缺水国家创造粮食和食品运输需求

巴菲特溢价收购美国第二大铁路公司BNSF不仅掀起北美铁路运输业的一轮冲击波，同时对整个海运业都产生了影响。亚美之间的海上贸易严重依赖BNSF提供的内陆运输服务，虽然去年美国集装箱货运量大幅衰退，但美国仍然占到全球集装箱量的10％，因此美国BNSF公司对全球的集装箱供应链是非常重要的一环。这宗并购案对整个班轮运输业到底意味着什么呢？     

媒体

Fairplay 19 November 2009巴菲特并购BNSF可能影响全球班轮业巴菲特溢价收购美国第二大铁路公司BNSF不仅掀起北美铁路运输业的一轮冲击波,同时对整个海运业都产生了影响。亚美之间的海上贸易严重依赖BNSF提供的内陆运输服务,虽然去年美国集装箱货运量大幅衰退,但美国仍     

杂志

Nov.13,2006BNSF的困境随着贸易持续增长,洛杉机和长滩两地的集装箱转运站的处理能力就显得捉襟见肘。北伯灵顿-圣塔菲(BNSF)在南加州的集装箱转运站已经满负荷运转,为此BNSF计划新建一座临港转运站-SCIG。但是,由于新建计划可能破坏转运站附近的环境,影响附近居民的生活,兴建SCIG的计划被迫搁置,甚至面临被取消的可能。洛杉机港建议BNSF在TerminalIsland新建一座转运站。但是,在这个地区兴建转运站需要花费更长时间来完成项目审批和建设工作,对BNSF来说,这不是个能迅速解决问题的好方法。实际上,BNSF的困境颇具代表性,反映了…     

杂志

Nov.13，2006 BNSF的困境；Nov．20，2006 美东港口喜迎巴拿马运河扩建；Nov．2006 喜忧参半的调研结果；Oct．2006 土耳其造船业的机遇与挑战。     

印象和现实

西雅图港、塔科玛港、洛杉矶港、长滩港、奥克兰港、美国俄勒冈州波特兰港、鲁珀特王子港、朴次茅斯港、杰克森维尔港、莫比尔港、纽约和新泽西港、萨凡纳港、BNSF铁路、联合太平洋铁路、国际码头运输工人联盟、泛太集装箱服务公司、太平洋海事协会、美国港口公司、加利福尼亚海事学院、SSA海运集团和日本邮船公司。     

纪事·业界

魏家福总裁领取世界可持续发展工商理事会会员证书；中国远洋公布2005年全年业绩；我国将在6月1日收取港口设施保安费;中远集运获美国长滩港务局首面环保奖旗；全球最大多式联运承运商BNSF成立中国办事处.     

海运行业的新机遇——中国铁路建设与海铁联运业

机遇1：中国铁路的大规模建设 2008年10月31日，国家对颁布实施的《中长期铁路例规划》进行大调整，调整内容涉及2020年全国铁路的营运里程规划目标与重点投资的四大方向。     

京津城际高速铁路探秘

2008年6月24日，中国铁路发展史上写下了浓重的一笔：京津城际铁路上的CRH3“和谐号”动车组跑出了时速394．3公里，创造出世界上正在运营的轨道列车中的速度纪录。中国铁路仅仅用了5年时间就跨越了发达国家铁路半个世纪的高速历程。     

镇江大港铁路投入运营

镇江大港铁路投入运营镇江大港铁路近日已投入运营，使镇江大港港区与全国铁路相连，设计年运输量３００万吨。镇江大港铁路投入运营...     

嬗变与发展——中国铁路投融资环境的改革之路

2008年1月11日，全国铁路工作会议在北京召开。铁道部党组书记、部长刘志军在会上指出，我国铁路发展正处在极为难得的黄金机遇期，面临着前所未有的机遇与挑战。会上，刘志军部长明确提出了铁路发展的六项阶段性目标，即从路网建设、技术装备、生产经营指标、体制改革、服务质量和职工生活等六个方面着手，全面推进行业建设，到2010年全面完成铁路“十一五”规划任务。     

中国轨道交通装备已进入黄金发展期

根据中国《中长期铁路网规划》和《铁路“十一五”规划》，2010年，全国铁路营业里程将由2005年的7.54万公里增至9万公里以上，2020年将达到10万公里。为此，经测算，仅未来5年（2008-2012年）。全国铁路客车的需求量就将高达1500列左右，其中高速客车约200列，总采购额约50亿元；时速超过200公里的动车组总需求约800列，     

日照港首批外贸直通关海铁联运集装箱成功发运

2009年1月7日，满载着50个外贸集装箱的火车顺利驶出日照港，通过铁路发往陕西宝鸡。这是日照港历史上，通过铁路往西部地区发运的第一单外贸集装箱海铁联运业务，拉开了今年日照港集装箱大陆桥运输的序幕。     

我国铁路集装箱运输现状与发展建议

0引言 据《中国铁道年鉴2008》统计，截至2007年底，我国铁路营业里程达77965．9km，居亚洲第1位。2007年全国铁路货运量（含行包）314237万t，占全国货运总量（不含远洋运输）221．55亿t的14．2％。铁路作为国民经济的命脉，在综合运输体系中的地位和作用越来越突出。集装箱运输是全球货物运输的发展方向，各种运输方式的集装化程度逐年提高。     

新交通大部制改革对推进我国集装箱多式联运发展的意义

2013年3月10日，《国务院机构改革和职能转变方案》（以下简称《方案》）正式对外发布。《方案》提出：实行铁路政企分开，将铁道部拟订铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部；交通运输部统筹规划铁路、公路、水路、航空发展，加快推进综合交通运输体系建设；组建国家铁路局，由交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责；组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责。     

日照港铁运公司积极开展节能工作

日照港铁运公司现有10台内燃机车，年消耗柴油费用1300多万元，在保证为日照港铁路生产提供充足的运输动力的同时，该公司抓住材料消耗的“牛鼻子”，实行精细化管理，为港口铁路的科学发展、跨越发展打下坚实的基础。     

中国铁路集装箱运输亟待发展

近年来中国港口吞吐量增长迅速，2004年上海和深训（盐田、蛇口和赤湾三港合计）的集装箱吞吐量分别比上年增长28．99％和28．7％。同海上集装箱运输相比，中国铁路集装箱运输严重滞后。根据国家发改委综合运输研究所提供的数据，2003年中国铁路集装箱运量为656万TEU，比上年增长23％，同年中国港口进出口集装箱吞吐量则高达4860万TEU。2004年4月，中国铁路集装箱运输公司的全国首列双层集装箱列车投入京沪线运营，每周3班，可装载160只20英尺标准箱。     

日本铁路五吨箱在国际多式联运中的运用

日本货运铁路公司（TR货运）利用12英尺铁路集装箱（五吨集装箱）开展国际多式联运已有一年多，起初的半年间月运输量不及100只，而今年春季已增加到250只左右，该公司打算尽快提高到300只。     

九江要打好"港口牌"

自1996年九江被定格在" 京九" 铁路与长江两条大脉的交点后，京九合 九、武九交汇的铁路枢纽优势明显冲击着原有" 港口城市" 的定位。以" 港口城市" 还是" 铁路枢纽城市" 为发展方向众说不一，这种模糊认识影 响着港口的发展和九江对外开放的提升。     

2010年中国运煤能力可达15亿吨以上

铁道部发展计划司副司长汤耀华13日表示，今后将继续强化煤炭运输通道，2010年煤炭运输能力将达到15亿吨以上。在“2006年中国行业发展报告会”上，汤耀华介绍了“十一五”期间中国铁路发展的主要目标：路网规模迅速扩大，建设既有辅线8000公里，2010年全国铁路里程9万公里，辅线电气化率95％以上；     

中巴标准在某港口铁路工程中的融合应用

港口铁路作为港口集疏运的重要组成部分，其设计较为独立，且一般会遵从一套完整的规范体系。开展境外港口工程铁路设计，若全部采用中国标准，可能会与当地要求、运营习惯等产生冲突；而且由于港口铁路的特殊性，设计须考虑港口运营需要、平面布置及集疏运要求，而不能直接套用正线铁路或一般站线铁路的设计思路。国内设计企业走出去承接海外港口铁路工程设计任务，在了解当地铁路运营习惯、信号制式等要求，做到因地制宜的同时，也要整体考虑铁路设计以满足港口特殊需要。通过巴基斯坦某集装箱港口工程融合中巴标准开展港口铁路设计的案例，阐述港口铁路在设计原则和标准确定、平面布置、断面设计、信号和道口设计上融合中巴标准和要求的思路，供类似工程借鉴。