海事文化建设研究

中国加入WTO后,水运事业呈现出繁荣的发展势头,海事系统作为代表国家行使水上交通安全监督管理职能的执法机关,直接服务于人民、服务于社会、服务于港航单位,本文结合近几年来在海事文化建设中的探索和实践,就海事文化建设的环境、现状和思路等问题进行阐述.     

南充市水上交通安全工作的问题与对策

水上交通安全事关国家财产和人民生命的安危,事关经济安全发展和社会和谐稳定。做好水上交通安全工作,重视人才是核心,船舶、航道是基础,强化管理是关键。必须坚守安全"红线",不折不扣地贯彻执行有关水上交通安全管理的方针、政策、法律、法规,狠抓"四大工程",做到"六个到位",才能确保水上交通长治久安。     

徐祖远副部长要求海事系统: 努力做好"三个服务"促进经济社会和谐发展

2007年海事工作要紧紧围绕“三个服务”(服务于国民经济和社会发展全局,服务于社会主义新农村建设,服务于人民群众安全便捷出行),把握水上交通安全规律,顺应社会主义市场经济发展趋势,规范管理、强化监管、优质服务、提升能力,实现海事又好又快的发展,最大程度满足广大人民群众对保障水上安全和维护国家主权的要求。这是交通部副部长     

浅谈用铁的手腕进行海事管理

水上交通安全关系国家经济建设,关系全国人民生命财产的安全,同样需要我们针对现阶段水上安全情势用铁的手腕来管理。提出用铁的手腕抓安全,是现阶段安全管理情势的需要,也是落实科学发展观,坚持以人为本的具体行动。     

确保安全万无一失——珠江水系各有关单位认真开展国庆安全工作

根据交通部安委会9月17日明文传真<关于切实加强国庆期间水上交通安全工作的通知>精神,珠航局和水系广东、广西、贵州、云南省(区)交通主管部门从实践"三个代表"重要思想的高度,把切实做好国庆期间水上交通安全工作摆上议事日程,并将其作为开展水上运输安全"巩固提高年"活动,保持珠江水上交通安全形势稳定的重要契机,开展了相关工作.     

守水尽责护安全提质增效强监管

海事作为综合交通运输的重要组成部分,是我国水上主要行政执法力量,肩负着保障水上交通安全、保护水域环境清洁、保护船员整体利益、维护国家海洋主权和人民利益的重要职责.1998年水监体制改革,中国海事局成立,"一水一监、一港一监"的全国水上安全监管格局逐渐形成.多年来,海事部门始终坚持"全国海事一家人、水上监管一盘棋、行政执...     

提升海事服务水平树监管责任型形象

2006年,肇庆海事局紧紧围绕水上交通安全监督管理中心工作,坚持按照建设“三个海事”,实现“三个追求”海事新发展要求,切实转变监管理念,海事监管、文明服务质量显著提高,实现了水上交通安全四项指标大幅下降目标,辖区水上交通安全形势保持持续稳定,为航运业、地方经济发展提供有力的海事安全保障,树立了监管服务型海事新形象。     

深化专项整治确保水上安全

为确保我国水上交通安全形势的持续稳定,交通部按照"专项整治与长效管理相结合,坚持长效管理"的要求,进一步加强专项整治活动,从全国渡口渡船专项整治、全国低质量船舶专项整治、危险品运输"百日会战"、     

建立长效管理机制提供水运安全环境

交通部副部长洪善祥在2003年全国水上交通安全工作会议上指出。近年来水上交通安全形势总体稳定逐步好转，但安全形势不容乐观，要强化水运安全工作的责任感、使命感、紧迫感，适应全面建设小康社会的要求，建立水上交通安全管理长效机制，提供水运安全环境。本刊对讲话略有删节。     

海事局推出8大便民举措

中国海事局是在交通部领导下代表国家履行水上交通安全监督的执法机构。海事工作相当于陆路交通的“交通警察”,其工作任务,用海事局一位工作人员的话讲,一是保证水上交通安全,“不出事儿”;二是促进航运发展。 交通部部长张春贤曾在交通工作会议上要求:“坚持以人为本,把维     

打响“三大战役” 筑牢安全防线

正为认真贯彻落实"平安交通"工作部署,深入推进广东海事"三化"建设,2017年,广东海事局坚持以水上交通安全监管为中心,聚焦主责主业,严格落实安全监管责任,将安全大巡察、"平安西江"和防范船碰桥列为该局"三大战役",全面排查治理安全生产风险点和薄弱环节,坚决遏制辖区重特大事故发生,从而赢得广东辖区水上交通的本质安全。坚持问题导向开展水上交通安全大巡察为切实解决水上交通安全领域"认不清、想不到、管     

船检监管亟待加强

作为水上交通安全源头的船舶检验工作,是把好船舶"准入关"极其重要的一环.按照"谁检验、谁负责"、"谁发证、谁负责"要求,验船机构及船检人员对水上交通安全所承担的任务艰巨,责任重大.     

交通部《水上交通安全专项整顿方案》出台

为了贯彻落实全国安全生产电视电话会议精神,保证水上交通安全形势的稳定,保障国家和人民群众的生命财产安全,根据水上交通安全的实际情况,交通部最近决定自现在开始至9月底在全国范围内开展水上交通安全专项整顿.     

水上安全 预防为先

今年以来,全国水上交通安全事故呈多发态势,造成了严重的人员伤亡和经济损失。这些水上交通安全事故的发生,暴露出我们在水上交通安全领域还存在着一些隐患。一次次惨痛的教训告诫我们,水上交通安全事故的发生决不是孤立的。所有的安全事故都是可以预防的,所有的严重危害都是可以避免的。著名的＂海恩法则＂认为,     

沿海水上交通安全网格化管理模式的设计与实现

网格化技术是近年来国际上兴起的一种重要信息技术.引入网格化技术来保障沿海水上交通安全是全新的尝试,水上交通安全监管如何实现是目前研究的问题之一.在分析网格化技术特点的基础上,结合沿海水上交通安全监管中风险防范的管理需求,设计沿海水上交通安全风险网格化管理系统的方案,提出沿海水上交通安全信息管理的功能与资源配置,借助海事数字化平台,建立水上交通安伞网格化管理系统及单位网格风险防范模式.最后在福建辖区沿海通航水域实现网格化管理,实践证明:网格化管理能切实降低水上交通风险,同时发挥现有监管资源最大效能,形成运行高效、反应及时、服务便捷的网格化管理新格局.     

"十五"海事成果辉煌和谐发展还看今朝--"十五"海事发展回眸

前言日出江花红胜火,春来江水绿如蓝。五年春秋转瞬即逝,回顾“十五”,中国海事成果辉煌。交通部海事局在交通部党组的正确领导下,以“三个代表”重要思想为指导,坚持科学发展观,按照部党组“三精两关键”的要求,积极构建“三个海事”,实现“三个追求”,紧紧围绕水上交通安全监督管理这个中心,努力实现“船舶适航、船员适任、安全畅通、有效监管、优质服务”的海事监管目标,确保全国水上安全形势基本稳定,海事执法水平不断提高,应急反应能力显著增强。为保障水上交通安全,服务社会经济发展,构建和谐交通作出了应有的贡献,为水上交通安全管理…     

交通部长黄镇东指出:安全管理不到位依然非常突出

去年"11.24"特大海难事故发生后,我们决定今年在全国范围内开展"水上运输安全管理年"活动,以全面加强水上交通安全管理,确保安全形势的稳定.大家在安全生产中做了大量工作,上半年基本上保持了较好的发展势头.但是,进入5月份以来,连续发生了多次客船事故,特别是"6.22"特大恶性事故的发生,使水上交通安全形势日趋严峻.     

海南海事局:全力护航“水上春运路”

1月17日,为期40天的2022年春运正式拉开序幕。为确保春运期间群众便捷、安全出行,海南海事部门提前部署,坚持疫情防控与安全监管"两手抓",突出监管重点,强化现场检查、水域巡航执法,排查水上交通安全隐患,为春运期间海南水上客运、货运安全营造良好环境。     

服务,“惠”与“爱”

在党的十八大报告中,人民是个关键词,服务也是个关键词。坚持人民主体地位,更好地保障人民权益、更好地保障人民当家作主贯穿报告始终,为人民服务也贯穿报告始终。水上消防事业既是服务于党和国家大局的事业,也是服务于人民群众的事业。长期以来,我们水上消防部门充分认识新时期水运行业发展的特点,全面把握做好服务的深刻内涵,牢固树立服务意识,努力实现水上消防管理向服务型转变,积极探索开展专项整治、综合治理与建立长效安全管理机制相结合的消防安全监管模式,认真落实科学发展观,以促进港航发展为目的,以优质服务     

加强“四化”建设 锻造海事执法铁军

海事是综合交通运输体系的重要组成,也是我国水上主要行政执法力量,肩负着保障水上交通安全、保护水域环境清洁、保护船员整体权益、维护国家海上主权和人民利益的重要职责。党的十八大以来,按照交通运输部党组的统一部署,海事系统践行"航行安全、水域清洁、服务交通、奉献社会"的海事核心价值观,凝心聚力抓好"革命化"建设,基本建成了一支听从指挥、素质精良、作风过硬、服务人民的海事队伍.