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以厦门-2.0m工程码头设计及对预制厂的500t混凝土方块出运码头承载力复核计算的例,探讨了重力式无底空心方块码头地基应力的计算,认为用附加应力法进行地基应力计算比用常规方法符合实际情况。 相似文献
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多孔空心方块码头结构的研究 总被引:1,自引:1,他引:0
多孔空心方块是在实心方块和空心方块的基础上研究出来的重力式码头一种新的结构型式,它既保持了实心方块的整体性的优点,又达到空心方块节省混凝土的目的,解决了空心方块裂缝的技术难题,较实心方块可节省混凝土量的23%,节省码头工程费用10%,且制作制作安装维修方便,可缩短工期,具明显的经济效益和社会效益及推广应用价值。 相似文献
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简要介绍重力式码头无底空心结构的特点,并根据国内近年来对该结构的试验研究和设计经验,系统地探讨了它的计算特点,给出了抗倾、抗滑、基床和地基应力的计算公式。 相似文献
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介绍工作船码头采用轻型空心方块结构型式的断面模型试验方法、测试内容及试验结果,为设计提供依据。 相似文献
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本文通过分析内河高桩框架码头的结构特点、结构构件组成,阐述内河高桩框架码头的设计理论现状、结构计算方法,为同类型工程设计提供技术支撑。 相似文献
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根据规范方法并结合工程实际和内河大水位差码头关键技术问题,依托大量的数值计算,对内河大水位差架空直立式码头在各种荷载组合下的灾害进行了预测。利用ArcView将预测结果与地理信息系统有效地结合起来,建立了内河大水位差架空直立式码头灾害预测与管理系统,实现了港口安全评估的动态化管理。通过对系统测试数据的评估,可以有效提高码头的装卸效率,实时评估码头的安全性能。 相似文献
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内河环境下,由于混凝土碳化所导致的内部钢筋锈蚀是引起港口码头结构发生耐久性失效破坏的主要原因。为研究内河库水位周期性变动下码头桩基混凝土的碳化规律,开展一般大气环境与干湿交替环境下混凝土的加速碳化物理试验。结果表明:1)混凝土碳化深度随碳化时间的增加而逐渐增加,碳化速率随碳化龄期增长而减缓。2)与一般大气环境相比,干湿交替作用下混凝土的碳化深度更小。基于Fick第一定律的碳化深度模型,通过拟合回归并修正后建立了内河一般大气环境和干湿交替环境下码头桩基混凝土碳化深度预测模型。经对比,模型预测值与试验实测值吻合程度良好,验证了该模型的精度。研究成果可为内河港口码头基础结构运营维护及耐久性评估提供技术支撑。 相似文献
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