填报油耗数据的有效性是道路交通运输行业能耗统计工作的难点。文章采集了6302个客车新车公告油耗数据,利用不同回归分析方法得到客车油耗随长度的拟合规律及可靠性,乘幂回归方法可靠性最好;采用乘幂回归拟合方程计算不同长度客车的标准单耗;利用各长度下新车公告油耗分布确定其油耗阈值下限;选择达到特定年限及行驶里程的车辆,在特定测试条件下,对比实测油耗与公司记录油耗单耗,取最大值作为阈值上限。6米客车的标准单耗为11.05L/100km;6米客车(公交)阈值范围分别为9.4 L/100km~19.1 L/100km,6米客车(客运)阈值范围分别为9.4 L/100km~18.2 L/100km。     

优胜i-track新型四轮定位系统

统计表明,世界上75%～80%的中重型车辆车轮和车轴存在着定位不准确的问题,驾驶这样的车辆意味着滑动阻力会比正确定位的车辆要大,从而导致更高的油耗.此外,错误的车轮定位还会加快轮胎磨损,同时定位不准也会让车辆行驶发生偏移,降低行车安全性. 以依维柯6×2加3轴挂车为例,其中全车总质量42t,挂车均为单胎安装(共6条轮胎).正常情况下,如果车辆定位准确,油耗为30 L/100km.车桥存在偏斜但彼此平行(这种情况非常普遍),油耗为31.3 L/100 km,比第1种情形增长4.3%;车桥存在偏斜而且彼此不平行(这种情况不常见),油耗为35.6 L/100 km,相对于第1种情形增长18.7%.     

从技术经济性看乘用车四阶段油耗法规目标实现的可能性

<正>乘用车节油一直是汽车业界长期关注的焦点问题之一,早在2012年国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》中就提出到2020年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量须降至5.0L/100km的目标。在随后乘用车第四阶段油耗法规制定的过程中,业界对5.0L/100km的目标及标准细则展开过激烈的争论。本文主要从技术经济性看乘用车四阶段油耗法规目标实现的可能性。     

汽车塑料轻量化 绿色环保发展新趋势

<正>为实现2015年和2020年我国乘用车产品平均燃料消耗量降至6.9L/100km和5.0L/100km的目标,如何降低汽车企业平均燃料消耗量并加强汽车企业的节能减排能力,成为社会关注的一大焦点。各大车企正在寻求多种路径降低油耗,而轻量化是重要技术路径之一。     

新能源汽车产业发展对企业平均油耗的影响研究

基于工业和信息化部最新出台的CAFC和NEV双积分管理办法以及市场公开的数据,以市场整体为视角研究了新能源汽车产业发展对企业平均燃油消耗量(CAFC油耗)的影响。研究结果表明,从2021年起,由于新能源汽车产业的快速发展,对油耗总的最大贡献将达到2.83 L/100 km,对CAFC油耗的最大贡献为2.27 L/100 km,由此造成CAFC油耗(FC_CAFC)将远低于油耗限值,最大余量为1.21 L/100 km,积分市场的整体供应将逐渐富裕,这可能会降低企业发展汽车节能技术的积极性和紧迫性,影响行业整体的实际油耗水平。     

怎样排查与处理汽车机油消耗过量?

汽车发动机机油消耗过量(超过0.1-0.5L/100km),是发动机众多故障的综合反映。此时,不但机油油耗增加,而且发动机综合工况也变得越来越差。发动机机油油耗过高的原因有两个方面:一是机油泄漏;二是机油进入燃烧室被烧掉了。无论何种     

网友评车

菲亚特-西耶那1.5EL车型，枣红色，2002年11月1日购买。磨合期平均油耗10L／100km(磨合期在冬季)，现在市区平均油耗8L／100km左右，高速路超省油，一般在6L／100km左右。     

基于CVT的轻度混合动力启停技术

为了降低整车油耗及排放, 48 V轻度混合动力启停技术是一种低成本且易于实现的解决方案。以无级自动变速器(CVT)为本体对象,开发了基于电子油泵的启停技术,完成了电子油泵参数设计和布置,并根据启停功能需求开发启停协同控制的控制策略,该控制策略既能满足基本启停需求,同时也没有降低拥堵工况下的车辆起步驾驶性能。对装备该启停系统的CVT进行了NEDC+ECE循环测试,未装备启停系统的车辆油耗测试为6.4 L/100 km,装备启停系统的车辆油耗为6.13 L/100 km,油耗下降了4.2%。同时排放测试显示,在ECE工况下排放减少了12%。试验结果表明,启停系统使油耗和排放明显降低,达到了预期的效果。