某高速公路粉质土路基填筑的施工质量控制

某高速公路某合同段取土场土质绝大多数属于含砂低液限粉土,为了保证粉质土路基压实质量,结合其他高速公路粉质土施工经验,进行了施工质量控制,有效地提高了路基工程质量。     

粉质土路基施工中的边坡防护

粉质土是路基填筑用土中较差土类。本文介绍了在宁靖盐高速公路TA标粉质土路基填筑中所采取的有关措施。经实践检验采取这些措施达到了良好的效果。     

含砂低液限粉土的施工方法及质量控制

以我省大齐公路含砂低液限粉土路基施工中遇到的问题 ,探讨了粉土路基施工方法、技术与质量控制要点     

石武高铁黄淮平原区粉质土特性试验研究

石武铁路为按车速350km/h无碴轨道设计的高速铁路,工程技术标准高,对变形要求极为严格.深厚层粉质土性质较差、变形控制尤为困难,提供可靠的粉质土地质参数是实现该类地基上路基和桥涵工程高标准沉降控制的基础,对设计和施工起着重要的指导作用.采用土工试验、标准贯入试验、静力触探试验、载荷试验等多种方法进行综合勘探测试,试验研究黄淮平原区粉质土特性,准确获得其特征参数和变化规律,得到粉质土压缩模量与标贯击数的关系曲线,掌握粉质土单桥静力触探与双桥静力触探的关系特征,分析粉质土载荷试验、标准贯入试验及静力触探试验测试承载力的差异,确定准确求取粉质土承载力的经济实用方法.     

低液限粉土路基施工工艺及检测技术

通过对低液限粉质土压实机理的研究,结合保定某高速公路一标段试验路段的施工,分析了低液限粉土路基施工工艺及压实控制指标。通过较系统的试验研究和工程实践证明,用空隙率控制路基压实方法不仅简单易行,而且能够适应工地土类多变,含水量各异等自然情况,路基具有较强的水稳性,因而更为符合实际,技术完全可行。     

齐泰公路粉砂土路基填筑技术浅析

齐泰公路土方填筑工程量巨大,且多为粉砂土填筑,研究和总结一套适用于本项目的经济可行的粉砂土填筑压实技术非常必要,并可以为嫩江地区和我国东北及西北部粉砂土地区路基施工提供可参考的经验。通过齐泰公路路基试验段不同施工方案对比分析得出影响粉砂土施工的几个重要因素,施工中要针对颗粒级配进行分析,重点控制含水率、压实厚度和碾压遍数。总结分析粉砂土路基填筑压实中需要注意的控制要点和施工难点以及质量控制指标。     

浅析路基粉性土填筑的可行性

介绍了在长益高速公路９０区路基施工中采用粉性土技巧性处理方法－大包心法，并通过理论分析及试验检测表明，该法能使粉性土满足公路路面整体路基稳定性及强度的要求，并能达到降低工程造价，方便施工，加快速度等效果。     

齐泰公路粉砂土路基封层技术研究

齐泰公路地处黑龙江省西部地区属松嫩平原,路基填筑材料多为粉砂土。结合齐泰高速公路齐齐哈尔至泰来段实际施工,根据粉砂土的工程特点,开展室内试验和铺设试验段,总结粉砂土施工封层技术。     

基于改良粉质黏土公路路基的竹筋加固技术的应用研究

竹筋加筋土技术是用竹筋做为加筋材料,代替传统的钢筋等加筋材料,通常用于乡村公路路基的加固处理。选取乐山市沐川县一段乡村公路为实验路段,进行路基改良。结果表明竹筋加筋土技术在加固改良粉质黏土的公路工程具有实际应用。     

基于公路施工中的软土路基处理技术研究

公路建设对国家的经济发展、人们的交通出行均有着十分重要的意义,路基作为公路的基础与公路的使用有着密切的联系,路基的情况对公路的使用有直接影响,因此对路基的施工必须要严谨,施工管理要严格,路基的质量必须要得到保证。软土路基在施工中由于土软的性质影响导致施工的难度系数大,若是在施工时处理不当,则会造成路基承受力不足、强度低,导致公路出现断裂、沉陷等不良情况。     

对路基施工质量控制方法及研究

公路路基施工的质量控制往往关系到公路施工的整个过程。竣工后的公路路基要求其必须具备足够的强度以及稳定性。在现实生活中,大部分易破坏的道路基本上都是由于路基强度不足造成的,其根本原因则往往是施工质量控制不严。主要介绍了公路路基施工准备阶段的质量监理以及路基工程中具体的质量控制措施,以有效指导公路路基的施工。     

大新高速公路路基质量保证措施综述

详细介绍了大新高速公路路基施工中所采用的关键技术，分别针对粉质土路基、软土地基、盐渍土路基及桥涵与通道台背等不同部位，提出了分别采用换填砂砾、填筑粉煤灰、注浆补强、重锤务实、片石挤淤、袋装砂井及浆砌片石等处治措施。通过大新路的科学施工，有效保证了路基施工质量。     

水泥搅拌桩加固公路软基施工技术

工程概况 某工程的公路软土路基位于剥蚀丘陵地貌,地形较平坦,起伏较小;段内有简易公路与某国道相连,植被发育,地面基本为水田,缓坡多为旱地,水系发达,地下水丰富,但地下水对混凝土无侵蚀性。经地质勘察,本标段公路的路基为软黏土和粉质粘土,结合较多的软土路基加固工程实践,以及水泥搅拌桩适用于处理软粘土、淤泥以及淤泥质土、地基承载力标准值不大于120KPa的黏性土和粉土地层。因此经研究,本软土路基采取水泥搅拌桩进行加固。     

含砂低液限粉土在太长高速公路路基中的应用

介绍了太(原)-长(治)高速公路施工中，针对含砂低液限粉土路基难以施工．路基压实度难以控制等问题进行探索和研究，分析了含砂低液限粉土的施工特点和施工性能．影响压实的因素与控制措施．总结了含砂低液限粉土路基施工经验。     

高速公路路基施工应用分析

路基是路面基础,承受着路面荷载并将荷载传递扩散。路基施工是保证公路质量的重要基础,随着公路建设快速发展,路基施工技术逐步进步,为路基工程专项施工奠定基础。结合某高速公路第十五合同段,里程桩号K135+500.000～K145+400.000,     

强夯法在一般公路施工中的应用

强夯法就是一种动力固结法,其作用结果使得一定范围内地基强度提高。孔隙挤密并清除湿陷性被广泛用于砾类土、砂类土、低饱和度的粘质土和粉质土、湿陷性黄土、杂填土等路基加固的工程施工中。从路基强夯技术的概念及其优点出发,分析路基强夯法加固机理及其加固深度影响因素、强夯法加固路基的施工程序及其要点以及强夯法加固路基施工中的质量保证措施等。     

低塑性粉质土的二灰土施工技术及要点

介绍了用低塑性粉质土做二灰土的施工方法,针对低塑性土质二灰土施工中容易出现的问题进行了原因分析,强调了二灰土质量检测的注意事项。     

对目前公路路基施工技术与质量控制的分析

公路路基是把握公路整体质量的关键所在,其施工有着耗费劳力多、工程量大、投资量大等特点,因此路基施工质量的优劣对于公路路面的使用效果有直接的影响。加强施工管理,强化质量意识是公路路基施工过程中必须注意的问题。随着我国经济的快速发展,交通事业的发展也越来越迅速,所以对公路质量的要求也越来越高,而路基作为公路路基的核心部分对整体施工质量有着根本的影响,所以一定要加强对公路路基施工技术与质量的控制。为了更好地提高公路总体的施工质量,本文将对目前公路路基施工技术与质量控制作简要的分析。     

低液限粉土路基填筑在大广高速公路中的应用

通过对低液限粉土路基填筑在大广高速公路中的应用,分析低液限粉土的工程特性,总结施工质量控制要点及施工经验。     

简述公路施工中的路基施工

随着交通运输事业的不断发展,公路建设规模在不断的扩大。在公路施工中,路基施工时一项非常重要的组成部分,对于公路工程施工质量具有重要的影响作用,关系到公路的稳定与安全运营。在公路路基施工中,路基开挖和填筑是施工中的重点,因而必须做好这两项工程施工的质量控制,保证整个路基施工的质量。主要阐述了路基施工中开挖以及填筑施工技术要点。