基于价值链的中海集运公司风险管理

现代海运业具有"高投资、高风险、高收益"的特点.由于风险众多而分散,传统的企业风险管理模式已难以满足现代航运企业对于风险管理的需求.从系统和集成的角度出发,提出了基于Hines价值链的航运企业风险管理模式,将航运企业面临的风险分为企业内部风险、企业间风险、价值链外部风险等3个层次;针对不同层次的风险宜采取不同的风险处理策略,并特别论述了上述3层次风险之间的关联性.作为案例,对中海集运公司的风险管理实践进行了剖析.结论表明,我国航运企业在企业内部风险管理方面已积累了丰富的经验,并开始重视通过企业间合作来削弱企业间风险的影响,但在价值链外部风险上尚乏举措,在风险管理文化的构建上亦有待深化.     

“一带一路”倡议下我国沿海港口集疏运系统发展协调性分析

"一带一路"倡议下我国沿海港口与其它地区贸易合作日趋频繁,集疏运系统在合作发展中各因素间的不协调性也愈发显现。本文主要从集疏运基础设施、运输方式、管理系统等内部因素以及与社会环境,经济环境、企业间的外部因素出发,分析其协调失衡的原因。本研究可为港口集疏运系统投资、建设及决策提供有意义的参考。     

上海港构建供应物流网络的探讨

一、上海港现有内部供应模式与问题 从现代物流这一先进的组织形式的要求来看,上海港现有的内部管理模式和供应流程始终处于相对落后的水平.上海港同其他国有企业一样,对其内部供应长期实行后勤管理与严格的集权制度,企业对大型机械设备和生产资料的采购渠道和价格没有应有的选择和决定权.     

港口服务供应链风险指标体系构建和关键风险因素辨识

为了全面系统地识别港口服务供应链运作过程中存在的系统风险,为港口物流服务供应商的选择和优化提供决策依据,在文献研究和SCOR模型的基础上,构建港口服务供应链12个风险领域的30项风险因素指标体系,运用因子分析法剖析风险形成动因,提炼出港口服务供应链中的战略计划风险、供应服务风险、合作关系风险和服务需求风险等4大类关键风险。     

船舶产业集群内的造船供应链结构特点和竞争优势分析

在分析船舶产业集群内的造船供应链结构的基础上,指出造船供应链同时具有网状和链状结构、链上节点企业地理分布高度集中且竞争激烈等特点;论证了集群内造船供应链具有提高节点企业间文化认同、有益于对败德风险和脆性风险的规避,以及能实现JIT供应等竞争优势。     

Web服务技术在港口企业信息集成系统中的应用

1传统企业信息集成系统的弊端 企业信息集成系统用于企业间信息系统的应用互操作和应用集成,使企业信息系统能够高效、协同地提供服务。随着港口企业的集团化发展以及港口企业业务范围的扩张和管理复杂度的提高,港口企业内部组织间以及港口企业间的协调与沟通日益频繁,     

造船供应链合作利益分配协商机制研究

造船供应链合作利益分配过程是个群体协商过程.文章基于供应链节点企业间风险共担、利益共享的合作特点,分析了利益分配应遵循的原则.并充分考虑各节点企业的投资额、承担的风险及分配方案满意度,应用不对称Nash谈判模型设计了造船供应链合作利益分配的协商机制.     

国际海运代理企业内部风险及成因分析

货运代理企业为我国的对外贸易飞速发展提供了至关重要的进出口服务支持,本身的规模也在日益增长。由于内部人员因素和制度缺陷造成的内部风险对这样一个庞大产业群的正常业务运转产生了极大的负面影响。由市场和业务内容决定了货代企业的内部风险带有浓厚的行业特色,最主要的风险因素是人员和制度两方面,厘清货代企业内部风险的种类,归纳出主要内部风险形态,并找出其形成的内因,对企业完善管理制度将起到根本性的促进作用,并能及时预防和抑制不良后果的产生。     

外高桥水域通航环境风险评价

港口重点水域船舶交通环境风险评价是当前港口安全管理的有效手段之一.利用综合安全评估等风险评估方法,识别港口重点水域中船舶通航、靠离泊、锚泊等作业的危险因素及其危害程度,包括气象、水文、通航环境、船舶本身及辅助作业条件,并对其风险进行分析、模拟和预测,进而提出风险处置的基本途径.通过该方法结合上海港外高桥水域船舶交通环境进行应用分析,提出该水域船舶交通环境风险控制的对策及建议.     

内部审计风险管理与造价审计研究

对高校特殊的经济运行状况决定了其内部审计工作也存在着独特的审计风险诱因进行分析。从现实各种环境条件下的影响风险的因素及意义、审计风险点的选择和设置、工程造价审计风险防范三个方面分析了审计风险。提出不确定性是内部审计风险最主要的特征,防范和避免审计风险,应对内部审计风险的根本起点和成因进行深刻、全面地认识,才能有效地促进企业内部审计工作的观点。审计风险的产生是客观和主观的结合的方法。