水泥路面大修改造工程旧路面使用状况综合评价

从旧路面破损状况、路面平整度、路面结构层强度及厚度、路面整体承载能力、路面板脱空状况、路基土质状况等方面综合评价了某旧水泥砼路面的使用状况,为该路病害处治及大修工程路面结构设计提供技术依据。     

高速公路旧水泥混凝土路面大修工程的技术设计研究

根据石太高速公路河北段水泥混凝土路面破损状况,参考近年来国内相似工程的实践经验,提出路面大修方案,对加铺不同沥青结构层厚度进行了计算;大修路面设计与新建公路设计不同,要考虑主线桥涵、路面顺接等标高控制,还要考虑加铺层结构及路面整体结构的受力合理性,通过计算比较,确定了路面大修工程的技术设计方案。     

基于马尔可夫链的沥青路面大修时机预测

分析沥青路面使用性能的构成要素包括路面破损状况指数、平整度指数、车辙深度指数、抗滑性能指数、结构强度指数;结合衰变递减理论构建路面性能马尔可夫链预测模型,根据道路交通量、养护维护历史和大修成本等信息,采用全寿命周期效益-费用比确定沥青路面的最佳大修时机。     

沥青路面使用性能及其预测研究

路面使用性能现状评价是正确判断路面状况能否适应现阶段交通状况和使用要求,并作为制定道路养护维修和改(扩)建计划的依据之一。凭借分析某高速公路沥青路面历年路面破损情况、路面车辙状况和平整度状况,基于经验统计回归法,预测了未来数年路面的各项指标,最终证明采用下列指标作为大修控制指标是最为合理的:路面结构强度指数PSSI、路面行驶质量指数RQI、路面抗滑性能指数SRI、路面车辙深度指数RDI和路面损坏状况指数PCI。     

探地雷达技术在检测路面内部质量中的应用研究

在中国公路建设快速发展的同时,也逐步呈现出一些不合理现象,如公路部门用于公路新建、扩建的投资比重较大,相应地用于公路养护方面的投资较少;对于公路质量状况的实时检评力度不够,尤其在公路路面结构内部质量状况检测方面缺少有效的方法和手段,路面一般到大面积破损出现时,才提出大修改造措施以恢复路面结构质量。而探地雷达技术恰恰就是在路面尚未达到大修时就能检测出路面结构的内部缺陷,做到提前预知病害并及时有效地加以处理,相对工程大修而言,探地雷达不但技术可行,而且能节约工程造价。     

石太高速公路河北段大修工程路面设计技术

石太高速公路河北段作为晋煤外运的重要通道,交通量很大,超载严重,营运七年后,路基、路面、构造物有较大损害,急需进行大修.通过路面破损、路面钻孔、路面强度调查,沥青面层钻芯取样抽提试验,路基检测,确定了病害类型及病害成因,并针对不同的路段和病害类型进行了不同的大修设计,提出了可行的大修施工方案.     

石太高速公路河北段大修工程路面设计技术

石太高速公路河北段作为晋煤外运的重要通道,交通量很大,超载严重,营运七年后,路基、路面、构造物有较大损害,急需进行大修.通过路面破损、路面钻孔、路面强度调查,沥青面层钻芯取样抽提试验,路基检测,确定了病害类型及病害成因,并针对不同的路段和病害类型进行了不同的大修设计,提出了可行的大修施工方案.     

京沪高速公路路面大修养护标准及方案分析探讨

为了保证路面大修养护方案的科学性,依托京沪高速公路沂淮江段路面大修工程,通过对原路面结构形式、路面剩余寿命的分析,了解了现阶段京沪高速公路对于大修养护的需求,同时根据路面状况数据,结合已有研究成果,采用数理统计方法进行了大修养护标准分析探讨,在此基础上,结合工程经验制定了大修养护原则,并据此进行了大修养护方案设计。     

基于支持向量机在役路面大修时机评定方法研究

高速公路在运营期路面出现破损现象,影响行车舒适度及安全,因此需在合适的时期进行修补。以湖南省益常高速为例,采用支持向量机回归预测模型对路面行驶质量指标进行预测,并根据路面行驶质量指标预测值与交通量评定路面大修时机。计算结果证实了支持向量机用于路面质量预测的可行性,同时表明2014年为该高速公路大修时机。     

山区高速公路大修工程路面设计技术总结

石太高速公路约2／3路段处于山岭重丘区，沿线地形复杂，地质多变。该路交通量很大，超载严重，营运7年后，路基、路面、构造物有较大损害，急需进行大修。通过路面破损、路面钻孔、路面强度调查，沥青面层钻芯取样抽提试验，路基检测，确定了病害类型及病害成因，并针对不同的路段和病害类型进行了不同的大修设计，提出了可行的大修施工方案。     

路面破损多级评价方法的研究与应用探讨

针对当前规范体系评价路面破损状况的不足,结合江苏省干线公路路面状况的调查分析,通过调整破损换算系数及引入破损单项、多项评价指标,尝试建立了路面破损多级评价方法。实践应用表明,此种方法具有一定的合理性及较强针对性,可为路面养护决策提供参考依据。     

破损水泥混凝土路面板的再生利用技术探讨

结合开兰公路水泥混凝土路面的大修工程 ,根据路面板的破损情况 ,分别采取压浆、将混凝土路面板进行破碎处理、以及利用轧制碎石等不同的处理方式 ,将破损水泥混凝土路面板改做基层 ,这样不仅能够保证路面的整体功能 ,而且能够降低工程造价和减少环境污染     

沥青路面养护效果历时性评价方法

该文将路面破损按历时性分为自然破损和病害破损,提出了路面使用性能自然衰减率概念,研究了其与路面损坏状况定期普查数据之间的关系。对路面损坏状况定期调查数据按照调查历时进行评价分析,得到了沥青路面养护效果与路面损坏状况的关系,据此初步建立了养护效果的历时性评价方法,可以尝试用于分析路面养护效果的有效性以及路况变化趋势的定性预测。     

土工布在沥青加铺层改造水泥砼路面中的应用

结合某城市道路水泥砼路面大修施工,阐述了沥青罩面改造破损水泥砼路面的设计理论和方法,分析了土工布在这一方案中的作用机理和技术要求,介绍了施工流程和工艺.     

高速公路路面大修段落的筛选与校正

在中国,包括京沈高速公路北京段、六环路、八达岭高速公路北京段在内的多条高速公路,自通车运行之日起,经受了历年超负荷运营,已使部分路段路面破损严重.为了进一步完善其使用功能,形成高效、适用的北京市高速公路路面大修成套技术方案,该文重点展开对路面大修段落的筛选与校正方面的研究.     

城市旧水泥混凝土路面改建方案探讨

通过无锡市锡山经济开放区春笋路改造工程,对老路路面破损状况进行了调查,分析了产生病害的原因,并提出采用排除法选择适合城市旧水泥混凝土路面改建的"强基薄面"方案。     

高速公路沥青混凝土路面破损状况评价方法的缺陷及改进

以广东省多条高速公路沥青混凝土路面的路况普查数据为基础,分析了目前我国高速公路沥青混凝土路面破损状况评价方法的诸多不足,在此基础上提出了高速公路沥青混凝土路面破损状况的合理评价指标,即路面车辙代表深度、路面裂缝率以及路面修补率。此外,应用基于三角白化权函数的灰色聚类评估方法对沥青混凝土路面的破损状况进行了综合评定,为我国高速公路沥青混凝土路面养护质量的评定及养护对策的制定提供了参考依据。     

首都机场高速公路路面大修设计要领

沥青混凝土路面大修是一项系统工程,无论是从旧路面损坏状况的检测、评估、大修方案的确定,还是从沥青及沥青混合料的选择、旧路面的处治、加铺层的质量控制,都应进行统筹考虑。以首都机场高速公路大修工程为依托,详细论述了大修工程设计中的重点和难点,为今后的路面大修工程积累设计经验。     

水泥混凝土路面大修设计方案浅析

文章针对省道256篁村至虎门段、省道358长安至虎门段水泥混凝土路面破坏现状,对其路面性能进行路面破损、取芯和弯沉测试,较详细的阐述了旧水泥混凝土路面的病害处理、加铺沥青改造方案及大修道路拓宽部分的路面改造方案。     

刚性路面破损状况分析及维修养护措施

在分析工程实际的基础上对刚性路面破损状况进行了研究分析 ,讨论了破损状况及原因 ,详细论述了造成每种破损状况的材料、施工及其他原因 ,并就每种破损状况提出了相应修补方法 ,对每种补救方法的施工工艺进行了详尽的介绍 ,对刚性路面工程施工、修补和养护具有一定的指导作用