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汽车脉冲输入平顺性评价指标限值的研究 总被引:13,自引:2,他引:13
在分析了脉冲输入下人体所受到的振动速度响应到基础上,运用ISO2631新草案对人体健康的评价指标和限值,提出了脉冲输入下汽车平顺性评价指标的限值,最后以东风EQ2102C型军用越野汽车为例,说明了脉冲输入下汽车行驶平顺性的评价过程。 相似文献
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本文作者在大量试验的基础上,分析了影响冷藏保温汽车隔热货厢传热系数因素;从提高隔热货厢结构设计水平角度提出了降低冷藏保温汽车隔热货厢传热系数的方法。 相似文献
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汽车动力性检测评价指标(待续) 总被引:1,自引:0,他引:1
深入分析了汽车动力传递过程,确定了汽车动力性检测评价指标,根据汽车技术状况确定了评价指标的额定值和下限值,推荐了根据了驱动轮输出功率评定汽车技术等级的条件。 相似文献
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汽车中人体振动的评价方法研究 总被引:3,自引:1,他引:2
对国际标准ISO2631新草案进行了研究,应用新草案对各类汽车的人体振动进行了测试分析,确定了影响人体振动舒适性的主要振动轴向。比较了舒适性评价法与总加权值法的评价结果的差异。通过主观评价验证了舒适性评价法能真实地反映人对振动的感觉,并建立了总乘坐值指标的限值。 相似文献
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本文介绍采用货厢纵梁与车架共同建模的方法,解决了货载通过货厢纵梁向车架的传车和货纵梁与车架纵梁之间的力分配问题。 相似文献
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为提高某新型卡车白车身振动特性,改善车身的耐久性与舒适性,通过具体模态试验,获得并分析了该轻卡白车身模态试验数据。根据与该车型相匹配的部件振动参数,并参考相同平台的某型客车振动参数,提出了该新型卡车白车身改进方案。同时介绍了模态试验系统的组成和流程,探讨了试验测系统、模态数据可靠性检验的一般方法。 相似文献
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测量了混凝土搅拌运输车在不同载荷情况下的抖动情况,利用数值模拟分析了抖动产生的原因并提出了3种解决方案。研究结果表明,8 m^3的混凝土搅拌车在满载下坡过程中,搅拌车在怠速和加速运行时会出现周期性剧烈抖动现象。通过结构分析和数值模拟发现,搅拌筒转到一定位置时封头、前锥、叶片开始形成密闭空气腔,搅拌筒的继续转动会压缩密闭空气腔,迫使其内部高压气体通过向混凝土液面鼓泡的方式离开密闭空气腔引发叶片振动进而造成了搅拌车罐体的周期性抖动。因此,降低混凝土装载量或者在构成密闭空间的叶片上开导流通孔,避免密闭空间形成,可以有效解决混凝土搅拌运输车运行过程中的抖动问题。 相似文献
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Orang Vahid Amir Khajepour Fathy Ismail 《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2007,45(12):1131-1147
In this paper, an in situ method has been used to find the optimum set of body mounts for a given vehicle. The strength of this method is that it does not require the vehicle to be disassembled. Standard noise, vibration and harshness testing procedures are used to obtain frequency response function (FRF) models of the vehicle's subsystems. This is followed by FRF-based substructuring synthesis approach to obtain the overall vehicle model. The model is incorporated into an optimization algorithm to predict the optimum set of body mounts for a desired objective function. The in situ method is presented and applied to an experimental case study of a pick up truck. The experimental results confirmed the validity and effectiveness of this approach in finding the optimum body mount set, resulting in significant reduction in the vibration level of the vehicle. 相似文献
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汽车动力传动系弯曲振动及减振措施 总被引:3,自引:0,他引:3
本文建立了动力传动系弯曲振动的理论模型,运用该模型可以讨论传动轴,变速器输出轴结构参数、中间支承的刚度,手制动器的位置等对动力传动系弯曲振动的影响。还运用理论模型对轻型车、厢式车以及大客车的动力传动系弯曲振动进行了分析,提出了减振措施,解决了上述车型车身振动严重的问题。 相似文献
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《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2012,50(12):1131-1147
In this paper, an in situ method has been used to find the optimum set of body mounts for a given vehicle. The strength of this method is that it does not require the vehicle to be disassembled. Standard noise, vibration and harshness testing procedures are used to obtain frequency response function (FRF) models of the vehicle's subsystems. This is followed by FRF-based substructuring synthesis approach to obtain the overall vehicle model. The model is incorporated into an optimization algorithm to predict the optimum set of body mounts for a desired objective function. The in situ method is presented and applied to an experimental case study of a pick up truck. The experimental results confirmed the validity and effectiveness of this approach in finding the optimum body mount set, resulting in significant reduction in the vibration level of the vehicle. 相似文献
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采用单轴激振的台架试验方法,得出在整车安装条件下的车架一阶扭转和一阶弯曲模态,考察各振动传递环节的传递特性,为平顺性改进提供了理论根据,给出平顺性改进后的试验结果。 相似文献
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通过某中型卡车的市场反馈发现:该车型使用过程中,在特定车速下会发生驾驶室异常振动。通过有限元建模分析与道路行驶试验相结合的方法,找出了该车型在特定车速下发生振动的原因。当车速在40 km/h左右时,车轮产生的摇振频率与整车的固有频率相接近,产生了共振。为消除振动现象,可通过调整整车的转动惯量等方法降低整车的振动频率,避免产生共振。 相似文献