数据库多媒体数据对象的处理

在MIS中处理多媒体数据对象一般要解决两个问题：一是如何将长度没有界限的多媒体数据对象写入数据库，二是在数据库中如何对多媒体数据对象进行操作。如果只是将声音、图形、图象等多媒体数据连接、嵌入到数据库中，是不能对其进行象数据库中其他数据那样查询、修改、运算等操作的。然而，大多数开发工具并不支持多媒体信息向数据库的输入。因此，研究一种简单、实用的解决方案，为多媒体数据库的实现提供一种简捷的方法，具有实际意义。我们使用Power uilder6．5，在解决多媒体数据输入数据库问题的基础上，实现了图象、声音、视频等多媒体信息的查询、修改、播放等操作，并给出了具体实现代码。     

船舶协同设计中图形信息动态发布系统研究

船舶协同设计能够为每一个远程协同人员提供实时、全面的设计信息,是加快船舶设计开发速度,保证船舶设计质量的好方法.文中结合船舶设计的特殊性、复杂性,分析了网络环境下船舶图形信息发布的特点,提出了解决思路和关键性技术,并构建了系统框架,在此基础上实现了船舶远程信息发布的原型系统.     

基于绘图过程的参数化设计方法

提出了基于绘图过程的参数化方法，其着眼点放在图形的绘制过程，通过跟踪工程师在图形绘制过程中进行的一系列操作，并分析这些操作，捕捉其设计意图，记录图形的属性信息、几何信息及拓扑信息，修改参数后回放该过程生成新的图形。该方法避免对已有图形进行复杂的分析推理。     

参数化绘图中修改后图形的参数保存

参数化绘图在现代机械CAD中应用很广,特别是对于已定型的机械产品设计。需要形成系列。以便针对用户的生产特点提供不同大小、规格的产品．参数化绘图能够自动地从指定的数据库中提取数据,并在AutoCAD中生成图形,用户也可以在AutoCAD中对图形进行修改,但是修改后图形的参数发生了变化,如何能够保存这些变化了的参数．以便今后使用．文中利用AutoCAD的二次开发工具——Object ARX。并结合数据交换的思想。在这个方面提供了一个解决方法．     

船体结构快速建模系统研究

通过对数字建模技术的研究,基于现代船舶设计方法,提出以类库表达为基础,以模块化设计为手段的船体结构快速建模方法.在此基础上开发了原型系统,将程序的集中控制能力、数据库的集成管理能力和数字化设计相结合,实现了全船结构数字化模型的快速建立和修改,获取此过程中的生产设计信息,可应用于船舶设计、制造、运营的各阶段.     

两项船舶设计与修理企业推荐性行业标准正式实施

从6月1日起，《船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法》和《船舶修理企业生产条件基本要求及评价方法》两项推荐性行业标准正式实施。这两项标准分别是对船舶设计单位、船舶修理企业进行评价的标准和依据，是对船舶设计单位和修理企业进行准入管理的评价标准。这是继《船舶生产企业生产条件基本要求及其评价方法》公布实施后，我国船舶行业出台的两项重要行业标准。     

民用船舶设计流程及其质量控制环节

依据民用船舶设计工作特点，分析了民用船舶设计流程，以及在设计工作全过程中设计质量控制环节，以期对船舶设计质量实行有效控制，可供船舶设计院所、船厂设计部门参考。     

重力式挡土墙施工图绘制的程序实现

介绍了挡土墙绘图系统开发的基本原理和方法，讨论了挡土墙绘图软件应具有的功能及程序结构和特点，并阐述了AutoCAD环境下的图形界面及用户在同一环境下对挡土墙进行检验，以及对图形的调整和修改功能的实现方法。     

大幅面复杂机械图形CAD技术的研究

结合 FW410型液力变矩器泵轮 CAD 软件的研制,本文论述了在微机 CAD 系统上用小屏幕绘制大幅面复杂机械图形和在屏幕上进行快速实时修改的具体做法,对所开发的剖面线绘制方法进行了分析、比较,并扼要阐述了图形、符号及尺寸的自动标注方法.     

船体型值表的自动识别及读取

船体型值表是提供各型线交点值的表格，由于其复杂性，目前在很大程度上还依赖于手工读取．文中对一般船型的型值表进行了自动识别和存储，将二维变三维，所得的结果可直接应用于船舶计算机绘图、静水力计算、水动力计算等所有需要型值表的程序．此方法取代人工读取，极大地提高了效率和精度，可推广应用到其他船型，同时对计算机辅助船舶设计中的数据文件的读取具有借鉴作用．     

一种本体转换为关系数据库模式的方法

语义网是下一代互联网,本体是语义网描述逻辑的具体实现．本文提出了一种本体转换为关系数据库模式存储的方法,将本体中的每个类和属性的实例用单独的数据表存储,使用视图来体现对象之间的关系．本文提出的转换方法的优点是当本体发生修改时,不需要大量修改数据库的结构,适合于中小型本体的转换．     

均匀设计法在船舶设计中的应用

在船舶设计及船型论证中，一般是通过建立数学模型和采用优化方法及多准则评析方法等，但此类方法的缺陷是试验次数多，文中介绍了均匀设计法在船舶设计中的应用，并与大家熟知的正交设计法进行对比分析，从理论和实际两方面比较了两种方法的异同，得出了均匀设计法优于正交设计法的结论。     

浅析钢板焊接螺旋桨的强度问题

本文对钢板焊接螺旋桨的强度计算方法和实船营运中存在的问题进行了探讨和分析，值得船舶设计人员及检验工作者参考。     

一种Omni-顺序扫描的补充算法

提出了一种Omni-顺序扫描的补充算法，修改了原Omni-坐标的结构，使新的索引文件在完成利用三角不等式进行过滤的原有功能之外，对剩余的对象进行了第二级过滤，再次减少了所需进一步比较对象的数目，有效减少了I／O次数，提高了索引算法的效率．文中对500幅RGB位图进行了6组实验，分别对应不同的焦点数和查询半径，新算法较原算法的检索效率的提高率分别为：21．9％，30．3％，19．2％，23．2％，17．3％，18．4％．实验数据验证了算法的有效性．此外，并对实验数据进行了比较分析。     

一种具有客户端维护功能的Web数据库系统

讨论了利用Active Server Pages(ASP)与Microsoft Access相结合，实现对一个哲学社会科学人才信息的管理(查询、统计和数据更新)．通过互联网，用户可以进行实现网上登录、分类查询、逐级查询、人才信息统计．人才库人员在获得允许后可以进行个人资料的修改，管理员可以进行系统的维护．用户的增加、删除、修改，可以对普通用户的权限进行设置．文中还讨论了库中人员在网上自己修改个人资料的实现和安全问题．     

E-LOTOS的图形化编译软件的扩充和完善

在赵玉兰的编译软件的基础上完成了对相同节点的合并；实现了对递归的处理；用两种方法实现了loop循环语句以及实现了多层次调用子程序的功能．此外，还对原编译软件的图形移动和图形扩展功能进行了完善．最后将由E-LOTOS描述后的部分RIP协议用该软件转化为GE-LOTOS．     

动态网络的仿真系统研制

网络仿真是网络研究的重要方法和手段，现有的网络仿真系统在路由仿真方面都存在一定的局限性，不能很好地实现对真实的网络动态及非精确状态信息的模拟．为此，对NS2的状态更新模型作了修改，采用了带三个更新元素的混合更新模型，并加入了新的流量发生器，同时对其链路对象进行扩展，使之具有检测和控制QoS的功能．设计出一套基于NS2并能对网络动态和非精确状态信息进行有效模拟的网络仿真软件，提供了一种研究网络动态与QoS路由的工具．     

快速船与一般船舶在航行和安全上的关系

快速船经过几年的发展，它与一般船舶在航行和安全关系上的处理越来越迫切。文章对船舶存在的现状和船舶本身性能方面的问题进行了阐述，并认为解决快速客船与一般船舶共存航行和安全上的矛盾，应处理好三个问题；１．航道状况和客流关系；２．船舶设计和检测问题；３．船员培训，提高素质问题。     

使用模态频率的变化识别轴上横向裂纹的研究

为了准确识别裂纹的位置和提高识别的精度，提出了采用模态频率的变化来识别裂纹的方法．根据一个分析模型，采用有限元计算的方法得到轴的各阶固有频率，利用这些数据绘制出了裂纹位置、裂纹深度变化时轴的固有频率变化的分布规律图．利用裂纹造成的固有频率的变化截取的等高线相重叠来识别裂纹．以内燃机曲轴为对象对其进行疲劳裂纹检测，取得了预期的效果．     

基于加权灰关联模型的船舶性能综合评价

寻找一种科学实用的船舶性能综合评价方法一直是船舶研究者、设计者、制造者和使用者追求的目标之一，文中考虑到各因素重要性不同而采用加权的灰色关联模型，并将层次分析法和灰色关联分析法结合起来，对船舶性能进行综合评价，为船舶设计与制造提供了一种新的决策方法。