试析新世纪铁路发展战略作用

进入21世纪的世界经济和人类社会发展，正在发生深刻变化。把握人类社会的发展规律、世界经济的发展规律和世界铁路的发展规律，科学判断我国铁路发展的历史方位，是推进我国铁路快速发展、科学发展、和谐发展的重要基础。[第一段]     

浅谈国内市郊快速铁路的现状及发展

本文介绍了国内外市郊快速铁路状况、特点和应用范围，提出国内城市市郊快速铁路改造的方法和途径。     

城际铁路及市域(郊)铁路发展启示

建设多层次的轨道交通网是城市群及都市圈内解决旅客出行的有效办法之一。我国城际铁路及市域(郊)铁路的发展刚刚起步,为构建高效一体的轨道交通网,借鉴国内外一些城际铁路及市域(郊)铁路的发展经验,列出数据并加以分析,得出国内外城际铁路及市域(郊)铁路快速发展带来的启示,从而提出促进城际铁路及市域(郊)铁路在我国现阶段发展较慢的地区实现高速、高质量发展的建议。     

抓住机遇，开创铁路自动售检票磁卡先河——访上海铁路印刷有限公司总经理过建钢先生

当前，随着铁路改革进程的快速发展，铁路面临跨越式发展战略目标的严峻挑战。为了进一步提高铁路运输效率和能力，以及应对越来越快的社会节奏，改变铁路运输管理模式已经成为一个迫在眉睫需要解决的重要问题。在这种大背景下，近年来，国家把铁路客货运输分开作为铁路长期发展的一个关键技术举措。开始规划和实施铁路客运专线、城际铁路以及高速铁路等重点工程。与此同时，随着装备水平以及技术含量的提高，铁路动车组的开行，以及现代社会人力资源成本不断增高，给目前铁路售检票管理系统和客运服务质量提出了更高的要求。铁道部运输局2006年12月25日发布的技术规范明确指出：在新线、客运专线以及高速铁路中，要大力采用各种前沿先进技术。这其中也涵盖了自动售检票系统。由此。铁路自动售检票系统工程也列入了铁道部技术创新的议事日程。     

上海铁路旅游交通发展分析

铁路旅游交通就是指为旅游的旅游活动提供的一系列铁路设施和服务。铁路旅游交通是介于国民经济铁路运输业和旅游业之间的一个相对独立的产业，属于第三产业的范畴。一方面，它借助于旅客列车和车站等交通运输设施，从事运送包括旅游在内的旅客及其行李的社会生产，是整个国民经济交通运输业的重要组成部分；另一方面，它以旅游为主要运送对象，使旅游在旅游客源地和旅游目的地之间，以及旅游目的地内各项旅游活动场所之间产生空间位移，以便使旅游进行正常的旅游活动，因此，它又是旅游业的重要组成部分。     

聚焦：中国铁路快速发展

在刚刚过去的2009年，中国铁路在铁路建设、技术创新、运输经营、铁路改革等各方面做了大量卓有成效的工作。1月7日召开的全国铁路工作会议全面总结了2009年铁路工作，分析当前形势，部署2010年重点任务。     

春秋砥砺六十载铁路发展铸辉煌——建国60周年铁路成就大史记

从1876年修建第一条铁路上海吴淞铁路至今，中国铁路已经走过了133年的岁月。这是一段漫长的历史，但是谈及真正的大茛展，还是在1949年新中国成立之后的60年。60年光阴荏苒，60年艰苦奋斗，中国铁路从屈指可教到路网遍布，历经几次跨越式芡展，已从政治、经济、文化等多个方面深刻影响着中国经济社会的发展。中国铁路所创造的一个个奇迹不仅浓缩了无数铁路建殴者的奋斗足迹，同时也书写了新中国成长的辉煌篇章。     

中国铁路发展规划与建设实践

在总结中国铁路发展所面临历史机遇的基础上,指出铁路的发展目标和战略规划。针对客运专线和铁路客站两方面剖析中国铁路规划与实践：前者探讨了以“四纵四横”为骨架的客运专线网络、主要城市群快速城际客运系统;后者提出铁路客站建设应重视功能、系统、先进、文化、经济5个方面的要求。介绍了北京市铁路枢纽规划采用的多客站模式,以北京南站为例,从功能需求、建筑特色、人性化服务、节能环保方面阐述其规划建设特点。最后,指出铁路客运专线和客站对经济社会和人们生活方式产生的深远影响。     

加快发展铁路货运代理业

根据铁路货运代理的发展战略要求,各铁路局、铁路分局相继成立货运代理公司.随着市场经济的深入发展和货运市场的对外开放,铁路必须加快发展货运代理业.本文论述了加快铁路货运代理发展的紧迫性、铁路货运代理公司快速发展的条件以及铁路货运代理业为"网运分离"创造的条件等.     

整合资源 创新发展——铁路信息化发展历程与展望

铁路是国家重要的基础设施,是国民经济的大动脉,是一个庞大的网络性产业。信息化是铁路提高运输能力和效益、增强铁路市场竞争力的重要手段,是改造铁路传统产业、走新型工业化道路的必然选择。中国铁路信息技术应用始于60年代,     

地方铁路、合资铁路与国营铁路间清算问题的研究

分析了地方铁路，合资铁路与国营铁路间现行清算办法存在的主要问题，阐述了合理清算的重要意义。在现行清算办法基础上，建立了规范化，可量化的费用项目，根据不同条件下联营，联运特点提出了相应模式下的清算办法和相关建议。     

中国发展市郊铁路现存问题解析

中国市郊铁路发展尚处于起步阶段,发展滞后、缓慢。通过国内外比较研究和典型案例分析,提出阻碍中国市郊铁路健康快速发展的三方面问题：一是缺乏有规模、流动性强的基础设施网络,使发展市郊铁路缺乏基本条件;二是城市和铁路部门长期未能跳出所在部门的思维定势,对市郊铁路的城市交通作用缺乏认识;三是铁路运输市场由铁路总公司垄断,使市郊铁路的各类市场激励措施难以发挥作用。基于此指出,市郊铁路的健康发展需要加大基础设施建设力度,发挥市郊铁路在城市交通中的作用,同时改革铁路运输市场,促进市场竞争。     

铁路发展关键在于加快铁路投融资体制改革

从加快铁路投融资体制改革的紧迫性和铁路投融资体制目前存在的问题入手，阐述了铁路投融资体制总体的改革思路，并提出了当前需要解决的问题。     

长三角铁路发展扫描

随着长三角区域经济发展的加快,铁路建设也随之加快步伐。“十一五”期间,长三角铁路网将建成“一个网络、五大通道、三个中心”的路网布局。其中,沪宁、宁杭和沪杭甬城际铁路的客运专线将组成长三角新型快速客运网络,并与其他交通方式共同组成适应区域经济社会快速发展的现代化综合交通体系。可以预计不远的将来,以上海、南京、杭州为中心的“1～2小时交通圈”将呈现在我们眼前。     

京津快速铁路全线贯通

12月16日，我国首条时速300公里城际铁路——京津快速城际铁路全线贯通。这条铁路将在2008年北京奥运会前正式运营。届时，从北京到天津仅需30分钟。     

德国铁路系统介绍

要弄清德国联邦铁路管理局（EBA）的职能，首先需要对德国铁路行情有一个粗略的了解。联邦铁路管理局在欧洲各铁路管理机构排名中较靠前，其显著特点就是具有庞大、多样的组织机构。     

稳固根基，打造安全高效铁路建设

我国国民经济的快速发展促进了交通运输事业的发展，铁路作为交通运输的重要组成部分，一直受到社会各界的高度关注，铁路建设的力度不断加大，铁路路基作为铁路的基础，铁路路基设计的任何一个微小的失误，都有可能给我国的交通事业和人们的生命财产造成重大损失。铁路路基的设计，不仅包括路基的纵断面和横断面各部分几何尺寸的设计，还应包括局部区段或个别点段的平面布设。通过对铁路路基纵横断面的合理设计和平面的恰当布置，达到铁路不被沙埋和风蚀的目的。以下主要是对铁路路基设计的几个要点做了简要分析。1、信息采集，在进行路基设计之前，应做好全面调查研究，充分收集沿线地质、地形、水文、地貌、地震、气象等相关设计资料。     

科学管理，走可持续发展的企业经营之路——记上海浦东铁路发展有限公司

上海浦东铁路是全国铁路网及上海铁路枢纽规划的组成部分，由铁道部和上海市人民政府合资建设，各出资50％。浦东铁路从国铁金山支线阮巷站出岔至国铁北杨线张庙站，全长121.74km（含杨行联络线）。它北接沪通南接沪乍铁路。作为上海洋山深水港的重要配套工程，浦东铁路先行建设完成阮巷至平安段（一期）。二期再建平安至杨行段（含沪通线）。     

思科助力铁路系统插上无线翅膀

随着中国铁路建设的迅速发展，铁路业务量的不断增加以及与其他运输行业的竞争加剧，这些都对铁路的现代化、信息化建设提出了更高的要求。铁道部把铁路信息化建设作为加快铁路技术进步和实现铁路现代化的两大主要任务之一。随着目前有线数据网络的建设已取得了初步的成果，在今后的铁路建设中，将要进一步加大力度，加快推进信息化建设，努力打造“数字铁路。”     

论铁路经济管理教育的发展和改革

本文根据有计划商品经济和铁路管理现代化的需要，研究了高等铁路经济管理教育的发展和改革，从我国铁路的特点、铁路经济管理教育的历史和现状以及国内外经济管理科学发展的方向出发，提出了建立高等铁路经济管理教育基本体系的具体意见，为了培养合格的社会主义高级铁路经济管理人才，提出必须真正实行政治与经济、必修与选修、学校与兄弟院校、与科研部门、与铁路企业相结合，必须学习西方先进的经济管理科学，供以发展我国自己的社会主义铁路经济管理科学。