广府旅游公路设计体会

介绍了在广府旅游路设计时的一些体会,着重介绍了旅游路设计特点及沿线绿化设计、桥梁的景观设计。本路对于完善邯郸区域公路网布局,拉动广府古城及沿线经济发展具有十分重要的意义。     

山区旅游公路测设要点

分析旅游公路特点，总结旅游公路测设要点，提出旅游路交通量分析新观点，强调地d9质、环保，介绍设计中采用的技术成就。     

旅游公路设计探讨

本文以"沈棋路"为例,围绕"畅安舒美"这一理念,提出了景区旅游公路设计的一些技术指标问题和安保工程设计及生态环境保护构想。     

心系乘客 为民服务 同愿同行 88路打造品牌线路

<正>结合在无锡召开的佛教论坛盛会,无锡公交88路打造品牌线路日前启动,启动主题为"心系乘客,同愿同行"。88路连接无锡火车站和灵山风景区的主干线。88路以"快乐游灵山,满意在公交"为品牌名称,以"广泛认知度,普遍认可度,乘客满意度"为品牌理念,以"心系乘客,为民服务,同愿同行"为品牌主题。结合88路的灵山旅游线路特点,将"心系乘客"的公交元素和"同愿同行"的佛教旅     

旅游公路设计理念浅析

提出了旅游公路的概念与特征,从公路设计方向阐述了旅游公路的设计理念和一些设计经验,分析研究了天龙山旅游公路的核心设计思路,为旅游公路的设计提供一定的借鉴作用。     

神农架林区“四好农村路”发展对策

正神农架林区既是世界著名生态旅游目的地,也是湖北省交通扶贫攻坚的重点区域。全域旅游背景下的交通扶贫攻坚势必要求林区交通与旅游深度融合发展,提升"四好农村路"发展水平。作为普惠性交通设施,农村公路的发展对于神农架而言,带动的脱贫人口最多,服务乡村更加偏远,是林区打造全域旅游、落实精准扶贫的先导条件。一、发展基础1.农村公路网络连片成网,有力支撑了林区经济社会快速发展     

从太旧路维修浅析路面早期损坏成因

我国的沥青路面结构及设计方法经历了一个相当长的演变过程,但基本是按照"强基、薄面、稳土基"的理论基础进行路面结构设计,近年来,采用"半刚性基层"建设的高速公路,路面均不同程度地发生了早期破坏,长的2～3年,短的几个月,不得不进行维修,早期修建的一些高速公路,大多没有达到设计使用年限便早早开始了大修。从太旧路发生损坏的内因、外因进行了全面分析,对目前设计的主流思想提出了质疑,并从太旧路的实践中根据损坏原因进行了有的放矢的维修,取得了良好的效果。     

铜陵至黄山高速公路景观设计技术

铜陵至黄山高速公路是以安徽省会合肥为中心的十字主干道之一。该项目的建设对发展当地旅游事业、加快旅游资源开发具有重大意义，且被确定为旅游路、生态路、景观路，因此景观设计极为重要。     

福州旅游观光巴士升级后首发景点增加、票价亲民、服务提升

正3月11日,福州旅游观光巴士"新起点、再出发"启动仪式在祥坂公交站举行,福州市旅游发展委员会主任翁国平等主要领导及分管领导、福州公交集团党委书记、董事长王鸿捷,党委副书记、总经理周美钦等集团领导出席启动仪式。这是福州旅游观光巴士升级后的"首航",在线路、票价、服务等方面都做了提升。福州市旅游发展委员会相关领导表示,线路调整后,     

城市旅游综合体交通集散策略

为了减少旅游综合体交通对城市交通的影响,对旅游综合体的交通集散策略进行了探讨。以广州花都万达文化旅游城为例,尝试分析旅游综合体的功能特征和交通需求特征,提出"系统分流、保证效率""公交优先、定向服务""多点集散、多路通达""完善设施、提升品质"四大交通疏解策略。结果表明:通过交通组织、公共交通、道路交通、交通设施等多方面的改善优化,可以有效地提升旅游综合体的集散能力。     

论旅游交通与交通旅游

从多个角度论述了交通在旅游中的地位与作用。针对我国旅游交通现状,提出了旅游交通发展的优化策略,在记述和分析交通旅游的概念,要素的基础上,对交通旅游进行了策划设计。最后对上海的交通旅游项目作了一些具体策划与设计。     

浅谈园路铺装的形式

主要阐述运用丰盛的铺装材料来设计园路的样式,使得园路的设计更加丰富多彩,让园路这个古老的传说"曲静通幽"为现在的城市美化起到它应有的作用。多样的形式在园林景观中其作用就是血和脉。     

梁海斌、余艳获“湖北十大好司机”荣誉称号

正近日,湖北十大好司机名单揭晓,武汉公交集团"礼让哥"梁海斌和微笑大使余艳入选。先后担任608路公交和408路旅游公交驾驶员的梁海斌,长期礼让行人,得到了乘客和行人的点赞,被市民称为"礼让哥"。他细心记录每个路口的特点、人群类型、礼让要点,在营运过程中重复"减速、停车、左顾右盼,安全通过"等动作。38路公交司机余艳开公交17年来,始终做到文明礼让行车和细心、微笑服务乘客,职业生涯零事故、零违章、零投诉。     

北京笑迎四海宾客 金龙展现“国车”品质

"一大三高"成就大金龙"国车"风范在奥运会举办期间,有6000余辆大金龙旅游客车、城市公交在北京运营,其中有2000多辆大金龙客车直接为北京奥运会提供通勤服务,成为为本届奥运会提供服务用车数量最大的客车品牌。在北京公交集团开通的34条奥运公交专线中,2路、3路、8路、K14、K15、K16、K24、K25、K26、K27、K28等线路中均有大量的金龙客车。     

“全域旅游”教学模块中的微课设计——以全国职业院校教师微课大赛获奖作品为例

作为信息化教学的有效手段之一,微课在"全域旅游"教学模块中的作用正在显现。本文首先阐述了"全域旅游"的概念;然后从教学内容和教学方法两个方面入手,探索形成"全域旅游"教学模块;最后以成功的微课案例,展现了"全域旅游"教学模块中的"厕所革命"这一知识点的微课设计过程。     

建好旅游公路 力促落实科学发展观

阐述了旅游公路建设中设计、施工新理念,结合实际介绍了旅游公路工程施工中所采取的一些技术、管理措施。     

公路提高等级设计中的主要问题分析

从多年的工程实践中发现,我国现有公路提高等级设计中存在一些问题,主要是在设计中没有很好地解决旧路提高等级后的具体技术标准问题、旧路局部改线问题、旧路加宽方案问题和旧路基利用问题。特别是东北农耕区,地势平坦,绝大多数公路路堤为两侧取土填筑,占用了大量基本农田,旧路提高等级的设计应合理利用原有路线,减少占地、拆迁等环节和数量,对于降低工程造价,减少建设中的各种矛盾,加快工程建设速度能够收到非常好的效果。     

旅游公路中绿道系统的因地制宜规划设计研究

旅游公路规划设计中,绿道是其中的重要组成部分,在充分结合国内外旅游公路、城市绿道设计和建设经验的基础上,以湘西州泸溪武溪至吉首张排旅游公路示范工程为例,分析如何"因地制宜"地融合和体现示范工程沿线地域特色的自然节点、历史人文景观、城市公共空间和城乡居民点等要素进行绿道系统的规划和设计。     

灵活性设计条件下的公路路侧安全改善措施分析与评价

基于公路灵活性设计,采用美国道路路侧安全评价软件RSAP对典型路段进行评价与分析,通过对公路的路侧安全护栏、排水沟等多项路侧安全措施进行比选、分析和选定,系统分析了灵活性设计方法下典型路段路侧安全,提出了"等效补偿"的新理念及最优改善措施,提高了道路行车安全性。     

公路提高等级设计中的主要问题分析

从多年的工程实践中发现,我国现有公路提高等级设计中存在一些问题,主要是在设计中没有很好地解决旧路提高等级后的具体技术标准问题、旧路局部改线问题、旧路加宽方案问题和旧路基利用问题。特别是东北农耕区,地势平坦,绝大多数公路路堤为两侧取土填筑,占用了大量基本农田,旧路提高等级的设计应合理利用原有路线,减少占地、拆迁等环节和数量,对于降低工程造价,减少建设中的各种矛盾,加快工程建设速度能够收到非常好的效果。