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受地形、交通情况及行驶阻力的影响,车辆转弯时,往往要减速。这时驾驶员必须根据动力和转弯时车速的需要,综合路况选择适当的档位安拿地通过弯道。 相似文献
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道路交通事故的频繁发生已经成为严重的社会问题。道路交通事故的发生除了驾驶员的因素外,还涉及到道路交通体系的完善程度、道路交通法规、道路使用者的安全意识及汽车制造等一系列复杂的因素。对于运输车队而言,安全管理尤为重要,而安全管理的重点主要是驾驶员和车辆。驾驶员的安全管理1.制订严格的录用与考核制度任何一家运输公司都希望招聘到安全意识强、驾驶技能娴熟的优秀驾驶员;但我国目前车辆驾驶员从业人员的整体文化水平较低,很少经过专业培训,驾驶学员仅凭86h的驾驶培 相似文献
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车辆安全性是顾客购买车辆的一个重要评价指标,分主动安全和被动安全两部分。主动安全是指汽车自身装置帮助驾驶员防止或减少道路交通事故的能;力被动安全是指汽车发生交通事故时避免和减轻车内乘员受到伤害和车辆损失的能力,实际上主要是撞车时的汽车安全性。PASSAT领驭作为上 相似文献
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汽车在冰雪道路上行驶时,轮胎与地面的摩擦力较小,车辆对驾驶员操作的反应比较迟缓,车轮在地面上滚动与滑动并存,其中,滑动状态严重干扰司机对汽车的驾驭,常造成汽车的行驶状态违背驾驶员的意志,很容易造成意外事故.我根据自己多年的经验,谈谈冰雪道路怎样安全行车.…… 相似文献
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更新道路规划设计思想 道路的规划与设计应注意保证交通质量,尽可能创造即使在驾驶员工作失误时仍能保证安全的条件,即:不苛求驾驶员以绝对正确的判断、敏捷的反应来弥补不良的道路因素——即使是符合规范的,而应通过精心的规划设计给驾驶员提供宽松的驾驶环境。这就要求在设计道路时做到以下两点:一是要通过精心的规划,设计出良好的道路条件,以利于减轻驾驶员的工作强度。减少因驾驶员失误和错误而发生事故的可能性。 相似文献
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所谓“第一信号”,是指驾驶员在驾驶车辆时,驾驶环境中最先出现的影响行车安全的信号。这种信号也可称之为某一事故的“先兆”。这种信号有的来自道路,有的来自车辆本身。准确判断“第一信号”,果断处理“第一信号”,是驾驶员安全行车的重要保证。 相似文献
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通过案例剖析得知,军队驾驶员因不顾车辆性能、个人技术和道路环境而盲目开快车导致发生事故的占有相当大的比例。由此可见,盲目开快车已成为行车安全的最大隐患。经过分析,导致驾驶员盲目开快车的因素主要有以下表现: 相似文献
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车辆发生事故的原因很多,一般是由于道路通行条件、情况处置方法、车辆技术状况等造成的,但驾驶员身体因素等内因引起的事故也并不少见。对此,应特别注意。立体盲:视觉感的误区健康的眼睛是驾驶员安全行车的明灯。 相似文献
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目前,随着路况的改善,车辆行驶速度在不断地提高,这对驾驶员的技术也提出了新的要求。以一、二级道路为例:车辆在40公里/小时的速度行驶(11米/秒),驾驶员比较容易观察、判断处置道路情况;如果车辆是80公里/小时(22米/秒)的速度行驶,这就存在一个问题:在同样的时间,车辆行驶距离增长,道路情况也会随之增多,驾驶员就会感到措手不及,出现顾此失彼的现象。因此,驾驶员需要充分认识到观察、判断、处理情况是受到时间制约的这一特点, 相似文献
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近年来,我国交通事故特别是重、特大车辆交通事故频发。究其诱因,不外乎以下几条:一是我国道路建设发展滞后与车辆迅猛增加的矛盾;二是近年来驾驶员培训方面存在着把关不严、技术不精、管理混乱的实际,致使“二把刀”驾驶员上路;三是少数驾驶员超速、超载等严重交通违法行为的存在。据统计,2007年第一季度,全国共发生道路交通事故78551起,造成18812人死亡、93756人受伤, 相似文献
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汽车是现代道路交通的高速运输工具,但汽车也使人类每时每刻都处在人员伤亡、财产损失的“交通战争”之中。道路交通事故给国家建设和人民的生命财产带来了极大的损害。因此,驾驶员必须把安全放在首位,努力提高自身素质,不断学习和积累安全驾驶经验。特别在视觉盲区时,即车辆驾驶员视觉看不到的空白区域,更应该小心、谨慎对待。区域具有潜伏性、突然性和危险性,因此是驾驶员在道路情况处理中最易出现险情的部位。 相似文献
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人们对一辆智能化车辆的基本要求之一,就是该车辆能够帮助驾驶员及时找到一条能够到达预期目的地的最经济(距离最短)、安全、可靠的路径。在一个驾驶员的大脑中通常总是被一些问题困扰着,“我现在在哪里?”“道路状况怎么样,我应该利用哪条路段才能够尽可能快地到达我要去的目的地?” 相似文献
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所谓可怕的重型货车"右转弯事故",是指少数机动车重型货车驾驶员在十字路口驾驶车辆右转弯行驶,在直行或左拐弯交通信号灯绿灯亮后车辆放行时,由于未认真观察路面情况、 相似文献