高墩大跨径弯桥在悬臂施工阶段刚构的非线性稳定分析

以非线性稳定理论为基础,以高墩大跨径弯桥悬臂施工阶段的结构稳定性为研究对象,利用有限元法对其在悬臂施工阶段荷载状态各工况分别进行考虑材料非线性和结构大变形与材料非线性的双非线性稳定性分析,计算了不同工况、不同曲线圆心角、不同墩身长细比、不同系梁个数的刚构桥在悬臂施工阶段非线性稳定系数和悬臂端位移,对计算结果进行了分析,归纳出高墩大跨径弯桥悬臂施工阶段非线性稳定荷载系数和悬臂端位移与桥梁曲线圆心角、墩身长细比及系梁个数的关系。结果显示:非线性稳定荷载约为特征值屈曲荷载的35%,弯桥曲线圆心角对非线性稳定荷载系数和悬臂端位移的影响更为突出,多个系梁对悬臂施工的稳定并非有利。     

边墩预应力加固技术在托架现浇段施工中的应用

根据预应力原理及托架施工经验,在墩柱受拉侧施加预应力,并利用midas FEA软件对过渡墩在边跨现浇段施工期间承受预应力及外部荷载时的受力特性进行分析,以期合理解决由于偏压对墩柱造成开裂的不利影响,保证施工质量,降低施工成本。     

塔吊荷载对地连墙影响数值分析

运用Abaqus软件对承受塔吊荷载的地连墙受力变形情况进行了有限元分析。首先分析了塔吊荷载对地连墙的影响,然后综合计算分析了地连墙承受土压力、塔吊荷载和自重共同作用的受力变形情况。结果表明,随着锚碇基坑开挖深度的加大,地连墙的逐步加深,塔吊荷载对地连墙的影响逐步减小,将塔吊直接安放在地连墙上的施工方案是完全可行的。     

基于有限元分析的曲线刚构桥弹性稳定性研究

在综合分析国内外曲线刚构桥发展现状、结构优势以及受力特点的基础上,以某预应力混凝土曲线连续刚构桥工程实例为依托,运用Midas/Civil2012有限元软件,对该桥在悬臂施工状态及成桥运营状态不同荷载工况下的弹性稳定性进行了研究。研究结果表明：在施工悬臂状态下高墩较低墩容易失稳;在成桥运营阶段全桥满载工况稳定系数最小;桥梁平曲线半径对施工悬臂状态下高墩稳定系数影响较为明显,且稳定系数随着半径的增大而增大。     

大宁河大桥吊装过程中扣塔的稳定性分析

基于结构稳定理论,该文介绍了在结构稳定性分析中有限元法的分析原理,以采用斜拉扣挂缆索吊装施工的大宁河特大桥为工程背景,对吊装过程中的扣塔稳定性进行有限元分析,通过求解,得出了在拱肋各节段吊装施工过程中扣塔的屈曲临界荷载系数和失稳模态,为同类桥型的施工控制提供参考。     

钢管混凝土劲性骨架拱桥施工稳定性研究

通过一个工程实例,分析了钢管混凝土拱桥的稳定分析理论,在施工中考虑线性和非线性稳定性,得到了2种情况下各个施工阶段的稳定安全系数。对钢管管内混凝土采用合理的灌注顺序,以及在施工中设置辅助设施均可以提高结构整体稳定性,保证施工安全。在施工稳定性分析中应考虑非线性的影响。     

钢管混凝土劲性骨架拱桥施工阶段稳定分析

阐述了钢管混凝土拱桥的稳定分析理论,通过一个工程实例分析了其在施工过程中的线性和非线性稳定性,得到了两种情况下各个施工阶段的稳定安全系数。对钢管管内混凝土采用合理的灌注顺序,以及在施工中设置辅助设施均可以提高结构整体稳定性,保证施工安全。在施工稳定性分析中应考虑非线性的影响。     

大跨度拱桥缆索吊装系统的稳定性有限元分析

基于结构稳定理论,介绍了在结构稳定性分析中有限单元法的求解原理及求解过程.以彭水乌江大桥缆索吊装系统为工程背景,考虑起吊、运输等状态,及风荷载,按塔架的最不利受力组合进行分析,对其塔架的稳定性进行有限元分析,通过多次迭代求解得出了该吊装系统在最不利施工工况下塔架的屈曲临界荷载系数和失稳模态,为该桥的施工控制提供了理论基础.     

大跨度拱桥缆索吊装系统的稳定性有限元分析

基于结构稳定理论,介绍了在结构稳定性分析中有限单元法的求解原理及求解过程.以彭水乌江大桥缆索吊装系统为工程背景,考虑起吊、运输等状态,及风荷载,按塔架的最不利受力组合进行分析,对其塔架的稳定性进行有限元分析,通过多次迭代求解得出了该吊装系统在最不利施工工况下塔架的屈曲临界荷载系数和失稳模态,为该桥的施工控制提供了理论基础.     

南京长江三桥初步设计方案施工阶段稳定性分析

考虑结构的非线性和构件的极限承载能力，并且计人施工过程变形和应力的叠加效应，对南京长江三桥初步设计方案（独塔双柱、双塔独柱和双塔双柱）钢斜拉桥进行了分析，重点研究了施工全过程中的结构稳定性问题，计算得出3种初步设计方案钢斜拉桥在施工阶段结构的弹性稳定安全系数为4．9～10．2，非线性稳定安全系数为2.1～7.9，表明3种方案钢斜拉桥在施工全过程中的弹性稳定性和非线性稳定性都是足够的．最后，评价了施工过程中极限承载能力状态下的结构安全系数．     

独柱墩连续箱梁桥的抗倾覆稳定性分析

为探讨独柱墩连续箱梁桥的抗倾覆稳定性,基于MIDAS Civil有限元软件,分别对4种不同车道荷载形式下的独柱墩连续箱梁桥进行抗倾覆稳定性研究,研究结果表明:相同车辆荷载形式下不同工况的横向抗倾覆系数均一致,桥梁的抗倾覆系数随着车辆荷载的增大逐渐减小;梁式桥车道荷载的验算时,应综合考虑桥梁的交通实况,适当提高验算车辆的总荷载,并基于可靠度理论确定出抗倾覆稳定性的安全储备限值,以确保实际运营中梁式桥的安全性和经济性。     

考虑地震效应下层状岩质边坡拉裂滑移破坏稳定性分析

基于极限平衡理论,采用动态拟静力法推导了考虑地震作用下边坡稳定性安全公式。通过研究表明：随着岩体重度的增加,边坡稳定性越高,而边坡高度的增加和坡脚变大越不利于边坡稳定性;随着动荷载效应kh和ξ增加,边坡稳定系数越低,越不利于边坡稳定。     

盖梁模板抱箍支撑法施工与验算

抱箍法的技术原理 抱箍法施工盖梁是利用力学原理,在墩柱上的适当部位安装抱箍．使之与墩柱之间产生的最大静摩擦力克服临时设施及盖梁的重量。抱箍法的关键是要确保抱箍与墩柱之间有足够的摩擦力．以安全地传递荷载。     

钢管混凝土拱桥稳定性分析

对于钢管混凝土桁式拱桥,当宽跨比较小时桥梁拱肋的横向稳定性是桥梁安全性的关键,因而需要用弹塑性理论重新计算结构的稳定安全系数。分析在不同风荷载作用下的材料非线性及几何非线性的稳定性,得出不同的结果。     

高速公路高墩柱施工的安全技术措施

本文通过对高速公路高墩柱施工所采用的安全技术措施总结,提出了高墩柱的安全技术措施的必要性,并对各分项工程施工加以阐述和介绍、总结了经验。施工安全技术措施准备高墩柱施工是桥梁建设中施工难度最大、技术含量较高,对操作人员素质要求严格的重要节点工程。     

考虑盆式支座滑移的高墩计算长度计算方法研究

计算长度系数对于桥墩的设计和计算是一个非常重要的参数,若取值按理论值、不考虑地形起伏、支座滑移等因素,会导致结构安全度不统一,部分墩柱可能偏危险。基于盆式支座双折线滑移本构关系,考虑0.03、0.06这2种摩擦系数,建立了有限元分析模型,得到不同水平荷载工况下支座位移结果,并提出基于支座滑移的墩柱顶约束刚度取值原则。     

桩格构式塔吊基础施工方案的应用研究

塔吊基础施工对塔吊安全起着至关重要的作用。在复杂的施工环境下,由"钻孔灌注桩基础+钢格构柱+钢筋混凝土平台"组成的桩格构式塔吊基础,经过验算符合受力要求。它突破了塔吊布置的空间限制,使施工总平面布置方案的灵活性得以提高,有利于施工组织。它能使塔吊在基坑土方开挖前投入使用,满足前期围护结构施工的水平及垂直运输工作,有利于加快施工进度。     

山区高速公路特大桥梁高墩柱施工技术

高墩柱施工技术属高速公路施工重要的技术,对保证公路质量、施工安全有重要影响。以某地区A-B段高速公路为例,分析其1、2、3号大桥受力结构,延伸到山区高速公路大桥梁高墩柱施工中去,分析关键内容,论述提高施工安全及质量途径。     

浅析跨既有铁路桥梁拆除施工方案及原墩柱正截面抗压承载力验算

针对沈阳绕城高速公路东环后陵后堡公铁立交桥拆桥方案进行可行性研究,对原桥梁板拆除后的墩柱进行结构安全稳定性验算,并提出一些拆桥施工技术要求。     

桥梁高墩柱滑模施工的技术控制

结合工程实践,就滑升模板在桥梁高墩柱施工中的应用作一探讨,详细介绍了滑模施工工艺、施工组织、施工监控及纠偏,以及滑模施工质量控制措施,保证桥梁高墩柱施工安全及质量。