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方案二运动驾驶选涡轮增压车型:自汽油发动机诞生之后,每一升油可以让我们行驶的距离就成为衡量汽车经济性的主要指标。可反过来,如果你想很好地享受激烈驾驶的快感,那每升油能够带你走的路就不会很长。如何很好地在上面这两个极端之间取得平衡,就成了当今汽车界的一大难题。所以各方专家千方百计地缩小风阻,优化车身外形,以减少阻力;轻量化设计,为汽车瘦身,降低负载;提升发动机效率和传动效率,以满足消费者对于汽车经济性和动力性的"苛求"。如今对于这道难题的解答,TSI应该是目前最好的解决方式之一。不管你承认与否,几乎每个人的内心深处都有贪婪的一面。得到一件东西之后再观望更好的,这在圣经中被称为人的七宗罪之一——"贪念"。好在大众的TSI发动机让我们对于汽车性能的一点点贪心完全可以在这里得到满足。 相似文献
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硬朗,扎实!你仿佛能感觉到车身上下那种“嘣、嘣声的力道,不仅如此.作为Audi旗下卖得最好的车种,它亦战力惊人。更重要的是,这是中国版A4! 相似文献
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如果你想要一辆非常舒适的奔驰,大可选择S级车型;如果要成日穿梭于高山峡谷间,那么一辆强悍的G级车或许更适合你;如果你想两者兼得,不妨选择一辆融合S级和G级的"巨无霸"——GL级车型;而如果你觉得GL级还征服不了你,那就选GL 63 AMG吧,它就是为"不安分"的你而准备的。 相似文献
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只要看看这款车金橙色及天蓝色的颜色你也许就会理解此言非虚,精心设计的车身部件,形如左轮手枪枪柄的油箱以及包围部件使得F650CS表现得像一个……唔,说实话,很难说清楚。甭管它是什么,F650CS在这款新的形象中已经失去了最后一丝2000款GS所具有的越野车的痕迹,尽管它的基本特征和行使特性仍旧具有一些多 相似文献
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十佳真容 2003年1月1日第25届巴黎——达卡拉力赛如约在法国南部隆河地区的马赛市出发,途经西班牙、突尼斯、利比亚、埃及,最后于1月19日到达红海边的尚亚石(Sharm El Sheikh)结束赛程。全程共8602km,其中包含了15个特殊高难度赛段。这项每年从南欧贯穿北、西非的赛事就像一块磁铁一样吸引着世界各地无数的好手参加,它是全球越野赛车界的一次大比武,也是对越野赛车的最大考验,称之为"钢铁和意志力的炼狱"毫不为过! 想必大家已经猜出我要说什么了,是的,除了KTM还有更好的吗?在 相似文献
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<正>这是我们第一次接触第七代高尔夫R:除了四轮驱动和218kW的输出功率,还有更多……在瑞典一个结冰的湖面上驾驶完最新一代的高尔夫R之后,我们可以告诉你,大众汽车正为"R"系列子品牌的迅速扩张做准备。第一辆高尔夫R推出至今仅有12年,它极为疯狂,搭载174kW的3.2L V6发动机,四轮驱动的第四代R32是整个演变过程中的经典的一笔;其次是第五代R32,不过仅比两轮驱动的"同胞妹妹"GTI快上一点可算是它的"终生遗憾";第六代出现在2010年,车身上仅标记了一个"R"。它保留了四轮驱动,但是动力系统转而选择了4缸涡轮增压发动机;第七代紧跟其脚步,搭载了 相似文献
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这是一辆可以在21秒内敞开车篷的优雅之车;同时又是前置3.0LV6发动机后轮驱动的运动之车。从见到它的那一刻起,你的心里就会充满莫名的兴奋,这种乐趣不仅源于驾驶,更来自"运动的优雅一面"。 相似文献
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看腻了那些来自德国的跑车们,也许可以换换口味来看看这只来自英国的小豹子,也许你也会被它散发的魅力所吸引。如果要说我心目中最美的跑车的话,我绝对会投给捷豹E-TYPE一票,它就像你心目中女神般的存在,即便用世界上最优美的词汇也无法形容它的美丽。1957年5月,一台代号为E1A的原型车诞生,代号为E1A的新车继承了D-TYPE的最精髓的部分,并且采用了单体壳式车身以及金新的独立悬架系统。 相似文献
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如果你看见一辆保时捷911停在路边,你会停留5分钟;但是当你看见一辆科尔维特停在路边,你可能会停下来半个小时去欣赏它。碳纤维车身、足以适应6,0L以上发动机的硕大排气管、极富冲击力的外形,这一切绝对会让你为之疯狂。 相似文献
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当你第一眼看见JH25-8B系列摩托车时,你就会被它的四种颜色所吸引,这是原来的CB125T吗?以前的它稳重、成熟,现在却换上了四款新装,加上新式简明的贴花,更符合国际流行趋势,飘逸、跳跃的它正在不停地冲击着你的视觉,立刻就让你有了一种想触摸它、驾驭它的冲动。 相似文献