Y世代汽车争霸战

为了迎合所谓“Y世代”消费者的口味，国际车厂投入大笔奖金进行市场调查并招揽年轻的设计师，推出一款又一款如Toyota Scion xA、xB、tC或是Honda Element等被认为能获得新一代汽车使用者青睐的车型。但实际销售成绩却不如预期，国际车厂摸清楚Y世代的口味了吗？除此之外，我们还要揭晓哪些汽车品牌最得到Y世代车主的认同！[编者按]     

European stuff 欧系格调的美国车 新君越脱身别克

汽车品牌代表了什么?让我们能知道它的历史、风格、特点?除了一些靠卖文化和内涵的汽车品牌外,实际上更多的只是属于型号或系列的前缀,并在保修卡上能有个打头的注册名,其他则没有任何作用。全球化带来的设计、生产和战略,使汽车企业需要面对更快出新、更低成本的要求。迅速将一款优秀车型向世界覆盖无疑是未来各个汽车集团不得不采用而又十分有效的手段。深悟此道的通用汽车更是对全球化制造理念轻车熟路,可以说,2010款新君越的引进标志着别克汽车最后一点美国血统也被完全改变。     

要市场还是要质量？

最近发生的一连串“锐志漏油”、“伊兰特方向盘掉渣”等事件，令人们对合资汽车品牌的质量提出了疑问。为什么国产化后汽车质量会下降？是什么因素导致质量出现问题？ 有人曾做过统计，2005年一年中平均每5天就有一款新车亮相，而今年将是新车上市最多的年份，预计将有40余款新车，如果再加上改型和改款车型，新车数量将会接近百辆，也就是说平均不到4天就有一款新车上市。由此引出的一个新问题是，萝卜快了，泥洗净了吗？换句专业术语：这些新车型是否进行了足够的试验？     

“江淮现象”扬民族品牌向世界进发

中国汽车工业经历飞速发展，一跃迈入世界汽车市场三甲行列，中国汽车企业亦由几十家发展至目前上百家。但不得不承认，中国汽车工业大而不强，汽车品牌众多惟缺乏真正意义上民族品牌；所谓自主品牌汽车多淹没於汪洋合资大潮之中。然民族汽车品牌是强大汽车工业之灵魂，惟有民族汽车品牌壮大，中国汽车工业才能真正崛起。[编者按]     

安全背后的秘密——探秘世界最先进的汽车安全试验室

有的汽车品牌以外形设计为卖点,有的汽车品牌以动力操控为卖点,而只有一个汽车品牌把汽车安全作为自己的独特品牌诉求,它就是沃尔沃。现在一提到沃尔沃汽车,很多人的第一反应就是：“它够安全”。能获得这样的口碑,是因为沃尔沃汽车公司在汽车安全技术方面确实很出众，它是很多先进的汽车安全技术首创者，而且在汽车安全试验研发方面拥有雄厚的实力。     

“预见未来”——奥迪概念车全阵容亮相北京车展

世界知名豪华汽车品牌奥迪将携手其中国合资企业——一汽-大众，率14款奥迪系列顶级汽车参加2004年北京国际汽车展览会。奥迪展台位于第四展厅402号，此次展台的总体设计与参展的多款轿车将向公众全面诠释“预见未来”这一主题。所有展车均充分展示了奥迪汽车的领先科技、创新设计和卓越的性能表现。凭借其超凡的竞争实力，在未来的中国豪华汽车市场创造新的辉煌！     

机遇与挑战

金融危机对美国汽车及全球车市的影响已经产生作用，但美国汽车的垂危可能给其他国家的汽车厂商留出了市场，也许是中国自主汽车品牌难逢的一场前所未有的机遇。金融危机可能会使国外汽车品牌降低对中国的技术封锁，这样能让中国汽车企业加快产品技术升级的速度，另外进口关键零部件的价格降低也直接降低了中国汽车的成本，     

机遇与挑战

金融危机对美国汽车及全球车市的影响已经产生作用，但美国汽车的垂危可能给其他国家的汽车厂商留出了市场，也许是中国自主汽车品牌难逢的一场前所未有的机遇。金融危机可能会使国外汽车品牌降低对中国的技术封锁，这样能让中国汽车企业加快产品技术升级的速度，另外进口关键零部件的价格降低也直接降低了中国汽车的成本，     

我国汽车品牌现状探讨

目前我国汽车工业正处于品牌的重新洗牌和崛起阶段，国外汽车品牌不断冲剌中国汽车市场，使本来就处于弱势的民族汽车品牌在各方面都受到了极大的冲击。树立民族品牌，发展和提升民族品牌已迫在眉睫?因此，分析研究我国汽车品牌的发展历程与现状，正视我国汽车品牌的“内忧外患”，对于我国汽车工业的长期发展和打造有竞争力的中国汽车品牌是极具现实意义的。     

中国要做高尚的汽车强国

2009年中国汽车销售量超过，1360万辆之后，做汽车强国的呼声越来越高。什么样的国家才算汽车强国？搜狐汽车作过一个调查，综合出十项标准：拥有世界知名的汽车品牌；自主掌握汽车的核心技术；有几家大型的汽车制造商；有又可持续的研发能力；有成熟的汽车零部件工业；有成熟的汽车文化；有成熟的企业管理；自主品牌占多数份额；汽车消费市场足够大；在海外设立生产基地。     

7款全新奥迪亮相广州车展

在11月22至28日举行的广州车展上，世界领先的高档豪华汽车品牌奥迪将与一汽-大众联合展出13款体现当今世界汽车制造技术巅峰水平的进口和国产奥迪高档豪华车，其中7款车属于首次在中国向公众亮相，总面积达1,000平方米的奥迪展台将位于广州新国际展览中心2A号馆。除了备受瞩目的第一款运动型多功能车（SUV）奥迪Q7外，奥迪展台还展出了首次亮相中国的运动极品奥迪RS4，     

一汽奔腾借精之子

在全球化的今天，关起门来讨论自主品牌的确是不能与时俱进。但是我们对于红旗车往往是情感大于理智，因为红旗车圆了中国人的轿车梦，它是民族汽车工业的象征符号。一汽轿车虽然握有红旗这个中国最具有价值的汽车品牌，非但未能挖掘红旗的市场潜力，反而在进一步淡化“红旗”的国车色彩，毕竟市场是不讲情感的，将奔腾定位于“后商务时代”用车的市场策略也就可以理解了。不是吗？先生存，再谈发展。[编者按]     

汽车4S店在我国的发展现状

近年来,汽车4S店的销售模式在中国迅速发展。资料显示,截止2013年底,我国共有汽车4S店（不含微型车）两万余家,预计2015年末将能达到3万家。作为一种新兴的汽车销售模式,我国的汽车4S店还有待进一步发展。一、过度依赖汽车厂家及品牌当下,我国的汽车4S店大多没有话语权,在很大程度上受控于汽车厂商及汽车品牌。汽车4S店的经营主要依赖于汽车品牌,不同的汽车品牌会给汽车4S店带来不同的利润空间。经营同一汽车品牌的不同4S店,其经销商也会严重受到本店经营者与汽车厂商之间关系的影响。     

国家汽车创新工程

随着全球化进程和高新技术迅速发展中国的汽车工业以越来越大的压力，汽车产品落后发达国家１０年，技术落后２０年，设计落后３０年，中国汽车工业如何生存？面临汽车新技术革命，如果能掌握契机实施国家汽车创新工程，就有可能把握住汽车工业的未来。本文首先阐述在汽车行业可能使用到的高技术及新技术轨道，明确指出新技术不可能依赖技术引进，最后讲述国家汽车创新工程的战略意义。     

国外汽车工业及品牌的基本发展模式对我国汽车工业发展的启示

世界汽车工业的总体发展模式可分为纯进口消费型发展模式。产业依附型发展模式和产业主导型发展模式。根据世界汽车工业的总体发展模式及主要汽车生产国的汽车品牌的发展历程看，汽车品牌的基本发展模式主要分为三类；自主开发型发展模式。共同经营型发展模式和外资主导型发展模式。走自主发展的道路，树立民族汽车品牌；在自主发展的前提下。主动融入全球化；借助政府的力量。扶持和发展民族汽车品牌等是国外汽车品牌发展对我国汽车工业发展的重要启示。     

全球化经济背景下的英国汽车工业

2005年7月22日,当中国南汽。集团完成了收购英国最后一个独立汽车品牌MG项目的签字仪式时,全球的汽车界都在叹息：老牌的英国汽车工业怎么啦？但是由英国贸易投资总署牵头,英国汽车制造商和销售商协会（SMMT）组织的英国汽车零部件企业和汽车研发企业依然每年到中国来走访汽车业,举行各种技术研讨会……不禁令人产生疑问：英国的汽车工业到底还有什么优势呢？中国的汽车工业与他们在哪些方面可以合作呢？     

四个人的优雅

敞篷汽车满足了很多人在驾驶时还能沐浴阳光、畅快呼吸新鲜空气的愿望．不过目前很多汽车品牌推出的敞篷版汽车多为2座式设计．也就是说你只能带一个人与你一同分享这种快乐，而与众同乐变成一种奢望。玛莎拉蒂在今年的法兰克福车展上推出的一款新车带给我们很强的亲切感，因为这辆车采用了4座式敞篷设计。     

北京车展新车预览

在每逢双数年的北京，全国的车迷都会云集在这里，两年一度的国际汽车展览会上，云集了全球众多汽车品牌，上百款最新车型，其中不乏当今倡导的绿色环保车型，     

起亚 跃龙门

好的设计能给一个汽车品牌带来什么？恐怕起亚汽车的K系列是最有发言权的一个例子。两年来，K系列给起亚汽车和东风悦达起亚带来的神奇转变，业界有目共睹。     

技术

2011年8月,中国汽车市场重启召回风暴,本田超过250万的全球召回中国市场就有76万辆,这是自2004年以来涉及数量最多的一起汽车召回。丰田之后的本田,下一个大规模召回的汽车品牌又将是谁？我们该如何看待汽车召回？