现代柴油机的共轨燃油系统

通过与传统燃油喷射系统的比较,给出了共轨燃油系统的优点,进一步对共轨燃油系统组成和工作原理进行分析,展望共轨燃油系统在实际船舶柴油机中的应用前景.     

MTU柴油机的新型燃油喷射系统

MTU柴油机以功率大、作功能力强、重量轻、体积小、燃油消耗率低、维修简单方便、可靠性高而受到广大用户的青睐,广泛应用于机械工程领域。最新开发的2000、4000和8000系列柴油机由于采用了新型电子燃油喷射系统,其经济性和动力性进一步提高,排放进一步优化,整体性能进一步完善。文中对这三种系列柴油机电子喷射系统的工作原理及特点进行了分析和评述。     

TBD620柴油机燃油喷射系统性能研究

利用HYDSIM软件,建立了TBD620柴油机燃油喷射系统仿真模型,对其采用的标准喷油器和专用喷油器在不同负荷工况下的燃油喷射过程进行了仿真计算,分析研究了2种喷油器对柴油机燃油喷射特性的影响。结果表明专用喷油器在低负荷工况下能显著提高燃油喷射压力,改善燃油雾化效果,而在高负荷工况下,两者区别较小。     

一种新型重质燃油净化系统自动控制设备原理及工况分析

船舶重质燃油系统是用于保障船舶正常营运的需要，向主柴油机提供合格燃油的装置，文章从系统控制原理及工况分析，WT100水传感器单元方面介绍了一种与传统式分油过程不同，实现全自动控制、连续分油的一新型重质燃油净化系统。     

ME-B型柴油机燃油管理中注意要点

MANB＆WME—B型柴油机是当今比较先进的采用电子喷射技术的柴油机，而燃油管理的好坏直接关系到机器能否正常运转。就燃油管理中燃油质量、燃油的净化和处理、加装了劣质燃油和使用低硫燃油这四个要点进行分类分析，对涉及燃油的知识做了补充说明，并分别提出管理中的建议，供轮机管理人员参考。     

基于虚拟仪器技术的燃油喷射测试系统的研制

介绍柴油机燃油喷射测试系统的软、硬件组成及功能,采用该系统对6L16／24柴油机燃油喷射系统的特性进行了测量分析,对比分析不同工况下燃油喷射系统的性能,表明燃油喷射测试系统满足测量精度的技术要求。     

浅谈柴油机燃油的燃烧

柴油机又称内燃机，热力发动机，是转换燃油燃烧的化学能为机械能的设备，它的工作质量主要取决于热力过程的质量，即燃油的燃烧过程质量，燃油在柴油机内的燃烧是有其特定的环境和规律性的。人们将继续探寻和研究其运动规律。目前本公司主要为抢轮，数量较多，许多轮机人员并没有足够的专业技术基础，且主机功率均在750－3000k之间,赂种柴油机的燃烧不良现象不时存在，不仅对设备运行的可靠性产生影响，同时影响经济性，油耗增加，加之油价上涨使生产成本居高不下。     

大发船用发电柴油机燃用劣质燃油的管理

为了寻求燃用劣质燃油发电柴油机管理的有效方法,通过对某船大发柴油机管理过程中遇到的问题分析,指出发电柴油机失常的主要原因是燃油和滑油系统管理操作不当,并提出对发电柴油机运行中滑油系统进行有效分离的措施。     

先进的液压电子式燃油系统

介绍目前世界上最先进的柴油机燃油系统。这种燃油系统采用液压执行,电子控制。可以优化柴油机性能,达到降低燃油消耗、提高功率和扭矩的目的,并使废气排放性能更佳,对环境的污染更少。     

高准科氏质量流量技术用于燃油精确管控

为解决船舶燃油计量不准和低效率问题,研究船舶面临的燃油成本压力、计量误差产生原因和消耗动态管控策略;分析高准科氏质量流量计(CMF)的工作原理和特点,可独立测量燃油的在线密度、直接质量流量和温度,且不受被测燃油物理参数的影响,并具备智能化的自我校验功能;进行高准科氏质量流量计的船上安装设计、应用前景和经济效益分析。实船使用结果表明:高准科氏质量流量计精度高、稳定可靠,实现船舶燃油管控高效透明,降低了船舶营运成本,其投资回收期少于6个月,对船舶节能减排具重要意义。     

某型船舶舵鳍联合减摇控制策略研究

某船采用了8L48/60CR型电喷燃油共轨主推进柴油机,实现了高效环保等目标。但该柴油机燃油共轨系统压力高、结构复杂,出现泄漏故障时危害严重。本文通过对部件结构的分析研究,得出燃油共轨系统泄漏故障的准确快速诊断与处理方法,为设备检修提供了有效依据,大大提升了设备可靠性。     

RT-flex58T-B船用电控柴油机的性能优化

文章介绍了RT-flex58T-B低速船用电控柴油机共轨系统控制原理,与传统的RTA58柴油机主要技术性能指标进行了比较,概述了降低NOx排放的措施,详细地阐述了利用共轨系统控制燃油喷射过程,优化了RT-flex58T-B柴油机各项性能指标,使之更加高效可靠、经济、低排放运行。     

船舶柴油机燃油系统安装均质器的探讨

本文对船舶柴油机燃油系统安装均质器的利弊进行了分析和探讨。由于使用均质器对柴油机工作存在潜在的不良影响，建议进行实船对比实验，以便综合评定设备的适用性。     

循环式燃油系统故障仿真及特征分析

介绍了一种船舶柴油机用循环式燃油系统的结构特点,详细分析了这种燃油系统的燃油压力波形特征。对该不同燃油粘度、不同燃油比重和１２种典型故障下的燃油喷射过程进行了计算机仿真计算和特征参数的相对偏差分析,揭示了各种故障的燃油压力波形特征及与系统故障的内在联系,分析了各特征参数对不同故障的敏感特性。     

高压油管保护和漏油报警装置的缺陷分析与检验

船用柴油机高压燃油泄漏是引起船舶火灾的重要因素。燃油通过蒸汽加热到一定温度,由高压燃油泵加压并输送至燃油喷嘴,如果这之间的管路发生破裂,高压燃油喷射到正在运行的机器表面,就可能因为燃油本身和机器表面都具有较高温度而导致火灾。为了防止高压油管破裂时,高压燃油喷射伤人,并防止喷射到高温表面引发火灾,SOLAS公约规定船用柴油机要装有高压油管保护及燃油泄漏报警装置。     

静态混合器在船舶节能中的应用技术

采用静态混合器并配以合理的系统及电气控制,是船舶实现燃油乳化和燃油劣质化的有效措施之一。本文首先简要介绍了静态混合器的混合元件型式及其工作原理,接着列出其设计准则,然后阐述静态混合器在燃油掺水乳化和柴油机燃用劣质油技术中的应用。试验和实船应用测试的结果表明,静态混合器作为渣油—柴油混合器以及作为制备油掺水的乳化器是简易有效的,应用静态混合器掺水装置具有一定的经济效果,可以提高锅炉的燃烧效率,降低污染,减轻劳动强度。     

中小型船用柴油机燃油系统的设计与管理

中小型船用柴油机燃油系统由燃油舱、燃油驳运泵、燃油注入管、日用燃油柜、日用燃油柜透气管、喷油器、喷油泵、燃油输送泵、燃油滤器、溢流管等组成。     

6135Acaf柴油机启动问题的解决

文章分析了 6135Acaf柴油机启动难的原因及其对策 ,举例说明了喷油提前角对柴油机启动性能的影响 ,从燃烧理论上对其进行了分析 ,总结出柴油机喷油提前角的大小应根据其新旧程度、燃油牌号和气候条件而适当的变化 ,以保证柴油机在最佳状态下工作     

重质燃油改质器及其应用

该文简要介绍了新研制的重质燃油改质器的结构及其性能。经此改质器后,重质燃油的品质有明显提高,柴油机台架试验运行情况非常良好,并进而说明了在现有船舶燃油系统中加装此改质器的可行性。     

SECU TROL型分离机：安全,经济,操作简易的重燃油处理备用设备

1 前言为了取得较高的经济效益,现今,船用柴油机和陆用柴油机都装备了现代重燃油处理设备。一般单级处理已能满足重燃油处理的要求,然而在船舶运行中,因不断变换贮油场所会经常出现低度燃油贮料,故二级处理才能对