沪宁高速公路监控系统改扩建中LED电子显示屏的应用探讨

LED电子显示屏已在高速公路交通信息发布系统中得到日益广泛应用,从具体设计应用角度出发,总结并借鉴了LED电子显示屏应用中易走入的几个误区,分析并探讨了其产生的深层次原因.并针对性地应用于沪宁高速改扩建工程监控系统设计之中,希望能对有关部门和单位起到借鉴和提示作用.     

雷诺风景音响显示屏不亮

故障现象:一辆雷诺风景旅行车因音响显示屏不亮来我处检修。车主反映,晚上行车时音响显示屏有时全部变暗,有时显示屏闪烁几下,就不亮了。当显示屏不亮时,来回开关几次小灯开关,显示屏就可能又会点亮;并且当显示屏不正常时,仪表、空调面板、音响按钮等其他各处小灯均正常。故障诊断:先分析故障原因。其他小灯正常,则说明小灯开关及其他小灯的相关电路没问题,故障可能在小灯开关到显示屏的线路上或显示屏本身,并且极有可能是接触不良。为进一步确定故障部位把显示屏拆下,用试灯找出小灯线,并把试灯接在该线上,等显示屏不正常时观察试灯亮度的变化。结果当显示屏变暗时,试灯的亮度无任何改变,确认该处小灯电路没问题,为显示屏故障。把显示屏打开,发现显示屏的背景照明光源由两个小灯泡提供。用万用表测量灯泡,导通。顺着线路板找到控制背景灯的控制元件,为一集成元件,型号为R90／AH(摩托罗拉产品),该集成块受中央处理器的控制,中央处理器接到CD机     

奔驰EQS新技术剖析(八)

空调系统完全通过新的中央显示屏进行操作. 驾驶员显示屏. 新款EQS的驾驶员显示屏为独立且不带导风口的LCD彩色显示屏,其作为标准装备提供.显示屏对角尺寸为12.3英寸(31.2cm),分辨率为2400像素×900像素.     

瑞风商务车3屏DVD影音系统头枕显示屏常见故障及排除方法

显示屏检修图例说明：显示屏按键右起第三孔位,为电源指示灯,如图1所示。在显示屏开机状态下,即有电源有视频信号时,电源指示灯为绿色。在显示屏待机状态下,即有电源无视频信号时,电源指示灯为红色。如图2所示,显示屏外框两侧各     

360°环视与车载监视共屏显示在城市客车上的应用

介绍基于国际先进算法的360°环视系统,及城市客车车载监视系统与360°环视系统在同一显示屏上共屏显示的应用。     

薄型平面电子显示汽车仪表总成简介

薄型平面电子显示器件不同于传统电视机真空管,它是指另一类显示器件如:液晶显示屏、薄型荧光显示屏、发光二极管阵列显示屏和其它电致发光显示屏。这一类显示器件的特点是显示屏很薄,体积很小,重量也很轻,而且不像电视真空管那样需要很高的工作电压,一般1.5伏～20伏左右就能正常工作。因此它代表了新一代的显示器件。     

奔驰GL350后排娱乐系统耳机不可用

<正>VIN:4JGDF2EE5DA××××××。车型:配置642发动机和722.9变速器。行驶里程:10569km。故障现象:后排娱乐系统耳机不可用。故障诊断:打开左前座椅后显示屏和右前座椅后显示屏去听歌或者看DVD时戴上耳机没有声音,无法享受这一美好的听觉乐趣。通常造成这种故障的可能原因如下:(1)两个后显示屏损坏;(2)耳机损坏;(3)耳机通信或匹配故障。首先用遥控器分别打开左右后显示屏,去放音乐、视频都可以正常在左右两后显示屏上显示,两个后显示屏的主要任务是:(1)显示后排娱乐系统中的所有用户信息;(2)使用与后部显示屏相连的所有     

奔驰E300车COMAND影音娱乐系统工作不良

<正>故障现象一辆2011年出厂的奔驰E300轿车,装配M272 V6发动机,底盘号为LE4212154,累计行驶里程约为4.6万km。车主反映,在车辆行驶过程中操作COMAND影音娱乐系统开关,COMAND影音娱乐系统显示屏无显示。故障诊断接车后首先验证故障现象。在不起动发动机的情况下,将点火开关置于ON位,COMAND影音娱乐系统显示屏自动点亮,短暂显示"Mercedes-Benz"字样后,显示屏自动关闭。操作COMAND影音娱乐系统开关,显示屏无显示。起动发动机后,COMAND影音娱乐系统显示屏仍     

伟世通推出平板显示屏

<正>伟世通公司为新一代马自达3系列车型和马自达Axela车型的全球平台推出了第一款平板显示屏,为这两款车型注入了消费电子显示屏所特有的时尚与魅力。作为业界首款上市的车用平板显示屏,伟世通电子业务部推出的此款产品将扁平面板、触摸功能及保护表层集于一体,确保显示屏在严苛的汽车运行环境下保持经久耐用。这款平板显示屏的设计仿效了消费电子平板电脑,集成了无边框的超薄扁平面板及保护表层于一体,可应对严苛的汽车运行环境,满足了安全法规及     

宝马E60显示和操作元件系统(五)

3.中央信息显示屏中的显示14.7cm(5.8in)单色液晶显示屏和16.5cm(6.5in)彩色液晶显示屏的分辨率为400×240像素(宽度×高度),显示屏划分为操作区和状态栏。两个液晶显示屏惟一的外观区别是16.5cm(6.5in)型的各菜单选项以彩色显示。主菜单的显示由以下四个菜单选项组成:●通信●     

基于显示屏EMC防护在汽车座舱控制系统研究

随着电子科技技术的进步及更新,传统意义上机械式操作的汽车音响,空调,仪表已经被越来越多的电子化产品所覆盖。在不断的电子技术变更过程中,对于各种电控产品的EMC要求也不断提高。基于此本文对于汽车音响,仪表等有TFT显示部分EMC的防护措施进行分析,并且围绕汽车音响显示屏部分EMC为中心诠释综合系统设计理念。提高汽车座舱控制系统的抗干扰能力及防护能力。     

台湾地区高快速公路资讯可变标志最适显示运用之研析

先进交通管理系统（advancedtrafficmanagementsystems,ATMS）所蒐集之交通资讯及交通管理策略,需经由先进用路人资讯系统（advancedtravelerinformationsystems,ATIS）发布後方显现效用,其中资讯可变标志（changeablemessagesign,CMS）为驾驶者在旅途中最重要的讯息来源。CMS主要显示内容包括交通宣导讯息、即时路段旅行时间及透过事件反应计画自动显示之路况资讯等,本研究针对CMS显示幕显示字体大小、辉度、显示时间,以及显示内容研提建议。依前述原则执行後,台湾地区高速公路用路人对CMS资讯内容的满意度达86．8,〈（2010）。本研究并分析台湾地区CMS中英文双语化之可行性,受限於版面空间、反应时间、系统转换时间及无法自由选择语言之特性,无法同时显示中英文资讯,故建议以使用中文之用路人为主;惟国外旅客较多之路段,建议挑选部分CMS显示英文旅行讯息,其余路段则维持发布中文资讯。     

混合动力城市客车驱动系统参数选择与仿真

对混合动力城市客车动力系统进行选型设计，在掌握ADVISOR的基础上对其进行仿真，仿真结果显示设计的合理性。另外验证了在道路情况变化愈多的情况下运用混合动力节油效果更加显著。     

道路红线可视化技术研究

随着计算机图像处理软件（Boujou、Adobe Illustrator、Adobe After Effects、Adobe Premiere Pro）、无人机技术的飞速发展,在道路设计过程中,可视化技术得到了大量的应用,在很大程度上提升了传统设计的效率和质量。例如在道路前期方案设计中对道路红线可视化技术的应用探索,就是借助无人机航拍技术,利用上述计算机图像处理软件,在航拍的视频或图片中将规划红线绘制出来,从而更好地展示项目的规划范围、用地拆迁等,更加真实和直观地展示项目建筑拆迁、相交道路等信息。     

联合牵引车车身控制模块功能测试设备

随着汽车电子行业的不断发展,越来越多的功能模块替代了原有的控制回路,使得车辆在控制电路方面与以前相比有了极大的简化,并且控制模块具备自我诊断功能,当电路部分故障出现之后,仪表会准确地显示故障位置,使维修工作更加方便。本文介绍联合牵引车车身控制模块的工作特点以及产品开发初期所进行的模拟测试。     

城市中心商务区电动自行车出行诱导技术

为提高城市中心商务区电动自行车出行效率与减少电动自行车事故率,分析电动自行车出行路径影响因素,然后通过视认性分析,采用实地视觉模拟实验,研究版面内容及颜色、文字规格、版面尺寸等电动自行车出行诱导屏设计要素,进而参考警告标志前置距离公式,提出交叉口上游诱导屏布局方法,最后以福州市宝龙商务区为实例,采用模型计算与问卷调查进行研究成果试算及验证.验证结果表明,多于50％的驾驶员将留意电动自行车出行诱导屏,76.56％的驾驶员可理解诱导屏图符含义.可见研究成果有利于电动自行车交通诱导,从而改善城市中心商务区交通组织状况.     

挤压加工工艺在铝合金车轮上的应用

由于部分轮型受设计限制,导致了铸造工艺有较多不确定因素,如内部针孔、疏松等,在轮毂加工过程中会不同程度地显现出来,尤其是光亮面加工更为明显。经过长期研究,采用了特种刀具、特殊的工艺参数进行光亮面加工,大大提高了铸件成品率;用挤压加工工艺解决车轮铸件表面针孔、疏松的方法是一种简便、可操作性强、能提高成品率、降低生产成本、提高经济效益的好方法。     

基于鸿城软件平台的 BIM 模型的集成展示应用

通过对比传统汇报方式与BIM模型整合的新型汇报方式,分别从展示效果、资源投入、成果重复利用率等方面讨论其优缺点。在此基础上介绍了基于BIM模型整合的新型汇报方式具有可集成数据多、展示效果满足深度和广度要求、投入资源少、模型可重复利用、云端共享等特点,指出各设计院可借此契机构建在不同区域市场的三维模型库与交通路网分析库。在后续项目竞争与承接中,基于BIM模型整合的新型汇报方式将成为设计院核心竞争力的一部分。     

基于单片机的车辆行驶显示装置

随着社会的发展,汽车保有量迅速增加,技术也在不断提高,道路尤其是高速公路所提供的行驶路面和周围设施布置,使得车辆越来越向高速化发展,从而交通安全成为热点问题。本文论述了一种基于单片机的车辆行驶显示装置,它有雷达、车速传感器、蜂鸣器、数码管和Atme189C52单片机组成。此装置为人们出行增添了一份保障。     

快速处理倒车影像的设计研究与实现

详细分析当前基于Android系统的车载中控和智能后视镜倒车影像显示系统在系统启动阶段显示慢的问题,如果驾驶员强行倒车可能会带来安全隐患,以及双系统的处理方案成本高,市场接受度不高。通过深入分析车载中控和智能后视镜的Android系统启动流程,提出了一种在U-boot中处理倒车影像显示的解决方案,可以快速处理倒车影像显示,从系统上电到显示倒车画面在2.5s左右完成,非常迅速,也充分考虑了在U-boot过了倒车检测点到内核启动完成具备倒车显示功能时这段盲区的处理方案,充分保障了启动阶段能够快速处理倒车影像显示的功能。该设计不增加硬件成本,经济性好,便于普及。