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《机车电传动》2021,(4)
针对牵引电机定子绝缘局部缺陷问题,基于局部放电脉冲电流法,提出了一种可用于评估牵引电机定子绝缘可靠性的方案。根据电机定子绝缘的4种放电类型建立了放电模型,通过放电模型的局部放电试验获取了不同放电类型的相位谱图和放电脉冲,对典型放电相位谱图和脉冲特征进行了分析;提取了相位谱图的特征序列,采用BP神经网络对放电类型进行分类,并根据放电幅值的大小划分定子绝缘安全等级,提出定子绝缘评估方案;搭建了局部放电试验平台,对牵引电机试验样机的定子绝缘性能进行了局部放电测试。文章提出的定子绝缘可靠性评估方案可有效评估电机定子绝缘的局部放电缺陷类型和放电强度,对分析电机的绝缘状况具有一定的通用性和指导意义。 相似文献
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在变频电机绝缘技术研究成果基础上,以动车组变频牵引电机为研究对象,建立电缆和定子绕组高频等效电路模型,研究电机端过电压以及匝间电压分布特性;研制一套基于高压方波脉冲的绝缘老化试验系统,进行牵引电机绕组的绝缘寿命实验,依据介质损耗、局部放电等参量的变化,分析绝缘材料的破坏机理。 相似文献
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近年来,我国牵引电动机匝间耐压试验逐步采用了“绕组冲击法”。它的原理是先把充电后的电容,通过放电开关接通被测绕组,以冲击电流直接作用于绕组上,利用“形成脉冲”的瞬时大电流的高变化率,在绕组匝间产生足够高的检测电压。检测显示信号直接取自绕组匝间。它在准确、可靠、实用及经济性上都较以往的“片间压降”、“空载发电机电压”、“中频发电机组试验”等方法,有明显的优越性。 相似文献
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《变流技术与电力牵引》2009,(3):5-5
电气传动的基本目标是获得合适的力一速度特性,以满足用户负载特性要求,变流器能向电机提供合适的电压、电流,保证电机生成满意的转矩和转速并能够向电网反馈能量。《现代变流技术与电气传动》一书的主题即阐述了包含开关模式变流器与电机的现代电气传动系统的机电能量变换过程与控制,描述这种开关模式的激励情况下能量变换的特点。 相似文献
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介绍了一种基于空间矢量调制的感应电机直接转矩控制的新方法,即通过定子磁链偏差与转矩偏差计算出下一个控制周期内需要加在电机定子绕组上的电压,采用空间矢量调制方法得到逆变器的开关控制信号。它具有开关频率恒定,转矩和磁链波动小等特点。仿真结果验证了所述方法的有效性和正确性。 相似文献
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基于TMS320LF2407A,设计了横向磁场直线开关磁阻电机控制器,充分利用了DSP接口资源丰富、运算速度快等优点,结合直线开关磁阻电机的运行需求,采用直线电机位置检测实现其自动往返运动。试验结果验证了设计目标,直线电机在二次侧轨道上自动往复运动,能有效实现四象限运行。 相似文献
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移缺口控制,即拉制PWM三分频调制波,将其中间缺口移到0°或180°处,可以减小逆变器三分频工况和方波工况转换时出现的电机定子电压幅值跳变.本文从理论上分析了移缺口拉制工况,给出了电机定子电压幅值、相位变化的关系曲线以及转换时相位跳变与系统功率冲击的关系曲线,提出了采用改变电机定子频率实现相位补偿的方法,在交一直一交1000kW地面试验系统中进行验证.试验结果表明,电机电流及中间直流电压在转换过程中无明显跳变. 相似文献
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确定永磁电机电源电压的优化设计法 总被引:1,自引:0,他引:1
松友真哉 《变流技术与电力牵引》2003,(5):12-16
永磁电机用途很广.从节能观点出发,必须通过优化设计改善电机的效率,然而需要许多设计变量并有许多限制.本文介绍采用电压驱动有限元分析,并通过电机旋转模拟和传统算法来实现永磁电机的效率优化设计. 相似文献
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魏以德 《城市轨道交通研究》2008,11(1):32-34
我国城市轨道交通成套开关装置绝缘参数至今没有可依据的国家、行业标准.通过对国内外城市轨道交通直流1 500 V成套开关装置绝缘参数的分析、对比,提出了一系列经济可靠并可应用于实践的绝缘参数:对工频耐受干试电压和湿试电压、雷电冲击耐压、空气间隙和爬距,推荐了欧盟EN 50123-1标准的参数;其中对工频耐受干试电压和湿试电压、雷电冲击耐压,还推荐了GB/T 11022-1999标准的参数. 相似文献
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为提高传统铁路机车车辆充电机的功率密度,必须提高其开关频率和效率,而简单的提高开关频率会增加功率器件的开关损耗,因此需要采用软开关技术。文章介绍了一种机车车辆充电机的核心部件——加箝位二极管的零电压开关PWM倍流整流全桥变换器。该变换器的优点是可以利用输出滤波电感和谐振电感在宽负载范围内实现开关管的零电压开关,利用箝位二极管可以有效消除二次侧整流管上的电压尖峰和振荡,同时采用倍流整流技术可优化变压器和输出滤波电感的设计。文章详细分析了该变换器的工作原理,利用Saber仿真软件对其进行仿真分析,最后通过一台输入DC540V、输出DC28V/400A的工程样机进行了实验验证。 相似文献