谈排水性沥青路面结构设计

通过对各种路面材料的性能试验和混合料配合比的设计研究,得到合适的排水性沥青路面材料和矿料级配表,在此基础上探讨新型的排水性沥青路面结构形式,并研究沥青路面坡度、路肩排水、超高段路面表面排水和中央分隔带排水等的设计。     

长潭高速公路路面改造工程的排水系统设计

结合长潭高速公路旧路改造工程的排水设计,对路表排水设计、沥青混凝土路面结构选型及抗渗性设计和路面结构内部防排水系统设计等方面进行了介绍。     

排水性沥青路面机能衰变规律及功能性养护对策

排水性沥青路面空隙率高达21%左右,连通空隙率达到16%左右,雨天路表水能迅速渗透到排水路面结构层,通过连通空隙横向排到路侧,有效的防止了由于路表积水造成的行车安全隐患。     

浅析高速公路水泥混凝土路面防排水设计

防排水设计是高速公路水泥混凝土路面设计的重要组成部分。从水对高速公路的有害影响分析入手,对路表防排水、中央分隔带防排水、超高路段排水、路面结构层排水等4个方面的防排水设计进行较深入的分析,并对目前高速公路水泥混凝土路面防排水设计和养护存在的问题提出了建议。     

道路组合式排水口排水能力分析

目前组合式排水口在城市道路路表排水系统中应用得并不广泛。利用水力学原理及经验公式,对不同形式的边沟流量和组合式排水口在连续坡度上及凹形竖曲线底部的排水能力进行了水力计算,并采用修正法计算了不同形式的边沟水流量。对组合式排水口的水力计算,综合考虑了边沟形式、边沟内水流量、铺面横坡、道路纵坡等因素,得出了组合式排水口排水能力的计算公式。     

基于Fluent的凹形竖曲线底部排水口排水能力研究

凹形竖曲线底部排水口是路面表面排水设施的重要组成部分,特别是在暴雨作用下,其需要排出的水流量较一般天气、连续坡段要大得多。如何快速有效地排出路表积水是保障路面使用寿命和行车安全的重要环节。传统的排水口排水能力分析主要有经验公式法和理论分析法,在经验公式中,排水截留量计算没有考虑不同的流速、水深对排水量的影响,这与实际的流动过程有一定的差距。运用专用流体软件Fluent对不同形式排水口排水能力进行数值模拟,并与经验法进行对比研究,利用数值模拟结果对经验公式进行修正,可为凹形竖曲线底部不同形式排水口的设计提供参考。     

浅论衬砌拱的合理设计方法

本文针对现行高速公路边坡防护大多采用衬砌拱进行集中排水的型式，对衬砌拱的流水槽宽度、间距等进行了分析计算，推导了简易的计算公式，特别指出衬砌拱的流水槽宽度与其间距应具有一定的比例关系，且都与降雨强度及路面宽度以及路面径流系数成正比，衬砌拱的设计应结合高速公路各路段的降雨强度以及路面宽度等实际状况，不应任意设计，并给出了部分计算结果表，可供实际工程设计参考。     

浅谈高速公路路基、路面排水设计

公路路基、路面排水设计对公路的使用状况尤为重要,排水系统及排水设施的完善与否直接影响公路路基、路面的正常使用寿命。因而,对于设计者来说,应对公路排水设计有充分的认识,充分考虑影响排水的因素,针对不同条件采用相应合理的排水设计。     

浅谈平原地区高等级公路的排水设计

目前．在公路设计各环节中还存在着一些不合理性,设计人员应根据实际情况,以“灵活设计、创作设计”的公路勘测设计新理念为要求,综合考虑各种影响设计的因素,精心设计,以达到“经济、合理、安全、美观”的目的。     

城市道路排水常见问题及其交通影响分析

简要分析总结城市道路排水的常见问题及成因,着重从城市道路排水问题对城市交通的负面影响的角度阐明城市道路排水设计规范化、标准化的必要性,具有一定的现实意义。     

基于杭金衢高速公路金华段超高缓和路段路面排水综合治理工程的路面排水措施比选和探讨

文章从适用性、 经济性等多个方面对不同路面排水措施进行了详细的优缺点分析与比选， 结果表明排水路面在大范围路面排水效果及综合效益方面优于其他排水形式， 而横截沟则具有良好的单点排水效果。 同时根据分析结果， 结合实际工程案例对路面排水措施进行选择与设计， 形成了组合式路面排水方法， 为沥青路面排水问题处治提供有意义的参考和借鉴。     

关于巫奉高速公路A12标段路基排水问题的研究

公路使用性能的衰减与丧失很大程度上与路基地下水和地面水的存在有关。首先对公路排水工程中一般使用的排水方法进行了具体介绍,并对各种方法的适用条件作了详细说明。以巫奉高速公路A12标段施工过程中的排水问题为例,根据工程现场条件进行排水设计,选取了合适的路基排水方法。设计思路为排水工程积累了设计经验,可以作为同类工程的参考。     

基于沥青路面排水基层的排水性能要求

排水基层的主要使用功能是排除沥青面层裂缝和材料空隙中渗入基层中的水分,因此对其排水性能应有一定要求,使得水分能在一定时间内顺利排出路面结构。阐述了表面水渗入率、排水过程及沥青路面排水基层的排水性要求。     

浅谈公路排水设计

对公路排水方面现存问题进行分析,并提出相应措施和建议。     

地铁区间特殊处理地段的排水分析

地铁工程中区间排水系统的设置,根据地铁区间所处地段的特殊多变性和环境保护的要求,区间排水实施情况不尽一致,且目前无统一技术措施.区间特殊处理地段的排水设计有一般区间排水的共性,也有其特点,结合区间特殊处理地段的结构及道床形式,对特殊处理地段的区间排水进行系统性分析和研究,并介绍了地铁特殊区间排水工程设计处理方法和相关注意事项,以达到区间排水系统的合理性、安全性.     

浅谈高等级公路路基路面排水设计

1路基排水1·1地表排水(1)边沟路基路面排水主要是通过全线贯通的边沟来进行,一般采用0·6 m×0·8 m的矩形浆砌片石边沟,纵坡不小于0·3%,坡长小于300 m。当边沟与涵洞、通道发生交叉时,一般将边沟水直接排入排水涵洞,或在灌溉涵、通道处让路基边沟水向两侧排走或设边沟倒虹吸     

山区高速公路路基排水技术分析

由于排水设施不合理所造成的公路水损坏问题日益严重,已严重影响了我国高速公路的发展。结合对多条高速公路排水设施病害的调查,对山区高速公路排水设施病害的类型加以总结,并对病害产生的原因进行分析,发现造成山区高速公路排水设施病害的深层原因是多种多样的,设计和施工中应分情况采取合理措施。