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通过对沈阳绕城高速公路改扩建工程安全性评价进行分析,对改扩建工程安全性评价深入研究,取得的研究结论对高速公路改扩建工程具有指导意义。 相似文献
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为定量评价高速公路改扩建工程施工安全管理水平,保障改扩建施工安全,研究提出了一种高速公路改扩建工程施工安全管理评价方法.首先,通过现场调研、专家咨询等方法,梳理分析了高速公路改扩建工程施工安全风险,包括施工作业对交通运营产生的安全风险、交通运营对施工作业产生的安全风险、施工作业本身的安全风险等3个方面.然后,应用层次分析法建立包括项目组织管理、施工作业安全、施工交通组织以及施工安全管理等4个方面的安全评价指标体系.之后,通过专家打分、实地调研等方法确定因素层指标评价标准和评价指标体系中各影响因素的权重,提出高速公路改扩建工程施工安全管理综合评价方法.最后,通过浙江省某高速公路改扩建工程予以验证,应用此方法计算该项目的施工安全管理得分为3.575分,总体处于安全水平,符合实际情况. 相似文献
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公路施工图设计安全性评价 总被引:1,自引:0,他引:1
公路交通安全评价适用于可行性研究、初步设计、施工图设计和运营等各个阶段。在施工图设计阶段进行安全性评价,并根据评价结果对设计进行完善,能有效地提高公路的安全性,具有重大的社会效益和经济效益。 相似文献
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根据《公路项目安全性评价指南》,通过基于省道方正至汪清(省界)公路林口镇至鹤大高速段改扩建工程初步设计阶段平、纵面线形设计的运行速度计算,对既有公路进行运行速度测算和安全性分析评价,查找改造后线形技术指标衔接组合的协调性、横断面组成、视距等安全方面存在的问题,提高线形设计的安全性,以便在进行下一阶段设计时能进一步更好地贯彻以人为本、运行安全的设计理念。 相似文献
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为了降低高速公路改扩建项目中老路中央分隔带的保留所增加的潜在行车风险,对高速公
路改扩建工程中互通式立交、服务区出入口中央分隔带的开口长度及位置进行了安全性分析。基
于交织理论、可穿越间隙理论、排队论等相关理论,从服务区交织和冲突的驾驶行为特性分析出
发,以洛阳至三门峡高速公路扩建工程为例,对中央分隔带进出口开口始端、开口中间区、开口
末端长度进行计算,确定了高速公路单侧加宽工程立交、服务区前后老路中央分隔带开口长度设
置的方法,并在分析了其安全性之后,结合出入口预告标志牌的布设位置得到中央分隔带合理的
开口位置。研究结果表明,该高速公路改扩建中央分隔带开口长度及位置设置可以通过定量计算
得到,能有效诱导驾驶员安全、舒适地出入中央分隔带封闭区。 相似文献
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以湖南永州至蓝山(湘粤界)高速公路工程为例,探讨如何在施工图设计阶段提高高速公路的安全性能,根据实体工程的特点,对连续下坡路段、隧道群区间,以及中央分隔带护栏的安全性进行了重点研究,并提出了相应的提高道路安全性能的措施和建议。 相似文献
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随着我国高速公路建设事业的快速发展,不少高速公路由于先期建成路段设计标准较低、超长中服役等原因,已经无法适应目前大交通量的需求,面临着改扩建等问题。文章采用敏感性分析,找出影响改扩建高速公路的敏感因素;从影响交通安全的风险因子发生概率、严重程度2个方面进行单因素敏感性分析和多因素敏感性综合分析,根据分析结果采用模糊综合评价方法对改扩建高速公路的安全性进行评价,并提出相应的优化措施。 相似文献
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针对红层软岩的工程性质,利用广泛的调查研究资料,分析了高速公路深挖路段的技术经济影响因素,构建了路堑与隧道方案评价的指标体系,并利用灰色关联度作为测度进行综合评价,得到了路堑与隧道相比的合理开挖深度,为西部红层软岩地区高速公路的设计和施工提供有益参考. 相似文献
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针对红层软岩的工程性质,利用广泛的调查研究资料,分析了高速公路深挖路段的技术经济影响因素,构建了路堑与隧道方案评价的指标体系,并利用灰色关联度作为测度进行综合评价,得到了路堑与隧道相比的合理开挖深度,为西部红层软岩地区高速公路的设计和施工提供有益参考. 相似文献
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高速公路运营阶段的经济效益分析研究,是高速公路建设项目管理者决策与管理的重要依据之一。从管理投资的角度出发提出的模糊综合评价方法,经实例检验表明,具有较强的实用价值。 相似文献
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在高速公路项目的国民经济评价和社会评价中,都涉及对时间节约效益的分析。社会评价起步较晚,有些指标的界定还不完善;同时,由于社会评价的间接效益较多,这给项目评价增加了难度。本文针对高速公路项目社会评价中的时间节约效益,从国民经济评价及社会评价关于时间节约效益的区别入手,分析了社会评价中时间节约效益的构成,并从微观、中观、宏观三方面对时间节约效益进行分析测算,从而为高速公路项目的正确决策提供参考和依据。 相似文献
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基于运行车速的高速公路线形安全性评价 总被引:2,自引:0,他引:2
车速是影响道路安全性的重要因素,目前已经有非常多的运行车速预测模型和以车速为基础的道路安全评价模型,但是有些很突出的事故黑点仍然不能被鉴别和分析出来.本文以某高速公路的数据为基础,提出了以运行车速为基础的双指标高速公路线形评价方法.通过对另一高速公路进行线形评价,得到了与实际情况具有较好吻合性的结论. 相似文献
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车速是影响道路安全性的重要因素,目前已经有非常多的运行车速预测模型和以车速为基础的道路安全评价模型,但是有些很突出的事故黑点仍然不能被鉴别和分析出来.本文以某高速公路的数据为基础,提出了以运行车速为基础的双指标高速公路线形评价方法.通过对另一高速公路进行线形评价,得到了与实际情况具有较好吻合性的结论. 相似文献
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罗霞 《重庆交通大学学报(自然科学版)》1989,(1):44-51
新建高速道路引起网络流量重构分布模式。本文通过分析新建高速路流量生成效应及其与原网络流的关系,建立起高速道路流量在新网上的分配模型。为高速路系统的规划设计和评价提供理论依据。 相似文献
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陈伟莉 《广东交通职业技术学院学报》2010,9(2):45-48
以广清高速公路流溪河大桥段改扩建的情况,通过对各种制约因素下的不同扩建方案进行比选,探讨高速公路常规两侧加宽方案以外的改扩建可行方案。 相似文献
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公路交通安全与公路线形有密切关系,而运行速度是影响道路安全的主要因素。该文介绍分析了国内外几种典型运行速度计算方法,结合工程实例,运用《公路项目安全性评价指南》中的"模型法",计算公路运行速度,通过运行速度协调性评价,指出了路线线形中潜在的安全隐患,为优化路线设计提供了建议。 相似文献