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在进行水利水电施工中,爆破开挖技术已经成为对岩石地基施工的基础工作。整体地基建设的质量直接决定了整体水利水电项目工程的质量,在进行爆破开挖时,要按照国家有关标准进行,并且对爆破地区中的地质特点、地形条件、建筑基础设计方案等进行综合的分析。另外,爆破开挖具有一定的风险性,需要在爆破作业之前做好危险源分析工作,并进行严格的爆破测试,从而保证整体爆破开挖过程的安全。文中对水利水电明施工项目的爆破开挖技术的相关问题进行了分析和探讨。 相似文献
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综合考虑铁厂沟水库溢洪道开挖区岩石为泥灰岩和砂岩,岩石抗压强度为500~1,000kgf/cm2,开挖区工作面较大,地形较为平坦,钻孔孔径和深度较大,钻孔孔径90mm,一次钻孔深度5~10m等因素实际情况,总结以往累似工程施工成功经验,本工程采用了深孔微差爆破技术进行岩石开挖,在具体爆破施工中,科学地制定爆破参数,悉心完成爆破开挖中的布孔、钻孔、装药等工序,经实践证明,取得了很好的效果。 相似文献
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通过山东泰安抽水蓄能电站下库尾水明渠水下爆破开挖工程实践,就内陆湖泊、库区的水下爆破开挖项目总结出有效的工程施工方法,解决了目前湖泊、库区难以施工的问题。 相似文献
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爆破挤淤法处理软土地基作为一项成熟的施工技术,具有施工简单、软土处理充分、施工速度快、工程造价低等特点。针对软土的土性,爆破法一般存在着处理深度的容许限度,超过此容许深度值,爆破落底的效果将难以达到要求。文中以连云港25万吨级矿石码头工程为例,通过对驳岸采用开挖与爆破挤淤相结合的工艺,并对驳岸工后进行钻孔检测和位移监测,确定了开挖和爆破技术在深厚淤泥地基中结合应用的可行性,可为类似工程的设计和施工提供参考。 相似文献
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厦门国际旅游客运码头工程基槽需大开挖和水下钻孔爆破施工。三航厦门分公司在施工中采用了预裂爆破、微差爆破及渐近爆破等技术措施,解决了在距已建码头9m和距跨海输电电塔40m近距离进行水下钻孔爆破的防护难题,并取得了明显的效益,为今后类似工程的施工积累了经验。 相似文献
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重要急流弯道航运通道不停航施工,导致过往船舶多、水位变幅频繁、通视性差,因此确保施工期间的通行安全一直是困扰施工单位的技术难题。针对广西郁江老口枢纽航道整治工程,结合施工段下游深潭存在严重回流等自然地理特征和施工期间通航的交通运输条件,采用分条分层相结合的方法进行爆破,中深孔台阶为主、浅孔为辅。疏浚按先上游后下游的顺序进行,结合水上清礁设计开挖边坡取值,设计覆盖层及开挖边坡。航道设计底边线以内水域的开挖范围应满足设计要求,开挖断面不应小于设计开挖断面,设计底边线以内水域严禁出现浅点。陆上爆破与水上清渣施工结合,避免全面展开施工作业和占用航道宽度,减小对过往船舶的影响。 相似文献
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分析广西钦州港5000吨件杂货码头港池水下控制爆破施工情况,介绍其水下控制爆破技术的原理、爆破安全参数、注意事项等,并对各施工爆破技术工艺和控爆方案要点进行阐述,为同类项目的施工提供参考. 相似文献