综合交通大数据国家实验室成立

<正>近日,经国家发展改革委批复同意,综合交通大数据应用技术国家工程实验室(简称综合交通大数据国家实验室)组建成立,将为推动综合交通大数据应用的技术进步和产业发展提供技术支撑。综合交通大数据国家实验室由北京航空航天大学、西南交通大学、中国交通通信信息中心、北京市交通信息中心、中国铁道科学研究院、民航数据通信有限责任公司等单位共同建设。据了解,去年8月,为贯彻落实《国务院关于印发促进大数据发展行动纲要的通知》,着力提高     

高速公路路基沉降及路面动力特性探讨

伴随我国现代经济建设的不断发展,高速公路的建设也得到了快速发展。高速公路在近些年的通车情况中发现了龟裂、车辙、断裂和沉陷等现象,严重影响了高速公路的使用寿命和交通安全。本文通过对高速公路路基沉降变形预测技术的分析,对路基路面结构动力特性在交通荷载作用下的问题进行探讨。     

辽宁完善交通5大体系建设

从日前辽宁省交通工作会议上获悉，到2020年，辽宁交通发展将重点着眼于完善公路网络、铁路运输、水路运输、交通市场和科技保障5大体系建设。在水路运输体系建设方面，不断适应我国参与东北亚经济协作、环渤海经济圈发展和全省对外开放战略需要，统筹规划发展分层次的港口体系和高效率的航运体系。2008年，计划完成港口建设投资70亿元，重点建设大连港新30万t级原油码头等44个项目。     

广东推进大交通建设构建综合运输体系

7月21日,广东省委、省政府在广州召开全省公路、水路、铁路、民航、管道五大运输体系大交通会议。中共中央政治局委员、广东省委书记张德江出席会议并作重要讲话。他强调,建设大交通,促进大发展,事关全省经济社会发展全局,必须以高度的责任心和强烈的使命感,立足当前,着眼长远,     

信息

政策公路水路交通信息化“十一五”发展规划出台根据日前交通部正式发布的《公路水路交通信息化“十一五”发展规划》(简称《规划》)确定的发展目标。“十一五”公路水路交通信息化主要任务可归纳为:建设两级数据中心、三大综合信息平台、三大应用系统,完善两大门户网站、三个保障体系和一个通信信息基础网络。据此,《规划》提出的发展目标是:1.交通动态信息资源采集能力明显增强。以省级数据与图像相结合的高速公路     

广东“十大工程”加快交通强国试点落地 推进便捷高效现代化综合交通体系建设

正本刊从中国交通新闻网获悉,"十四五"期,广东将重点打造交通强国"十大工程"。一是加快建设便捷高效的综合运输通道,重点实施跨江跨海通道、国家高速公路扩容和广湛、赣深、广汕、梅龙等高速铁路和珠三角城际轨道网;二是打造协同开放的世界级港口群,重点打造广州—深圳国际航运中心,全面提升大湾区港口群国际竞争力;三是建设全球通达的世界级机场群,重点推进珠三角枢纽(广州新)机场以及广州白云、深圳宝安机场扩建等工程;四是打造一体高效的综合交通枢纽,重点推进建设综合客运枢纽和大型货运枢     

共筑信息平台 路路顺畅无阻——华为3Com成功构筑上海嘉金高速二期信息网络

高速公路是一个国家现代化水平的重要标志之一,而高速公路的信息化建设则是实现高速公路现代化管理最重要的基础支撑。嘉金高速公路已于2006年12月全线贯通,它连通上海整个高速公路网,并在最大程度上取代外环线的分流,缓解沪宁、沪青平、沪杭等高速公路的交通压力,而为上海交通     

基于全生命周期的高速公路档案管理对策研究

我国高速公路事业正处于交通强国建设引领下的高质量发展新时期,面对日益复杂的建、管、维等任务,高速公路档案作为重要的战略信息资源逐渐得到单位的重视。文章首先讨论当前高速公路档案发展的新趋势与新问题,提出开展高速公路档案全生命周期管理的必要性,在进行内涵阐释后,提出对策原则,并结合工作实际制定了锚定高速公路档案履职定位,疏通收集归档体系,信息化建设重点突破三个具体对策。     

西部大开发 交通要先行

西部地区交通基础设施落后,是制约西部地区经济发展的"瓶颈".加快交通基础设施建设是西部大开发的先决条件.中央已明确指出:"加快基础设施建设是西部大开发的重要基础,必须从战略眼光出发,下更大的决心,以更大的投入,先行建设,适当超前".交通部前不久也指出:西部地区交通基础设施建设应加快打通西部地区与中部和东部地区、西南和西北地区、通江达海、连接周边的运输大通道,建设综合交通运输体系.     

交通强国的十大建议

正十九大报告中首次提出了"交通强国",这是交通人的自豪,也是交通人在新时期新时代的责任。十九大报告中提出了全面建成小康社会背景下人们需求的基本特征:"美好生活需要",这为"交通强国"指明了方向。第一,实现真正的交通大部制。把铁路、航空、公路、水路、城市交通等的规划、质量检查和指导管理全部统一起来。第二,多种交通要素化合。今后的交通规划,建设,必须按照"立体,多元,无缝"的原则进行,把以往多种交通方式混合的综合交通建设模式转变成多种交通要素整合的新模式。譬如,建桥就一定要考虑是否可以建成铁路和公路两用     

宁夏交通数据中心大数据相关技术适用性研究

随着宁夏云计算产业高地的不断发展,面向交通领域的数据中心建设需求正逐步增强,科学合理地为交通数据中心选择关键技术方案有助于交通运输行业数据资源的充分利用,最大程度体现数据中心的使用价值.从大数据相关技术应用出发,着重分析了NoSQL与Hadoop的适用性问题,比较了NoSQL与传统关系型数据库、Hadoop与传统存储处理系统各自的利弊.为宁夏交通数据中心建设中大数据应用关键技术方案选择,提供了思路和应用实例.     

适度超前高质量高水平发展--中共广东佛山市委书记黄龙云谈交通建设

1月21日,广东省委常委、佛山市委书己黄龙云在广东省"建设大交通促进大发展"现场上指出,佛山市交通建设是适度超前、高质量、高水平的发展. 他说,佛山经济的发展得力于佛山交通适度超前的支撑,我们切实感受到当前乃至今后交通建设的重要作用.一个城市的发展离不开交通,交通对经济建设、社会发展有着重大的作用.     

论高速公路建设资金的筹措渠道

高速公路建设是国家的基础设施建设,具有政府性和公益性,狭窄的融资渠道与单一的融资方式已经无法满足建设的需要,拓宽融资渠道、发展多种融资方式,将大量资金引向高速公路领域,从而实现高速公路大发展,这是一个值得深入探讨的问题。本文归纳、总结了目前高速公路建设资金筹措的十个渠道。     

促进中部崛起交通发展规划纲要出台将加强以长江为重点的内河水运基础设施建设

交通部近日颁发了《促进中部地区崛起公路水路交通发展规划纲要》，以此全面推进中部地区高速公路、干线公路和农村公路的协调发展，加强以长江黄金水道为重点的内河水运基础设施建设．确保中部地区交通快速、协调、可持续发展。     

长平高速公路养护管理措施与模式

随着高速公路建设迅速发展,高速公路的养护管理工作显得更加迫切和重要。高速公路的养护管理比一般公路养护管理要求标准高、管理严,且高速公路承受较大的交通负荷,路况不断变化,因此,我们务求不断采用新技术、新工艺,以最经济的方式保证路面平整、畅通,各种设施完好,提高高速公路的耐久性和舒适性,使高速公路养护维修达到高标准、高质量、高效率、高机动性的要求。下面通过对长平高速公路K0+141～K0+187段养护工作的实践,浅析高速公路的养护管理措施与模式。     

动态交通流诱导模型在交通出行服务中的应用研究

本文从浙江交通智能交通建设应用需求出发,分析了动态交通流诱导模型在浙江交通出行服务中的实际应用,提出了浙江交通高速公路、内河航道实时交通状况分析的方案。该方案包括了基于多个Agent诱导代理系统的诱导模型,交通流诱导系统框架等自主技术研究成果。同时,本文给出了在浙江交通出行服务实际应用中,结合GPS定位技术、GIS地理信息技术、GSM/CDMA无线通信技术,实现了浙江交通高速公路、内河航道实时交通状况的分析和播报的应用场景。     

落实十九大精神 开启建设交通强国新征程

<正>十九大开启的新征程,贯穿于新时代,凝聚着新思想,展现着新使命,发出了夺取新时代中国特色社会主义伟大胜利的动员令历史的画卷,总是在砥砺前行中铺展;时代的华章,总是在新的奋斗里书写。2017年10月24日上午,中国共产党第十九次全国代表大会完成各项议程,在北京人民大会堂胜利闭幕。党的十九大是党和国家事业发展史上一个重大里程碑,标志着中国特色社会主义进入了新时代。十九大报告明确提出要建设"交通强国",意味着我们将在新时代开启建设交通强国新征程,是党和人民赋予交通运输行业的新使命。中国交通:已成为名副其实的大国党的十八大以来,在以习近平同志为核心的党中央领导下,我国交通运输事业发展取得     

适度超前 高质量高水平发展——中共广东佛山市委书记黄龙云谈交通建设

1月21日，广东省委常委、佛山市委书记黄龙云在广东省“建设大交通促进大发展”现场上指出，佛山市交通建设是适度超前、高质量、高水平的发展。     

太仓港口集疏运体系日益完善

<正>按照"十二五"规划,太仓港目标是建设成为上海国际航运中心的北翼集装箱干线港、江海联运中转枢纽港、江苏第一外贸大港,跻身国内外现代化、国际化重大港口行列。太仓港的大力建设和快速发展,对干线公路网疏港交通运输能力提出了新要求,迫切需要一条为集装箱疏港交通服务的专用高速公路连到港区,尽量减少大量集装箱重型车辆荷载对港区内部道路的破坏,减轻路网压力。全长15.4 km的太仓港疏港高速公路2014年建成通车,将成为港口集装箱疏港专用高速公路,是太仓港今后的主要疏港公路动脉。同时,这条公路将极大地改善太仓尤其是港区的交通环境,有利于提升     

加快构建现代综合交通一体化运输体系

扬州地处长三角地区苏北水陆交通的门户，如何借助这一全面发展态势，建设大交通、打造主枢纽、发展大物流，加快构建综合交通一体化运输体系，这是“十一五”新一轮交通发展建设面临的重要课题。未来扬州综合交通一体化如何走向，关键要把握好三个方面：