共查询到20条相似文献，搜索用时 46 毫秒
1.
随着经济全球化进程的不断加快和我国全面深化改革的持续深入,更加开放的全球贸易体系和日新月异的商业变革、技术改革塑造了新的经济常态。在APEC工商领导人峰会上,习近平总书记阐述了新常态下中国经济的三个特征:一是从高速增长转为中高速增长;二是经济结构不断优化升级,第三产业消费需求逐步成为主体;三是从要素驱动、投资驱动转向创新驱动。日照港是伴随我国改革开放诞生发展起来的新兴沿海主 相似文献
2.
正中国经济新常态是中央对当前我国经济发展阶段性特征作出的重要判断。在新常态下,我国经济转型升级步伐加快;然而,自2008年国际金融危机爆发以来,国际贸易格局发生复杂变化,国际航运市场进入低位运行的"新常态"。在全球经济整体乏力、我国经济新常态发展、航运市场不景气的大 相似文献
3.
<正>在我国经济发展进入新常态的新阶段,中央提出长江经济带战略,并将其与"一带一路"和京津冀协同发展一起作为三大国家发展战略,是具有全局性重大意义的。长江航运以"四个全面"战略布局为统领,立足国家战略,全面推进长江航运科学发展、绿色发展、安全发展,为长江经济带建设当好先行官。1准确把握新常态下长江航运的发展特点适应和引领新常态,长江航运应回归到基础性、先导性、服务性上,回归到行业自身发展的规 相似文献
4.
基于经济发展"新常态"与海洋世纪"新战略"的时代背景,分析中国内贸航运市场的发展态势。针对沿海航运与内河航运,论述其港口吞吐量发展、运力运量演变、市场供求关系的"新常态"发展趋势与关联。同时,以"四个全面"战略布局为统领,纵论中国内贸航运市场运行机制中存在的问题,并提出相关建议。 相似文献
5.
2008年的全球经济危机以及2010年紧随而至的欧债危机先后洗礼了世界航运市场,导致全球大宗商品需求减速,干散货船运力严重过剩,运价跌到10年前的水平,运输市场持续低迷,由此进入寒冬期。然而在经济增速放缓的新常态下,航运业无法恢复到曾经的市场春天,主流航运企业所秉持的"旧常态"下的企业经营策略已不再适用,应适当改变应对市场的姿态,调整新经济形势下的经营策略,鼓励创新并进行适当的组织架构安排才能在诸多不利因素中寻找到新的发展机遇。 相似文献
6.
<正>国际金融危机以来,全球航运市场进入一轮漫长的调整期,国际海运需求格局和供应链秩序发生巨大变革和调整。"新常态"下,对包括航运市场布局、商业模式以及供应链控制能力等都将提出新的要求。航运业、海事业、港口业继续面临严峻的挑战5月,国家主席习近平在河南考察时首次提出"新常态"概念。11月9日,习近平在APEC工商领导人峰会开幕式主旨演讲中,对中国经济"新常态" 相似文献
7.
<正>回望2014年,中国港口历史将记住什么?有深化改革转型升级奔涌的大潮,有港口"新常态"发展的脉动,有互联互通高远的视野……一年来,《中国港口》与您一起见证了中国港口2014年这个伟大的年份港口价格改革、"一带一路"、"长江经济带"、港口转型升级、航运联盟、港口"新常态"、港口联盟、港 相似文献
8.
<正>第十一届"航运达沃斯"绽放重庆时间:2014年11月5日-7日·地点:中国重庆·主题:合谋共赢新常态自2008年国际金融危机爆发以来,全球航运市场持续低迷已达6年。海运需求格局和供应链秩序出现了大变革、大调整。运力供求失衡、衰退期延长、运价低水平波动、企业盈利空间受限已经成为全球航运业的新常态。如何认识和适应航运业新常态、在新常态下谋求 相似文献
9.
<正>在经济社会发展进入新常态的大格局下,广东海事部门主动认识新常态、适应新常态,坚持以"三化"建设为引领,紧紧围绕水上安全监管中心工作,深化改革,依法行政,全面启动广东海事转型升级。伴随着中央改革的大刀阔斧,中国经济呈现出了新常态。经济驱动从要素与投资转向创新,经济结构优化升级,对上层建筑的转型升级提出了新的要求。在这个大背景之下,广东海事局的转型之路业已开启并处于关键时期。摈弃严防死 相似文献
10.
正从国外船舶总装企业质量品牌发展的普遍性规律中,中国企业可牢牢把握创新的引领性作用,跳出质量品牌发展的普遍性,走出符合我国船舶工业高质量发展的特色之路。总装行业的"熊市"持续发酵。从中期看,全球航运市场运力和造船市场产能双过剩将成为新常态,这意味着航运市场的运力消化及造船产能的去杠杆过程将持续压制总装市场,这也对船舶企业从 相似文献
11.
岁末年初,温故知新.梳理2015这一年,改革创新已然成为航运业的关键词.这一年,在全球经济深度调整和产业分工重新洗牌的背景下,航运市场运力过剩、需求疲软、运价低迷的"新常态"更趋显现,行业竞争态势、商业模式、发展方式等均呈现出新的调整.这一年对中国航运业来说,可谓不破不立.无论是兼并重组、抢抓"一带一路"先机还是拥抱互联网+,无论是企业的主动之举还是被动而为,改革与创新无处不在. 相似文献
12.
近日落幕的2014年国际海运年会上,“如何认识和适应航运新常态,并在新常态下谋求生存和发展”成为年会热议话题．与会代表认为,在全球经济增速放缓的新常态下,航运市场供需失衡、低位运行将持续相当长的时间,国际航运业应做好适应新常态的准备。 相似文献
13.
<正>充满期待的2015年已经到来。市场走向如何?有何特征?有何风险和机遇?政策有何突破?《航运交易公报》精心甄选的12个问题,通过数百位业内人士的选择,也许可以窥见未来。又到岁末,若论回顾市场,估计大家都还能掰起手指,数个一二三来。那么,展望市场呢?似乎难有头绪。但细细琢磨之下,与经济发展紧密的航运业以及相关市场的发展走势还是有其规律的。中国经济进入新常态,自然航运也会进入新常态;"两带一路"战略作为国家经济转型发展的重 相似文献
14.
本文对新常态下航运业的个体组织如何适应转变,如何更好地融入新的发展态势进行了分析,提出中国引航协会必须围绕"服务与协商"这一主题更新观念,创新思维,改变原来的桥梁纽带、参谋助手的角色,转变为总协调人、总指挥、总导演。 相似文献
15.
治之于未乱,防患于未然。特别是随着班轮联盟化成为集运市场发展"新常态"的今天,中国必须手握航运市场监管的"利器",才能捍卫航运市场公平的竞争环境。近日,美国司法部宣布,就日本邮船(NYK)伙同其他航运公司,对进出口美国汽车的运费操纵行为,处以5940万美元的罚金。这是继欧盟之后美国在航运市场监管方面的"亮剑"。相比之下,尽管我国在否决P3联盟上小试牛刀,但也暴露出航运市场监管的不 相似文献
16.
<正>时间:2014年11月5日-7日·地点:中国重庆·主题:合谋共赢新常态自2008年国际金融危机爆发以来,全球航运市场持续低迷已达6年。海运需求格局和供应链秩序出现了大变革、大调整。运力供求失衡、衰退期延长、运价低水平波动、企业盈利空间受限已经成为全球航运业的新常态。如何认识和适应航运业新常态、在新常态下谋求生存和发展是航运业亟待破解的时代命题。站在10年积淀的高起点上,第十一届国际海运(中国)年会将围绕"合谋共赢新常态"主题,汇聚国际航运产业链相关方于一堂,就 相似文献
17.
<正>面对经济运行"新常态",面对建设山东半岛蓝色经济区和服务推进"一带一路"的新使命,日照港将坚持融合分享、创新驱动、转型升级的三大发展战略随着经济全球化进程的不断加快和我国全面深化改革的持续深入,更加开放的全球贸易体系和日新月异的商业变革、技术改革塑造了新的经济常态。在APEC工商领导人峰会上,国家主席习近平阐述了"新常态"下中国经济的三个特征:一是从高速增长转为中高速增长;二是经济结构不断优化升级,第三产业消费需求逐步成为主体;三 相似文献
18.
创新是引领发展的第一动力,党的十八届五中全会强调创新应贯穿于党和国家的一切工作。2008年国际金融危机以来,国际航运需求格局和供应链秩序发生了巨大的变革和调整,全球航运市场进入了一轮漫长的低迷期。面对中国经济新常态和航运业本身的新常态,对船舶安全管理提出了新的要求,我们必须在传承中不断探索与创新,通过理念创新、制度创新和方法创新,实现船舶安全管理水平不断的提高。本文以中远海广州分公司为例,以创新发展理念为引领,探讨如何深入推进船舶安全管理创新,不断提升船舶安全管理水平,以适应航运发展的新要求。 相似文献
19.
2015年11月25日至11月26日,由中国港口协会主办的"2015中国港航发展论坛暨第十五届中国港口航运物流展览会"在厦门召开。大会围绕"全面深化改革、适应新常态、展示新作为"这一主题,就当前全球港航业和中国港航业面临的机遇与挑战建言献策,以全球化的视野共同探讨当前全球港航和中国港航形势发展面临的机遇与挑战 相似文献
20.
迎着新年第一缕曙光,翻开崭新的2015年历,2014已成"匆匆那年".回顾2014"那一年",国际政治风云变幻、全球经济复苏态势持续分化、互联网思维推动了各行各业的变革与创新,"新常态"成为用以解读国内外政治经济形势的高频词.而如果要给2014年的航运界定义出一个年度关键词,恐怕亦非"新常态"莫属.2014年下半年以来,"新常态"这个词在以研讨航运、港口、造船、物流等行业发展为主题的众多专业论坛上,与会代表无不谈及这个热门词汇,或诠释"新常态"内涵,或解构"新常态"特征,或提出应对"新常态"之道……这些都成为2014年抹不去的印记. 相似文献
|
