关于履行《2006海事劳工公约》文件体系的构想

通过对《2006海事劳工公约》主要内容的研读,提出了我国履约的文件体系构想,一是以国家法律的形式,出台国家层面的法律文件,用明确的语言将海事劳工公约中涉及到需成员国承担的法律义务予以明确地规定;二是主管机关(认可的组织)出台一系列的管理条例,作为国家法律文件的补充,对组织的规范经营管理进行规定,对技术层面的问题提出具体要求,对审核、发证以及港口国检查等提出相应的规范;三是行业组织(海员工会)制定相应的管理规定,将国家的具体要求和主管机关的具体要求用规定的形式加以执行。     

论船员权利保障——从海事机构履行《海事劳工公约》角度分析

2006年通过的海事劳工公约是全球船员的一个福音,它将大大改善船员培养及工作环境,保障船员的合法权益。文中叙述了公约对海事管理机构职责的要求,并就公约对我国船员合法权益的保障、海事管理机构在我国船员权利保障方面职责的影响进行了研究,提出海事管理机构应如何积极地为履行该公约做好准备。     

《内罗毕国际船舶残骸清除公约》的国内化对策研究

《内罗毕残骸清除国际公约》(以下简称《公约》)的生效实施将在世界范围内确定残骸清除的统一规则和程序,为缔约国清除公约水域内的船舶残骸提供法律基础。本文通过深入分析《公约》国内化面临的主要问题,提出了我国立法机关和海事管理部门为履行公约应采取的对策。     

海事部门加大履约力度维护国家权益

11月3日，交通部海事局和中国航海学会联合召开纪念《联合国海洋法公约》(以下简称《公约》)生效10周年暨海事管理研讨会。     

STCW78/10修正案对我国航运行业的影响分析

文章在介绍了STCW公约和规则10年修正案的基础上,分析了《STCW78/10修正案》对我国海事机构、培训机构、航运公司的影响,并提出了相应的对策。     

海事行政许可条件规定

第一章总则 第一条为依法实施海事行政许可，维护海事行政许可各方当事人的合法权益，根据《中华人民共和国行政许可法》和有关海事管理的法律、行政法规以及中华人民共和国缔结或者加入的有关国际海事公约，制定本规定。     

所有船舶不得用有毒涂料

根据国际海事组织通过的《国际管制船舶有害防污系统公约》,从今年1月1日起,所有运营传播外壳和附件表面均不能再使用含有TBT防污漆。 2001年10月于伦敦举行的国际海事外交大会上,国际海事组织成员国审议并通过了《国际管制船舶有害防污系统公约》。该公约目前已拥有不少于全世界商船总吨位25％的25个国家无条件签约,并将于今年9月17日正式生效。     

未来国际海事公约的发展趋势与影响

国际海事公约呈现出新的发展趋势,这些新的发展趋势必将对世界海事活动产生直接的影响。本文首先介绍了目前国际海事公约的发展情况,分析了未来国际海事公约的发展趋势及其对世界各国的影响,最后提出了我国应对未来国际海事公约的几点建议。     

对海员培训收费标准的探讨

STCW78/95公约已于1997年2月1日生效,公约要求各缔约国最迟应于1998年8月1日实施STCW78/95公约.对于已于1998年8月1日前进入海员队伍的人员,以及在接受教育和培训的人员,最迟在2002年2月1日前满足STCW78/95公约要求.我国是该公约的缔约国,海员的各项履约培训是当前航海教育的迫切任务.广泛开展的海员履约培训全面提高了我国海员的技术素质,使我国海员队伍符合国际标准,为保证我国海运事业发展以及发展海员劳务输出作出了贡献.各院校和培训单位在从事履约培训中提高了办学水平也获得了一定经济效益.我国海员培训正在进一步发展中.但是几十年来旧的计划经济的教育模式是:"办学是完成上级交给的任务,投入是国家拿钱".旧观念严重制约了海员培训教育的发展,培训收费不合理,收费与投入不成比例,使培训单位不能自我积累自我发展.在国家不能投入更多资金发展航海教育的情况下,航海教育培训投入不足,设备短缺,培训仪器落后,使航海教育培训远跟不上日趋现代化的航运事业发展的需要,制约了航海教育培训进一步发展提高.     

今年3月起个人可申办海员证

<正>交通运输部海事局日前发出《关于个人申办海员证有关事项的通知》(简称《通知》),《通知》指出,自今年3月1日起,取消海员证单位申办限制,实施个人申办海员证。此举有望惠及60余万船员。《通知》明确,自2015年3月起,国际航线海船船员、港澳台航线船员及国际河流段航线船员,可自行向经海事局授权的任一海员证签发机关申办海员证;也可由船员本人委托海员外派机构、甲级海船船员服务机构及海员证申办单位代为申办,受委托机构应向指定的海员证签发机关     

浅谈新形势下海事部门的船员管理

文章分析了我国海员队伍发展的现状,阐述了海事部门在船员管理方面存在的问题,对海事部门如何加强船员管理提出了相应的建议。     

积极研究新STCW公约培养21世纪航海技术人才

1995年国际海事组织(IMO)新修订的国际海员培训、发证和值班标准——新STCW公约对航海教育提出了新的研究课题。     

我校交流团赴丹麦斯文堡海事学院考察交流

<正>2014年11月,王玉潜院长率海运系毕修颖教授、外语系系主任何明珠教授及海运系叶伟强副教授一行四人,前往丹麦斯文堡海事学院进行考察交流,并探讨两校教育合作事宜。斯文堡海事学院是丹麦最大的海事教育培训中心,创立于2001年,前身是由Maersk(马士基)船员培训中心、Kogtved海员学校、斯文堡船舶工程学校、斯文堡航海学校合并而成。主要培养普通的轮机员、驾驶员和驾机合一的ship officer。斯文堡海事学院院长Bernhardt先生及副院长Askholm先生热情地接待了王玉潜院长一行四人,参与交     

实施ISM规则给船公司带来的新课题之研究

为了保证海上安全,防止人身伤害或生命损失,避免对环境的损害,尤其是对海上环境及对财产的损害,国际海事组织在１９９３年第十八届大会上通过了《国际船舶安全驼和防止污染管理规则》（简称ＩＳＭ规则）,并于１９９４年５月通过《国际海上人命安全公约》（简称ＳＯＬＡＳ公约）新增第九章船舶安全营运管理,使ＩＳＭ规则成为强制性规则。该规则是一项关于船舶安全营运和防止污染方面的强制性的国际,它对航运企业和国际航行船舶     

浅谈如何提高中国海员的国际竞争力

随着航海教育国际化和越来越多的中国海员走向世界,如何提高中国海员的国际竞争变得力十分重要.我国2004年船员考试新规则实施,结合国际STCW78/95公约,迫切需要搞好我国航海教育,提高我国海员的素质,以应对日益激烈的国际市场竞争的挑战.     

浅析国际海事公约用词的庄重性

本文的研究对象是国际海事公约的用词.本文引用了原版国际海事公约的句子来对其用词进行了较细致的分析,从使用命令语气的情态动词、法律专业词汇、同（近）义词、书面语的用词、古英语词汇和外来语词汇的这六个方面分析其庄重性的用词特征.通过分析有利于我们更好认识其语言现象,从而进一步研究、理解和运用国际海事公约.     

中国海员的机遇与挑战

全球经济的发展，新的ＳＴＣＷ７８／９５公约的生效和全面实施，中国改革开放的不断深入，为中国海员走向世界提供了良好的机遇，但是海员劳务市场的高度竞争，航海技术的不断发展，高新技术的应用，海员自身素质的提高将是中国海员面临的挑战。     

BIMCO化学品运输航次租船合同2008范本评析

波罗的海国际海事协会30年前就起草了标准化学品运输航次租船合同,供航运界参考使用。波罗的海国际海事协会随后在1992年进行修改,修订后的租船合同代码为BIM-CHEMVOY。2006年波罗的海国际海事协会单证委员会为应对化学品行业结构变化以及法律法规的新规定,再次对合同范本进行修订。2008年11月推出新的化学品运输航次租船合同范本,即《2008年波罗的海国际海事协会化学品航次租船合同》,代号为＂BIMCHEMVOY2008＂。本文就该标准合同格式的主要内容做出评析。     

海员技能大比武选手体能评价模型的构建与运用

以第四届中国海员技能大比武南通航运职业技术学院代表队选手为研究对象,通过专家访谈、问卷调查和数理统计等方法,对选手体能的各项指标进行分析研究,初步建立海员体能评价模型系统地阐述航海技能项目对体能的影响、要求和海员体能构成要素,以期发现海员岗位体适能特征,为科学合理培养海员提供理论参考。     

基于STCW公约的国际海员英语学习平台的建设

鉴于目前国内外还未有专门对海员开放的英语学习平台.以STCW公约对适任海员的英语能力的要求为标准,阐述如何建设国际海员英语学习平台,包括建设的模块、内容、呈现的方式等.由此使海员的英语学习不受时间和空间的限制,进一步促进海员英语的教学理念和教学方式由传统的面对面模式转变为远程教学和电子教学模式.