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目前,城市道路交叉口交通组织设计当中存在一定问题,影响交通畅通,尤其在道路车辆日益增加的环境下,车辆拥堵情况越来越严重,且在各大城市都普遍存在,严重影响城市发展和居民生活。基于此,本文通过分析城市道路交叉口存在的问题,并结合城市道路交叉口交通组织设计原则,深入探讨城市道路交叉口交通组织优化设计策略。 相似文献
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通过分析宜春市桥头交叉口交通组织运行状况,包括行人过街、开辟非机动车道以及交叉口通行能力等现存问题,提出适合宜春市桥头交叉口的交通组织与渠化设计方法,可为我国中小城市进行道路交叉口渠化和交通组织提供参考。 相似文献
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城市道路交叉口是各类交通汇合、转换的地点,是组织道路交通的控制点。通过对平面交叉口存在的主要问题的分析,提出了以交叉口渠化以及信号控制为重点的优化设计方案,并以案例研究为依托,结合VISSIM软件仿真,对交叉口改善前后的通行效率进行对比,论证了平面交叉口优化设计内容的可行性。 相似文献
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城市交叉口作为城市交通节点,对道路通行能力起着决定性的作用,因此做好交叉口优化设计至关重要。首先分析了交叉口优化设计的内涵,深入探究了交叉口优化设计的方式。通过对存在有轨电车转向的复杂交叉口进行了具体的问题分析,提出近远期优化设计的思路与要点,并通过vissim仿真对延误时间进行验证。 相似文献
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交叉口是2条或2条以上道路相交处,是车辆与行人汇集、转向和疏散的必经之地,是交通的咽喉,往往成为交通问题最为突出的地方,关系到整个交通系统的正常运转.交叉口设计指的是道路交叉口范围内的几何设计、交通组织和竖向设计等.正确地设计道路交叉口,合理组织和管理交叉口交通,是提高道路通行能力和保障交通安全的重要方面.本文介绍一些国内外城市沿河道路交叉口的设计作品,分类阐述其适用条件;同时,结合本人的设计案例进行总结探讨. 相似文献
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虎门中心商业区三个相邻交叉口交通组织研究 总被引:1,自引:0,他引:1
文中在道路条件、周边建筑和交通流量分析的基础上,综合运用了渠化措施、单向交通、信号控制及其他交通工程配套设施,详细介绍了虎门中心商业区三个相邻交叉口及其周边道路的交通组织,降低了交叉口复杂性,改善了交叉口的交通秩序。 相似文献
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利用有限元排队模型分析信号控制交叉口排队队长与交叉口通行能力、排队延误间的相互关系,在此基础上建立交通高峰期干线协调控制的混合线性规划模型,对干线协调控制的配时参数与相位时序进行优化设计,采用实例验证,该方法能够使干线道路的通过能力和平均延误得到良好改善。 相似文献
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针对地铁站点周边交叉口道路出现的交通拥挤现象,以南京地铁安德门站为例,应用VISSIM仿真模型,分析站点周边交叉口道路行程时间、平均延误、排队长度、停车次数、通行能力等指标,探讨交通组织优化方法,可为提高道路交叉口通行能力提供借鉴。 相似文献
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《广东交通职业技术学院学报》2017,(3)
文中通过对中山市博爱路翠景路交叉口的立交改造,探讨在城市现状道路交叉口范围内通过工程措施提高道路的通行能力。通过本文的分析、研究,从交通量、交通组织以及近远期结合的方式,为城市现状道路交叉口的改造提供思路和方法,同时积累一些有益的经验。 相似文献
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田林路位于上海市漕河泾开发区内,是一条重要的东西向道路,在中环路建设后,现状田林路被中环线分隔为东西两段,导致周边临近道路绕行,出行不便.分析田林路地道打通后对周边交通组织影响评价,提出区域性路段交通组织优化、交叉口交通组织优化、慢行交通组织与优化等主要内容的区域性交通组织优化方案和措施,从而改善区域交通压力,缓解部分路段及交叉口拥堵现象,为人们提供便捷的交通环境. 相似文献
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为最大限度挖掘北京市城市道路供给能力,特别是交叉口及重点区域的道路通行能力,北京市交通管理部门设计并建设了北京市道路交通仿真平台。该平台采用Browser/Server模式,在VISSIM仿真软件基础上进行二次开发。平台支持北京市大范围的区域路网和重点交叉口的交通组织优化仿真,能对交叉口渠化、信号灯协调控制、出入口控制、大型活动车辆和人员疏散、交通勤务路线设计、道路施工影响评价等交通组织与管理方案进行仿真评价。通过对单个交叉口的交通组织方案进行设计与仿真,验证了平台的准确性和可靠性。结果表明:该平台能够对交通管理进行科学评估和优化,实现交通需求分析从定性到定量的转变,并能够提高交通决策的科学化和精细化水平。 相似文献
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天津市滨江道步行街和南京路道路交叉口处,人流量、车流量密集,拥堵严重。为优化该路段的交通组织,减少拥堵,提高路段通行效率,使用VISSIM软件建立了道路交叉口路段的仿真模拟,提出了优化解决方案,可为类似的商业步行街和主干路道路交叉口处的交通组织优化提供参考。 相似文献
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针对多路交叉口交通转向数量多、总交通流量大的特点,提出了将一个大交叉口分解为数个微型交叉口进行分散组织的方法,给出了转向交通流线组织、信号灯协调控制、微型交叉口之间连接道路设计的方法。以五路、六路相交道路为例,给出了交叉口信号配时、延误时间、连接道路长度及渠化车道数等计算参数。可弥补五路及以上交叉口设计方法的缺少,为类似项目提供借鉴。 相似文献
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道路交叉口是道路的基本和重要组成部分,对道路运营效率和交通安全起着关键和决定性的作用。因此,如何根据交通特征、周围地形和远景规划确定合理的交叉口类型及其交通控制(设施和法规),就需要交通规划师、交通工程师、道路工程师和交警部门协调合作进行科学论证,并按项目工程费用效益分析结果来确定。以美国最新技术规范和实际工程为依托,简明扼要地阐述美国道路交叉口及其交通控制的发展和应用,一为国内同行介绍美国道路交叉口及其交通控制的基本原则和有效方法,二从工程技术的角度为国内同行澄清有关美国道路交叉口交通法规的认识,抛砖引玉,为中国道路交通建设和发展尽微薄之力。 相似文献
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"开放街区、窄马路、密路网"的规划理念对城市主干路的设计提出了新的要求。通过对主干路断面布置、路段公交车站、出入口及一体化优化设计、交叉口进口道主辅交通组织等方面进行分析研究,提出了落实"开放街区、窄马路、密路网"理念的主干路交通一体化优化设计方案,为现代开放街区下的主干路交通组织设计提供参考。 相似文献
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交叉口设计是道路交通设计的重要内容,适宜的交叉口设计是保证道路通畅的关键,应当引起设计者的足够重视。解放北路—光明路交叉口(北门环岛)位于乌鲁木齐市区中心,是东西向和南北向干道的交汇处,交通地位显著,由6条道路不规则交叉而成,交叉口交通情况复杂,交通组织困难。2009年为加强中心城区东西向通道的建设,光明路、青年路拓宽为双向8车道。该交叉口作为主要节点,需要重新研究分析。 相似文献