北海铁山港航道三期工程全面开工

<正>12月24日,由广航局承建的广西北海港铁山港区航道三期工程全面开工。该工程合同额约5. 3亿元,主要施工内容包括1 641 m吹填区临时围堰建造、740万m~3吹填施工、航道疏浚及疏浚土二次转吹、航标建造等。项目建成后,将进一步改善北海铁山港港区面貌,对落实广西北部湾经济区发展规划具有重要意义。     

上航局中标浙江宁波市鄞州滨海工程

<正>4月24日,上航局中标浙江宁波市鄞州滨海二期地基处理工程(北2区)。该工程位于浙江省宁波市鄞州区瞻岐镇,中标金额3.88亿元,工期为19个月。主要施工内容为陆域吹填,吹填总面积237万km2,交工验收吹填平均高程不低于1.5 m。该工程位于长三角南翼滨海区域的主要节点上,对于整合宁波沿海区域空间,培育壮大海洋战略性     

吹填法填海造地悬沙对施工工艺的影响

本文以澳门某填海工程为例,研究了吹填法填海造地悬沙对施工工艺的影响,介绍吹填法填海造地物料来源,分析吹填物料、作业位置、对施工工艺的影响,在不同源强、作业位置、吹填物料下,扩散范围与悬沙浓度之间有一定差异,在潮流因素影响下,悬浮泥沙形态与扩散范围也具有一定差异。涨潮时,悬浮泥沙会湾内扩散,落潮时,悬浮泥沙向着湾外扩散,对同类吹填法填海造地工程提供了一定的参考意见。     

填海造地施工中造地区扬尘治理方案

填海造地施工中在现场机械设备以及外界力作用下产生的扬尘很大。针对环境保护与经济发展的矛盾，依托厦门大小嶝造地工程陆域形成及地基处理项目扬尘治理工作，探讨大面积吹填区堆载期防尘降尘施工方案。     

上航局承建的浙江台州东部新区吹填及软基处理主体工程通过验收

<正>4月27日,上航局承建的浙江台州东部新区吹填及软基处理工程第四区块通过验收,至此该项目主体工程全部通过验收。该工程主体由四大区块构成,施工内容包括围堤、吹(回)填、地基处理等,施工总面积1 006.5万m2,合同额12.8亿元,合同工期31个月。本次验收的四区面积202.32万m2,围堤总长6 555 m,吹填淤泥量822.23万m3。     

苏州太仓兴建10万吨级矿石码头

日前,苏州港太仓港区五期围滩吹填工程举行开工典礼,标志着太仓武港码头项目正式启动。据了解,该项目由宁波港务局、武汉钢铁集团公司、苏沪对外贸易运输集团公司三方共同开工建设,整个工程分围滩吹填和码头工程两部分实施,目前开工的围滩吹填工程,占用长江岸线1200m,围堤总长3     

吹填采砂、河道疏浚与航道维护结合的应用与启发

河道疏浚后将疏浚中所得的泥沙资源,用来填海造地,这样不仅有效使用了泥沙资源,也降低了填海造地施工成本。吹填采砂、河道疏浚与航道维护结合的应用正在成为航道整治的一大趋势,需要引发关注。本文结合具体的工程实例分析了吹填采砂、河道疏浚与航道维护结合的应用,以及施工后的启示。     

一种节能型水汽分离式浅层真空预压工艺在超大型填海造地工程中的应用

针对吹填软土的超大型填海造地工程,常规的利用射流泵进行真空预压的地基处理方式并不经济。本文以福建省某超大型填海造地工程为例,与常规真空预压工艺进行对比,介绍一种节能性的真空预压工艺。     

上航局中标江苏通州湾围垦工程项目

<正>日前,上航局中标江苏通州湾腰沙围垦二期通道工程施工项目(SG-1标段),中标价2.12亿元,工期12个月。该项目位于江苏省南通市规划通州湾港区内,工程内容主要包括:建设东西向、南北向通道各1条,呈"L"型垂直状,通道长度4 525 m,其中东西向通道3 025 m、南北向通道1 500 m,通道堤身主体结构采用土工织物充灌砂袋与吹填砂相结合的斜坡堤结构。东西向通道北侧、南北向通道东侧挡浪墙顶高     

大型填海造地工程堵口方案设计

作为拓展生存空间和发展空间重要手段的填海造地在世界上众多沿海国家得到广泛实践。填海造地的主要工程内容是围堰和吹(回)填,而围堰的合龙设计对工程的施工、安全和工程造价影响巨大。以大型填海造地工程为例,论述如何根据工程地质、地形、潮流等特点,合理确定龙口的位置以及分区分仓、水力计算、龙口保护、施工安全和经济性等内容,并总结龙口设计的关键点和标准化流程。     

填海造地淤泥软基处理方法探索与实践应用

在填海造地建设过程中,因施工的材料、工艺、工期的限制,完成吹填施工后容易产生软土地基、不均匀沉降等问题。文章结合实际工程案例,在施工工期要求较为紧张的前提下,综合分析软土地基的起因、组成,结合使用土工复合材料、竹芭、真空联合堆载预压等方法,实践应用于解决填海造地形成的淤泥软土地基,缩短了项目建设开发时间。     

疏浚工程吹填区平整度控制

针对吹填工程施工区土质工况差、吹填区平整度要求高等问题，进行了平整度控制的研究。通过现场实测吹填区高程及复核吹填区坡度比并采用土方平衡计算方法，确定了干线布设间距和管线接口布设方式。工程完工后表明，在中粗砂土质吹填工程中，采用布设支管间距为40 m并依据排泥管的底高程来控制吹填高程和进度的方法，可以有效缩短吹填区机械整平时间，节省费用约47.3万元。     

粉细砂在水流中沉降特性及其应用探讨

粉细砂在疏浚，吹填工程中有着十分广泛的应用，研究粉细砂在静水、动水中的沉降特性，将有利于疏浚、吹填工程进一步提高生产效率，降低成本。     

上航局中标浙江台州东部新区涂面整理工程

<正>9月3日,上航局中标浙江台州东部新区涂面整理工程设计施工总承包项目,合同额11.48亿元,总工期30个月。该项目位于浙江台州东部新区东侧,地处台州湾循环经济产业集聚区核心区块,总面积13.2 km2。上航局承建工程包括涂面整理、隔堤工程、软基处理、河道维护和浅沟开挖等,累计吹填土7 400万m3,开挖与维护河道33 km,软基处理80万m2。该项目的实施,有利于台州湾发展生态渔业经济,推动浙江综合渔业区建设。     

浅析填海造地设计与施工方法

由于人口数量的增加以及社会的不断发展进步,近年来越来越多的国家和地区通过填海造陆来增加土地面积、拓展发展的深度、进行多元化的产业发展。我国2000年以来,沿海地区以填海造地、吹填造陆等形式的造地工程进入快速发展时期。本文通过实际填海造地案例,分析填海造地设计与施工中的工作要点,探索更加优化合理的设计与施工方法。     

软基处理下吹砂回填量Matlab细化计算方法

吹砂回填普遍存在于港口工程、岛隧工程等相关建设中，具有工程量大、运输距离远、成本高昂的特点。为尽可能在吹填砂计算中获取准确的数字，介绍了基于多波束测量数据和Matlab编程的吹填方量的细化计算方法。根据振冲和排水板的地基处理效果，反推吹填砂固结和堆载影响，精确计算吹填砂量并给出吹填交工高程。在巴拿马阿马多尔邮轮码头项目实践中，精确计算的吹填砂量较传统的计算方法节省约7万m3的吹填量。     

浅谈连云港庙岭三期东侧砂被堤工程施工

介绍了连云港庙岭三期东侧砂被堤工程采用施打砂桩和吹填袋装砂的施工方法，处理淤泥厚度达12．7米，筑堤长度为407米，通过施工期风、浪、潮及吹填的考验，围堤安然无恙，收到了良好的效果，为今后连云港港口筑堤的形式寻找到了一种新的思路。     

广航局签约首个PPP项目

正近日,广航局与珠海高栏港经济区政府投资建设工程管理中心签订珠海港高栏港区5万t黄茅海航道一期工程及主航道维护PPP项目合同,项目合同额22.4亿元,合作期10年.该项目包括珠海港高栏港区5万吨黄茅海航道一期工程和15万t主航道维护工程.建设内容为珠海港高栏港区5万t黄茅海航道一期工程(包括围堰工程和临时航道工程),在现有航道的基础上进行拓宽和浚     

加纳特码新集装箱码头工程吹填造地分项工程提前完工

近日,广州航道局参建的加纳特码新集装箱码头工程提前近4个月完成吹填造地分项施工。加纳特码新集装箱码头项目是目前加纳在建的最大水工项目,项目主要建设内容包括1条3558 m的防波堤以及总长1400 m的4个15万吨级深水集装箱码头泊位。广州航道局负责该项目港池、掉头圆、进港航道疏浚,防波堤基槽开挖,码头陆域吹填等分项工程。其中,吹填造地分项工程吹填总量约1000万m^ 3,形成造地面积约126万m^ 2。吹填造地分项工程的完成为加纳特码新集装箱码头项目后续施工作业奠定基础。     

浅的应析反用向设对计流吹填排水工艺在沿海水质敏感区

本文结合北海港铁山港区航道疏浚二期扩建工程施工区周围实际条件和吹填工程情况,设计反向对流吹填排水系统工艺,成功应用于吹填工程排水,大大降低吹填尾水的浑浊度,减少吹填施工对周围海域不良影响,该工艺在水质敏感的养殖区海域吹填项目应用较好。