生产资料流通企业的“蓝海战略”

获得《华尔街日报》"全球畅销书"称号和《蓝海战略》一书风靡一时。"蓝海战略"是相对"红海战略"而言的。"红海战略"的着力点是在竞争中打败对手,"蓝海战略"就是要避开竞争白热化的传统市场,通过价值创新来开拓无人竞争或鲜有竞争的新兴市场,创造和获取新的利润源。中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发同志在华东六省一市物资流通工作座谈会上专门讲了省市生产资料流通企业通过实施"蓝海战略"扩张的问题。我刊整理后刊发,希望对铁路物资流通企业战略规划、生产经营会有所裨益。     

物流企业经营管理创新的思考

我国加入WTO，给物流业带来了新的机遇和挑战。在竞争日趋激烈的形势下，国有物资流通企业必须不断创新，转变经营管理观念，才能巩固自己的市场地位，发挥自己的作用。１经营思想创新在加入WTO，流通主体将多元化，各种所有制的流通企业纷纷参与市场竞争。国有物资流通企业过去依靠行政力量建立起来的物资供应垄断地位被打破，市场竞争加剧，国有物资流通企业必须彻底克服“官商”、“坐商”思想，积极树立市场竞争观念、质量效益观念，以优质服务提高市场占有率。国有物资流通企业必须强化服务意识，牢把握和占领铁路内部市场，并在此…     

试论转变物资流通经济增长方式

“两个根本性转变”是我国经济发展和改革进程中新的事物，为此就需要密切结合我国铁路物资流通实际，转变观念，提高效益，建立现代企业制度，发展科学技术，提高物资流通人员素质，加强物资流通理论研究，指导物资流通“两个根本性转变”沿着正确轨道运行。并不断总结实际经验，逐步创造出一套适合我国铁路实际情况的物资流通体制和经济增长方式。     

简论物资企业的市场竞争策略

简论物资企业的市场竞争策略易华张文杰在市场经济条件下，商品生产与交换普遍地存在着，价值规律随时随地地发挥着作用，各行各业的市场中都存在着大量的竞争。就物资流通企业而言，要面临两方面的竞争：一方面是作为物资的采购者，面临着以尽可能低的成本占有资源的竞争...     

建立"竞争-协作"机制是铁路未来发展的必然选择

提出铁路在运输市场中应与其它运输方式建立一种“竞争－－协作”机制，并分析了原因，指出通过协作可以实现“双赢”或“多赢”。根据铁路未来的发展，提出“横向联合”，“纵向一体化”及“战略联盟”的协作模式，在“竞争－－协作”机制下，对铁路重新进行了市场定位。     

试论大型物资流通企业的综合性发展

试论大型物资流通企业的综合性发展宋宇飞随着改革开放的不断深入，国民经济的高速增长，市场经济在社会经济中的比重不断增加，全社会的物资流通量也出现了大幅度的增长，１９９４年为１６％。但是，在这种情况下，物资流通企业的销售额和市场占有份额却大大下降了，建国...     

浅析物资企业竞争策略

浅析物资企业竞争策略铁一局物资处韩学军《孙子兵法》曰“上兵伐谋”，用兵之道以计为首。现代商战，越来越趋向于智力的角斗。随着经济体制的转换，生产资料市场变为买方市场且竞争程度日趋激烈，物资企业要在市场竞争中获胜，不能光在改制、注资上下功夫，还必须制定适...     

浅议物资流通企业质量体系的建立

在日益激烈的市场竞争中，质量已成为竞争的必要手段和获得成功的关键因素。用户不仅对产品质量、经销商质量保证测试，而且对生产厂、经销商质量保证体系、供后服务进行评审。沈阳公司作为铁路物资流通企业，为了能在日益激烈的市场竞争中抓住机遇，拓展市场，现正在逐步...     

科教：铁路物资流通振兴战略

科教：铁路物资流通振兴战略张本科技、教育是经济和社会发展的首要推动力量，也是物资企业现代化的首要条件和主要支撑。为尽快改变全路物资流通科技、教育落后而制约铁路建设大发展、运输现代化进程的状况，为适应市场经济、竞争意识、科教超前和技术领先的要求，贯彻规...     

铁路物资企业创效的有效途径

铁路物资企业创效的有效途径中国铁路物资武汉公司孙兴仁随着市场经济的发展，物资流通企业倒显得跟不上形势，出现效益滑坡。市场竞争是公平的，谁能驾驭市场，按市场经济规律运行，谁就能取得客观的经济效益。现就物资流通企业创效的有效途径浅谈如下。１加强管理是企业...     

以“国产化”“自主化”迈向全世界

首先对世界轨道交通发展研究会诞生16周年表示衷心的祝贺,同时对一直关心和支持研究会的领导和各界人士表示崇高的敬意和钦佩,并且对多年来一直关心支持庞巴迪和庞巴迪合资公司的各界领导、专家、用户和朋友表示衷心的感谢!我还清楚的记得,21年前的1998年,国家发改委开始要求城市轨道交通“国产化”,成立国产化专家组,确定国产化定点企业。最近几个月城市轨道交通“自主化”又被提上了日程。而在此之前,中国的铁路建设在“国产化”和“自主化”方面早已先行了一步,不仅实现了“国产化”,也实现了“自主化”,并且在高铁领域走在了世界前列。     

城市轨道交通中的"轻轨"与"重轨"

由于我国城市轨道交通发展较慢,目前也仅以少数几个城市的地铁这一单一型式出现,因此对"轻轨"与"重轨"的概念还很不明确.以下是笔者通过在欧洲有关国家的访问学习,对这一概念的初步认识.     

"卫星"号电动车组

介绍了俄罗斯“卫星”号电动车组的设计方案、技术特点以及所采用的设备     

"电荒"背后的思考

“电荒”问题在2003年末和2004年初，引起了全社会的关注。通过对全国煤炭的生产和供应情况及煤炭运输情况的分析，明确了“电荒”产生的原因，对2004年的煤炭需求形势做了进一步分析，并提出具体的应对措施和建议。     

城市交通应从“以车为本”转型为“以人为本”

<正>在京沪高速公路旁有一条醒目的标语:"汽车,让城市更美好!"这一口号值得商榷。对于城市来说,交通系统相当于人体的血液循环系统,每天为糖市输关氧气和养料,排除废弃物。然而,由于城市交通的过度机动化,交通事故、环境污染、能源过度消耗,以及对慢行交通的挤压、交通配置引起的社会     

“一带一路”建设与中国铁路“走出去”

农历乙未年春节前后,传来“一带一路”建设与中国铁路“走出去”的两条好消息:一是连接欧亚大陆两端的“义新欧”(义乌—新疆—马德里)首趟铁路货运班列完成一个往返;二是中国铁建股份有限公司承建的横贯安哥拉的本格拉铁路(全长1 344 km)于2月14日正式通车.好消息令人欣喜,更给人启迪.     

科技部项目“下一代”地铁车辆——从“技术引进”到“技术引领”的历史性跨越

我国自开展城市轨道交通车辆技术研究以来,国内相关的整车制造企业相继都遵循着“引进、消化、吸收、再创新”的技术路线,逐步缩小了与国外先进技术的差距。随着将近六十年的技术积累,特别是近十年伴随着中国城市轨道交通建设的高速发展,国内轨道交通相关企业不断地投入研发和开展技术创新,取得了丰硕的成果。     

"超高""超近"悬臂式路肩挡土墙的工程实践

悬臂式路肩挡土墙是一种轻型铁路支挡构筑物,多使用在地基承载力不高的地区和建筑高度较矮的工程项目上,国内外的工程实践表明,墙高一般不宜超过6 m.面对工程建设的需要,在河北省遵化市热电厂铁路专用线卸车线的工程设计中,采用了10 m高、挡墙外缘距线路中心线1.95 m的悬臂式路肩挡土墙,突破了规范的挡墙常规高度,解决了工程中遇到的难题,为铁路悬臂式路肩挡土墙工程的设计施工提供了实践经验.