大气环境混凝土桥梁耐久性参数敏感性分析

为实现大气环境混凝土碳化作用时混凝土桥梁耐久性参数敏感性分析的目标,给出耐久性退化过程中3个关键时刻的计算数学模型和截面退化的模拟方法.以一座预应力混凝土连续梁为对象,利用材料退化数学模型和混凝土桥梁耐久性分析程序,研究保护层厚度、CO2浓度、大气温度、大气湿度和混凝土强度等主要设计参数对混凝土桥梁耐久性能的影响程度.分析结果表明:在整个退化过程中,保护层厚度对整个过程都有显著影响,CO2浓度和混凝土强度分别对钢筋开始锈蚀时刻和钢筋锈蚀速率有显著影响,大气温度和大气湿度对整个过程均无较大影响.增大保护层厚度和采用高强度混凝土可明显改善大气环境下混凝土桥梁的耐久性能.     

基于实战的证券期货交易课程标准改革探索

为有效提高学生金融交易技能，聚焦学生“要什么、会什么、成什么”，本研究基于交易实战，对证券期货交易课程标准进行了全面改革，在课程性质、课程目标、课程设计思路、课程内容与要求、教学方法、教学团队、教学条件、教材编写与选择和课程考核等全方位围绕趋势研判、买卖时机、持仓管理、风险控制和证券期货大赛五个项目进行改革探索，有效提高学生的证券期货分析与交易能力，以期达到培养适应社会需求的应用型人才的要求。     

浮筏隔振系统隔振效果有限元估算方法

针对船用浮筏隔振系统,基于有限元法建立了一种浮筏隔振系统的有限元模型,采用振级落差方法估算了浮筏隔振系统的隔振效果,并与试验结果进行了对比,振级落差理论估算与实测值基本一致,在一定精度范围内能满足工程要求.     

边续拱梁组合桥的性能与特点

介绍了连续拱梁组合桥在受力性能，混凝土收缩徐变、成桥状态控制原则，构造与受力关系，以及常用施工方法与工况描述等方面的研究体会，并给出了可供这类桥梁设计参考的意见。     

缆接货物列车控制系统的列车内部通信规范（续完）（AARS-4230标准）

5．5列车排序报文 本节定义的报文仅用于列车排序。参见附录C排序报文例子。     

关于DC600 V供电系统接地、漏电、隔离保护的探讨

1998年以来，我国部分旅客列车和动车组采用了DC600V供电系统，经过几年的运行考验，该系统日趋成熟，但仍存在一些问题。     

气象-经济决策理论在大风浪中船舶航线选择中的应用

此文介绍了气象-经济决策理论的基本原理,提出了一种使用气象-经济决策理论对大风浪中航线进行优化选择的方法,并相应地提出了所需各种数据的获取方法.通过对一艘在冬季大风浪中穿越黄海中部的客滚集装箱班轮的实例计算分析,说明此方法具有一定的理论意义和使用价值,可为船舶管理人员学习使用气象-经济决策理论,提高船舶运营的经济效益提供参考.     

缆接货物列车控制系统的列车内部通信规范(续完)

5.5 列车排序报文 本节定义的报文仅用于列车排序.参见附录C排序报文例子. 5.5.1 列车排序命令(0,19) 源:本务HEU 报文频度:按照需要 目标:所有设备 服务类型:UNACKD_RPT 报文类型:显式 地址:BCAST 报文码:0×00 数据长度:4字节 优先级:无     

双钓鱼法吊装在苑川高架桥中的应用

通过祁临高速公路第十五合同段苑川高架桥60片30mT梁的架设方案，具体阐述并介绍“钢扒杆双钓鱼法单片架梁”吊装工艺。