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为了研究移动常载荷与谐波载荷作用下刚性路面的动态应变响应,把路面视为弹性地基上的无限大薄板,利用三维Fourier变换在时间与空间变换域内建立移动载荷的公式,分析了粘滞阻尼、车速、载荷大小对应变响应的影响。采用5个混凝土埋入式应变传感器,建立实验环境,进行路面应变响应测量,并对测量结果和仿真结果进行了比较。比较结果表明:车速与阻尼对上述两种载荷作用下板的应变响应影响较大,移动谐波载荷作用下刚性路面动态应变比常载荷产生的应变响应要大,移动谐波载荷作用下的响应稍大于实测结果。 相似文献
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土石混合料室内振动压实试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本文就如何确定规范方法适用范围之外的土石混合料的最大干密度,提出了以上置式表面振动法为标准的室内成型方法,并将试验结果与标准方法进行对比。 相似文献
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核子密度仪在公路工程测试中减小误差的方法 总被引:3,自引:0,他引:3
核子密度仪在路基、路面、压实度检测中,广泛地受到工程施工人员的重视。现介绍工作中如何“扬长避短”,减少误差,充分发挥核子仪的优越性。 相似文献
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运动中的车辆荷载测量系统(Weigh-in-Motion WIN)是安装于路面之中或路面表面,用于测量行驶中车辆的轴载等数据的系统。本文给出几种不同WIM系统的对比试验研究结果。对于选择可靠的WIM系统具不重要的参考价值。 相似文献
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