推行目标管理促进物资供应

推行目标管理促进物资供应铁十二局三处毕元新我处物资部门从１９８７—１９９５年，由于在全系统推行目标管理，促进了全处物资系统管理机构和制度的健全和完善，在物资供应上坚持了精打细算、经济合理，保证了重点工程的物资供应，圆满地完成了各施工项目的物资供应任务...     

推进ISO9001族国际质量标准完善和改进企业的质量体系

1为什么要主动推行ISO9001质量标准认证推行ISO9001质量标准是适应质量管理国际化这一趋势，是我厂自身发展的需要。它被定为我厂3年见成效工作方针的突破口，既不是上级机关指令性目标，也不是顾客的要求，而是我们自己意识到的，并定为坚决为之奋斗的目标，主要有两个方面原因。1.1管理进步的需要我们工厂生产铁路移频自动闭塞信号产品，虽然具备了30多年的历史，形成了一定的生产规模和经营模式，并在国内铁路市场上拥有广大的用户，但由于激烈的市场竞争，产品质量急需进一步提高，推行ISO9001标准是解决这一问题的有力措施。多年来…     

全面落实"六位一体"管理要求加快推进铁路建设标准化管理

为又好又快实现大规模高标准铁路建设目标，要全面落实质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新“六位一体”管理要求，加快推进铁路建设标准化管理工作。要抓紧建立建设单位标准化管理基础性管理标准和管理制度，进一步完善铁路工程建设规章制度体系，进一步健全铁路工程建设技术标准体系，进一步强化铁路工程建设组织管理体系，积极为推进铁路建设标准化管理创造条件。推行铁路建设标准化管理，制度是前提，人员是保障，现场是重点，过程是关键，必须正确处理好推行铁路建设标准化管理与加快铁路建设的关系，正确处理好建设单位标准化管理与铁路建设标准化管理的关系，正确处理好强化基础建设与明确工作标准的关系，正确处理好加强组织领导与落实工作责任的关系。     

论制造资源计划（MRP－Ⅱ）在我国企业中的应用

简要地介绍了ＭＲＰ－Ⅱ（制造资源计划）基本原则、所要达到的目标，以及在美国推行ＭＲＰ－Ⅱ所取得的经济效益，探讨了我国企业推行ＭＲＰ－Ⅱ的现状，提出了推行ＭＲＰ－Ⅱ的几个原则。     

北京地铁八通线土建工程进度控制特点

介绍了北京地铁八通线建设在控制工程进度方面的主要措施和技术特点。指出建立由业主牵头，监理、承包商共同参加的信息平台，在进度控制中推行目标管理和相应的激励措施。还介绍了采用计算机辅助软件在进度控制中的作用和应用体会。     

提高QC小组活动质量之我见

全面质量管理是一门科学，在我国已推行２０多年。许多企业相继推行并积极开展质量管理小组活动，我们电务段也积极组织开展质量管理小组活动。从１９８０第一次ＱＣ成果会至今，已召开ＱＣ成果交流会２９次，发表成果近３００篇。其中还有许多成果被评为分局、路局、铁道部优秀成果。近２０多年的实践证明，ＱＣ小组围绕企业的经营战略、方针目标和现场存在的问题，改进质量、降低消耗、提高人的素质和经济效益，取得了明显的成效。但在活动中存在一些问题，活动的质量和效果也不尽相同。有的比较理想，有的时起时落。在当前形势下，如何把…     

青岛地铁工程建设隐患排查治理体系研究

依据地铁工程建设隐患排查治理体系构建要求，结合近年来青岛地铁工程建设隐患排查治理体系构建情况，着重阐述如何建立合理的政府监管方式和三级管控管理模式，如何推行全员、全方位、全过程的隐患管控制度；如何将隐患排查依据、排查人员、排查过程及监督考核标准化管理；详细介绍隐患排查治理信息系统研发目标、功能及其创新点。本研究可为新建城市、多模式建设城市和其他行业工程建设的隐患排查治理体系的构建提供借鉴。     

企业推行环保目标责任制中责任状指标设置的浅见

在企业内部，从上到下第一管理者签订的环保目标责任状中，指标设置的如何关系到能否促进企业环境保护的各项工作。笔者以本局３年来的实践，指出：责任状首先设置的指标应为环保管理；主要指标内容应为当年的污染防治目标，及其资金投入比例；其次指标是当年应达到的，重点控制的污染物处理率和排放达标率；再次是企业需要控制的主要污染物的排放总量。科学的考核指标体系，要有相应的考核和激励措施予以保证。这样，责任状指标明确，可操作性强，对于责任双方便于执行及考核。推行环保目标责任制，促进了环保管理和污染防治，确实起到改善环境的作用     

混凝土拌合站管理之我见

随着现代建设的施工要求越来越高,混凝土拌合站的管理就显得尤为重要。为更好地规范拌合站成本管理行为,有效防范效益流失,应对拌合站进行独立核算管理,推行目标责任成本管理。     

混凝土拌合站管理之我见

随着现代建设的施工要求越来越高,混凝土拌合站的管理就显得尤为重要。为更好地规范拌合站成本管理行为,有效防范效益流失,应对拌合站进行独立核算管理,推行目标责任成本管理。1严把技术方案关混凝土配合比是决定拌合站目标责任成本的依据,直接决定了各种组成混凝土原材料的用量多寡,是拌合站实     

高铁时代电务职工教育工作的研究

郑州电务段把加强职工教育培训工作,建设一支适应高铁时代新形势的高素质职工队伍,作为一个重要课题,从制定完善教学计划,健全高铁培训体系,规范现场教学管理,加强关键人群培训,推进亮点工程建设等几方面,进行了探索和实践,取得了一定成效。     

国际建筑市场的发展对我国轨道交通建设管理的启示

分析了近年来国际建筑市场的发展变化,阐明了这些变化对工程项目建设管理的影响,结合我国政府项目建设管理模式的发展和上海轨道交通建设管理模式的探索与实践,对我国轨道交通建设管理提出了一些方向性的建议,如加快与国际接轨,发展工程咨询业,推进轨道交通标准化建设,探索多种管理模式及开拓民间资金参与建设等.     

论建设工程定额的地位与作用

随着建设工程造价计价依据改革步伐的加快，政府宏观调控、企业自主报价、市场形成价格、社会全面监督的工程造价管理体系将被逐步确立和强化。但是，宏观调控需要手段，自主报价需要基准，价格形成需要参照标准，全面监督需要执法依据，这些都离不开建设工程定额。建设工程定额是政府宏观调控的有效手段，是企业自主报价的重要基准，是市场价格评判的社会尺度，是行政执法监督的技术依据。统一对建设工程定额的认识，明确建设工程定额的地位与作用，这对于强化经济管理的手段，推进改革的健康发展，提高工程管理的技术含量和投资效益，都有着十分重要的现实意义。此文对建设工程定额的地位与作用进行一些探讨。     

关于电务无人值守的探讨

取消电务驻站值班人员,实行无人值守,是电务劳动组织改革的主要内容之一。对电务无人值守的重要意义和实行条件进行了探讨,对推进电务劳动组织改革具有一定的指导意义。     

TW-2型驼峰自动化系统中推送进路技术条件的确定与实践

本文通过分析继电控制下的驼峰推送进路的弊端，提出了TW-2型驼峰自动化系统中有关推送进路的全新技术条件，技术条件包括实现推送作业的“进路”控制以及结合调车作业计划的自动控制两大方面。     

科学筹措资金强化财会管理提高经营效益为实现铁路跨越式发展做出更大贡献--在全国铁路财会工作会议上的报告(摘要)

“十五”以来,全路财会工作在提高运输经营效益、保证铁路建设生产发展资金、深化财务管理体制改革、规范资金管理和加强财会信息化建设等方面取得了良好的成绩。进入“十一五”,面临新形势,提出铁路财务工作的总体思路,其目标是在资金筹措、运输经营效益、运输财务体制改革、加强财会管理和提高财会人员素质方面有新的突破。2006年铁路财会工作的重点是科学筹集确保资金供给、挖潜提效确保年度经营目标、大力推进全面预算管理、实现基本建设财务有序可控、深化各项改革、完善铁路国有资产管理监督体系、推进财会信息化建设、规范财会工作、提高财会队伍素质,努力开创“十一五”工作新局面。     

苏州市人民路北延宽幅钢箱梁顶推施工技术

结合苏州人民路宽幅钢箱梁在不中断沪宁高速通行下顶推施工实际,对顶推施工方案进行分析,并介绍了顶推施工过程中的关键技术。     

机车分解修管理软件开发

针对襄樊北机务段生产管理的需要,开发机车分解修管理系统来规范机车分解修过程,使信息收集反馈更加及时,使机务段管理决策更加准确。在机车分解修管理软件的开发过程中,考虑到该软件将来演化的需要,利用软件重用、模块化设计思想来组建规划整个软件的框架,使其具有很强的开放性、扩展性和可维护性。采用C Builder来编写机车分解修管理软件客户端程序,结合进库分解修模块设计实例,阐述如何利用动态链接库技术、对象库机制、OLE技术来提高所设计软件的性能。     

跨海钢混结合梁斜拉桥边跨施工方案研究

福厦客专安海湾特大桥主桥为国内首座跨海高速铁路结合箱形截面梁斜拉桥,该桥主桥采用(40+135+300+135+40)m双塔双索面斜拉桥跨越安海湾航道。本文结合桥址处水浅、滩涂发育,潮汐明显,周围养殖密布等影响因素,对边跨钢箱梁进行了悬臂拼装施工、高位支架滑移施工、高位支架顶推施工等多方案比选,同时针对顶推方案又从顶推过程是否设置前导梁,是否一次性带桥面板上桥及实施中所用工装设备、顶推支架进行了综合比选,重点对无导梁不带板顶推施工方案进行了介绍,为以后类似工程施工提供借鉴。     

基于FMECA故障分析的高速动车组制动系统RAMS研究

高速动车组制动系统RAMS管理能够保证车辆在其全寿命周期内达到其功能要求。文章以CRH2型高速动车组制动系统为对象建立了可靠性模型,利用FMECA方法,系统地分析了制动系统的故障模式影响及危害性,并将其可能的故障模式按严重程度分类,以便采取改进措施。