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ＳＳ３型电力机车调压开关故障处理江油马角坝机务段（江油６２１７１７）胡光能１概述ＳＳ３型电力机车通过低压侧基本绕组与牵引绕组及其抽头的不同连接方式与晶闸管相结合，实现８级加级间平滑调压，将交流变为可调脉流电压，供给６台并联的牵引电机，从而调节机车运行... 相似文献
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Ｔ１３５７－１Ｈ表面绝缘瓷漆在ＳＳ３机车上应用二例遵义机务段（遵义５６３００４）刘东波遵义机务段配有ＳＳ３型电力机车７２台，从１９９０年到１９９４年，共发生过高、低压柜后部铜排母线间拉弧短路２８次，其中２０次出在Ⅰ端低压柜，约占故障的７０％。由于强大... 相似文献
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关于ＳＳ１机车辅助电路Ｃ_８的选型与厂家磋商成都机务段（成都６１００８１）刘英勤Ｃ８、Ｒ８在ＳＳ１机车辅助电路中作为过电压吸收装置接在ａ３、ｘ３之间。从１９８４年开始．我段电气化转产，运用ＳＳ１机车，曾先后发生２次Ｃ８电容炸和５次鼓疱故障。为了提高机... 相似文献
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ＳＳ３型电力机车伺服电机电路的改进六里坪电力机务段（丹江口４４１９１６）肖志雄ＳＳ３机车伺眼电机的故障较多，虽然采取了加大电机轴径、联轴器扩孔等措施后，大幅度地减少了故障的发生，但伺服电机的问题仍然不少，如碳刷及换向器磨耗量较大，环火严重。这主要是因... 相似文献
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ＳＳ３型电力机车牵引进级准备电路的改进永安机务段（永安３６６０００）朱家欣，吴成祖ＳＳ３型电力机车没有装备防空转系统，当机车发生空转时只能依靠司乘人员手柄退．级来抑制空转，十分被动，尤其是在高坡地段担任补机时，当列车准备停车时，补机维持原运行状态致使... 相似文献
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ＳＳ３Ｂ机车脉冲变压器故障原因及预防措施马角坝电力机务段（江油６２１７１７）付维杰１故障概况ＳＳ３Ｂ型电力机车在我段运行以来，经常发现某转向架牵引电压达不到限压值１５５０Ｖ。经检查发现造成此类故障的主要原因之一是硅机组某桥臂的脉冲变压器上面的１５０Ω... 相似文献
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浅谈ＳＳ３Ｂ电力机车的平稳操纵马家坝电力机务段（江油６２１７１７）胡光能ＳＳ３Ｂ机车于１９９１年在原ＳＳ３型１２３号机车基础上作技术改造（初定为ＳＳ３Ｇ）而成，同年底在我段试运成功，定型为ＳＳ３Ｂ。此后，由株洲电力机车工厂和大同机车厂批量生产的ＳＳ３... 相似文献
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ＳＳ３型电力机车在我段投入运用１０年来，由于补机机车乘务员值乘中睡觉，在本务机车减压制动停车后，重联机车（补机）司机没能将调速手柄拉回零位，重联机车调压开关仍保持原级位运行，致使６台牵引电机同时高速空转，轮轨间剧烈摩擦发热，打伤钢轨的事故时有发生。若补机司机未及时发现，极易造成后行列车脱线，直接危及行车安全。针对ＳＳ３型机车在实际运用中存在的问题，为防止此类事故的再次发生，有必要对ＳＳ３型机车ＹＺＪ得电电路进行改进。１ 电路改进说明机车ＪＫ—２Ｈ监控装置加装了防溜功能后，要求本务机车停车后，能及… 相似文献
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ＳＳ３机车伺服电机断轴原因及改进措施马角坝电力机务段（江油６２１７１７）谭玉光ＳＳ３型电力机车于１９８８年７月在我段陆续投入运用以来，伺服电机断轴是一惯性故障，仅３年断轴１４件，其中１４ｍｍ轴９件，１７ｍｍ轴５件，均在轴的根部处断，造成机破临修，打乱... 相似文献
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改善ＳＳ３Ｂ型电力机车牵引工况的措施马角坝电力机务段（江油６２１７１７）赵宗贵１故障概况１９９３年４月，我段上马ＳＳ３Ｂ型相控电力机车，运用一段时间以来，逐渐暴露出了一些问题，这些问题一定程度上影响了机车牵引性能的发挥。为了便于找出产生这些问题的原因... 相似文献
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ＳＳ１机车励磁电源屏常见的十种故障及处理成都机务段（成都６１００８１）刘英勤１励磁电流给不上１．１原因１．１．１励磁电源屏ＫＣ板故障（１）ＫＣ板Ａ型插座１２＃端子开路，脉冲变压器一次侧无信号输入。（２）ＫＣ板移相环节不良，无脉冲信号产生。（３）ＫＣ板... 相似文献
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ＳＳ３机车牵引电机主极断线故障分析和对策遵义机务段（遵义５６３００４）杨佐长１概述我段自１９９０年１２月使用ＳＳ３型电力机车，１９９２年开始落修电机，电机落修情况如表１。表１电机落修－览表从表１可以看出，牵引电极主极断线故障占落修电机的６０％，电机落... 相似文献
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ＳＳ３型电力机车单缸制动器箱体断裂的原因分析及防止措施昆明机务段（昆明６５０２０６）范贤刚１概述ＳＳ３型电力机车走行部单缸制动器的状态不仅影响到机车牵引列车时能否在规定的距离内停车和能否可靠控制速度，而且因安装在机车走行部，直接影响到机车运行的安全。... 相似文献
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ＳＳ１型机车辅机保护装置故障处理三例重庆西机务段（重庆６３００５２）李国平这里介绍三例ＳＳ１型机车辅机保护装置故障处理方法，其中辅机保护插件箱爬电造成主台辅机保护过载灯长时间微亮现象在我段普遍存在，采用本文介绍的方法处理以后，获得了较满意的效果。故障... 相似文献
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对ＳＳ３Ｂ型机车气阀柜故障的原因和气阀柜的布线方法进行分析，提出故障判断和故障临时处理方法，并提出相应的改进建议。 相似文献
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ＳＳ１型电力机车制动电阻柜接地故障分析及处理方法韶关机务段（韶关５１２０２３）李时嶂钱卫东自１９９３年以来，我段运用的ＳＳ１机车连续发生制动电阻柜故障（活接地）近百次，造成机破２件、临修１０件，严重影响了行车安全，干扰了正常的生产秩序。１制动电阻柜接... 相似文献
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１我段电力机车受电弓刮弓情况我段现有ＳＳ１型机车１８台，ＳＳ３型机车６６台。这两种机车使用ＴＳＧ１—６００／２５型单臂受电弓，其结构、工作原理均相同，唯一的差别是：机车运行时，要求升非操纵端的受电弓，此时ＳＳ１型与ＳＳ３型机车受电弓安装方向（运行方向... 相似文献
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部分SS3B型机车运行时，速度在90km/h左右“超速保护”就提前作用（监控限速为97km/h），致使机车无流无压，造成高速时列车冲动，列车晚点，文章分析了该故障的原因，并提出了处理办法。 相似文献
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在排查机车各系统故障时，由于有些故障原因不明，只能凭经验更换与故障相关部件，这给机车运用埋下隐患，极易导致相同故障重复发生。为准确定位故障，利用中国机车远程监测与诊断系统（CMD）数据，提出综合分析机车故障的思路。简要阐述CMD构成及其数据内容。利用CMD数据，分析总风缸压力未达到整定值主压缩机停止打风、辅助压缩机打风慢造成机车无法升弓合闸、机车制动机无法缓解等故障。采用CMD数据分析故障，具有速度快、故障点定位准确优势，提高了机车故障判断和处理的效率。建议运用检修部门进一步分析数据间的关联，为机车安全运行以及精准检修提供有力支撑。 相似文献