中国的立场

时间过得真快啊，转眼我已经82岁了。 从当年学习造船，毕业后参加筹建船舶检验局（现中国船级社），前往中国驻英国大使馆任职，回国后担任交通部外事局局长，61岁又调到中国船舶工业总公司，被派往德国驻西欧代表处工作。1992年回国后，1993年时任中远集团总裁的陈忠表先生邀我到远洋从事贸易工作。我在中船总办理完离休手续后，来到了中远集团，一直干到2004年。半个世纪以来我都或在验船或在用船，可以说，我把自己全部精力献给了中国的航运事业。     

中国的立场

时间过得真快啊，转眼我已经82岁了。 从当年学习造船，毕业后参加筹建船舶检验局（现中国船级社），前往中国驻英国大使馆任职，回国后担任交通部外事局局长，61岁又调到中国船舶工业总公司，被派往德国驻西欧代表处工作。1992年回国后，1993年时任中远集团总裁的陈忠表先生邀我到远洋从事贸易工作。我在中船总办理完离休手续后，来到了中远集团，一直干到2004年。半个世纪以来我都或在验船或在用船，可以说，我把自己全部精力献给了中国的航运事业。     

转型的中国

在“21世纪中国经济年会”上，龙永图脱稿演讲，情绪激昂。与多数嘉宾着眼于拉动内需的发点略有不同，他更看重出口市场对于保证就业的作用，龙永图说：“中国仍然有几亿农民在农村，而几亿农民工文化水平不高，这就是中国的基本国情，这就决定中国出口产品在相当一段时间可能还是以劳动密集型产品为主，中国还有可能要做三十年衬衫……     

转型的中国

在“21世纪中国经济年会”上，龙永图脱稿演讲，情绪激昂。与多数嘉宾着眼于拉动内需的发点略有不同，他更看重出口市场对于保证就业的作用，龙永图说：“中国仍然有几亿农民在农村，而几亿农民工文化水平不高，这就是中国的基本国情，这就决定中国出口产品在相当一段时间可能还是以劳动密集型产品为主，中国还有可能要做三十年衬衫……     

基于中国航运景气指数的中国航运业发展趋势

在简要介绍中国航运景气指数体系的原理及构成的基础上,结合我国航运发展的实际需要,根据中国航运景气指数体系4大指数的不同特性,以近期我国航运业的发展态势为例,分析中国航运景气指数的使用方法及意义,并对我国航运业的未来发展趋势作出预测。     

中国装备 装备中国

新起点开启新征程,新目标赋予新使命,凝聚着13亿人意志的这一刻,世界瞩目。3月13日和3月14日,全国政协十一届四次会议和第十一届全国人民代表大会第四次会议先后在北京人民大会堂落下帷幕。此次"两会"是在全党全国各族人民胜利完成"十一五"规划目标,开启"十二五"发展蓝图的时刻召开的重要会议。学习领会和贯彻落实全国"两会"精神,深刻了解"两会"特点,准确把握精神实质,是我们当前和今后一个时期的一项重要工作。10余天来,全国人大代表和全国政协委员们围绕今年的目标任务,热烈讨论,集思广益,知无不言,建言献策。大力发展邮轮经济、将海运业列为战略性重点发展服务业、未来港口发展要建立三大体系、加快龙滩水电站通航设施建设等等,一大批推进交通水运事业发展的真知灼见,在行业和社会都引起了热烈的反响。本刊特精选如下,以飨读者。     

中国水上飞机的发展

近日，有消息说中国新一代“蛟龙”-600水上消防／救援飞机已完成总装，即将下水试飞，这表明在经过多年的沉寂之后，中国水上飞机将再次起飞。中国水上飞机项目从20世纪50年代开始起步，80年代到达顶峰，后因为部队武器装备规划调整等因素，一直处于停滞状态。但是，相关部门并没有停止该领域的研究和探索，“蛟龙”-600就可以看做这些成果的集中体现。     

卡尔玛的中国梦

作为世界码头自动化和低能耗集装箱搬运方案领域的先行者,卡尔玛以先进的理念与技术深耕中国市场,实现与中国市场的共同成长。当车子进入上海浦东外高桥保税区后,一幢北欧简约风格的白色建筑赫然映入记者的眼帘。这就是芬兰卡哥特科(Cargotec)集团旗下品牌卡尔玛位于上海的服务销售中心。自1980年第一批港机设备进入中国市场,卡尔玛产品在中国市场已逾     

中国古典园林与中国古典诗歌的关系

中国古典园林与古典诗歌的联系颇为紧密,在其内在的审美意境上互为相通互为映照,而在实际创作过程中也一并共同营造出一种诗景交融的综合艺术效果。本文旨在探索此两种艺术形式之间的关系,发掘其艺术语言的魅力之处。     

中国的航母终结者

原文发表于《美国海军学会月刊》2009年5月号。本刊发表此文，并不表示赞同其观点或证实其报道，仅供读者参考。     

DNV的中国之旅

仲春时节，上海西郊的虹桥迎宾馆满目青翠，宁静怡人。走进宾馆的东南角，挪威船级社（下简称DNV）大中国区总部的小洋楼赫然在目。选择远离上海CBD喧哗的一隅作其区域总部，毫不张扬地昭示了DNV与众不同的气质和风格。但在中国日益开放的环境下，频频亮相的DNV则表现得异常活跃。而追溯其充满活力的表现时会发现，其实DNV进入中国已跨越了一个多世纪。     

中国的北极之路

5月15日,北极理事会召开第八次部长级会议,批准中国和其他5个国家成为该组织正式观察员国。此事再度引发国际社会对北极的高度关注。北极航线开通是影响21世纪世界航运以及政治、经济和军事格局的大事件。为此,不少国家已纷纷制定北极战略,一些世界知名航运公司、船厂,以及能源公司更是加紧了行动。对此,中国准备好了吗?     

中国的舰船制造业

本文编译自美国海军学院学报2008年8月号，作者加布里埃尔·柯林斯和迈克尔·格拉布分别是美国海军战争学院中国海洋研究所研究员和美国海军“宾夕法尼亚”号弹道导弹核潜艇的现役工程军官。本刊编发此文，并不意味着赞同其观点或证实其报道，仅供有兴趣的读者参考。     

DNV的中国之旅

仲春时节，上海西郊的虹桥迎宾馆满目青翠，宁静怡人。走进宾馆的东南角，挪威船级社（下简称DNV）大中国区总部的小洋楼赫然在目。选择远离上海CBD喧哗的一隅作其区域总部，毫不张扬地昭示了DNV与众不同的气质和风格。但在中国日益开放的环境下，频频亮相的DNV则表现得异常活跃。而追溯其充满活力的表现时会发现，其实DNV进入中国已跨越了一个多世纪。     

卡尔玛的中国梦

作为世界码头自动化和低能耗集装箱搬运方案领域的先行者,卡尔玛以先进的理念与技术深耕中国市场,实现与中国市场的共同成长。     

中国造船的2011

在2010年,世界造船行业里,上演着两幕迥异其趣的剧目。一幕是国外船厂的持续萎缩,另一幕则是中国造船业的大幅增长。据报道,日本第二大造船企业三菱重工,因担心无法持续获得新船订单,且承受到来自中韩造船完工量方面的压力,准备停止其神户船厂的商船建造业务,将重心集中在潜艇建造上。     

中国造船工业的发展

本文介绍了中国船舶工业的发展简史,以及中国船舶工业总公司的组织体制、生产能力和主要业务范围.     

蔚蓝色的中国召唤

据《中国海洋发展报告2010》,2010年中国海洋生产总值达38439亿元,比2009年增长12.8%,约占GDP10%。当下,沿海地区纷纷"寻梦"海洋。     

中国拆船的冰与火

从船舶拆解量和全球排名看,中国拆船业也算在红火的市场中分到了一块不小的蛋糕。但这份看上去还不错的成绩单背后,却是鲜为人知的心酸和无奈。今年以来,全球经济复苏乏力,航运市场需求萎靡,运费不断下挫,加之燃油价格高企,船东面临的经营环境持续恶化,业绩不断下降。与此同时,国际金融危机爆发前订造的大批船舶陆续交付,使得航运市场原本就供过于求的局面更加严重。     

中国保安业的发展

保安业在中国是一个朝阳产业,经过短暂的发展历程,在维护社会秩序方面已发挥了重要作用。但它作为一个年轻的行业,自身存在的不足也是很明显的,需要改进和完善的地方还很多。从我国的经济发展和社会治安形势来看,保安业的市场空间是很广阔的。我国的保安业也应与时俱进,在改革中寻求发展,不断进行自我完善。