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我国汽车零部件出口主要有15个品种:汽车空调器、汽车照明及信号装置、汽车电子电器及仪表、车身附件及零件、制动器及其零件、变速器总成、驱动桥总成、非驱动桥及零件、车轮及零件、悬架减振器、离合器及其零件、转向系统及其零件、空气压缩机及未列名零部件。出口居前五名的汽车零部件品种为:未列名零部件、汽车电子电器及仪表、悬架减振器、车轮和车身附件。[第一段] 相似文献
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上期谈到客车整车与其电子电器零部件电磁兼容性能(EMC)之间的关系,充分认识到了整车要达到EMC的前提条件是,其各个电子电器零部件必须首先满足EMC要求。诸如卫星定位导航系统、汽车防抱制动 相似文献
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在国内汽车电子行业大环境的影响下,真正的民族汽车传感器行业几乎是在跨国公司的市场夹缝中生存。因为汽车传感器是整个汽车电子控制系统中的一个重要组成部分,而它的市场销售所依靠的主要是大型汽车零部件系统供应商与主机厂的配套,在整个产业环节链中,它所处的位置是一个二级汽车零部件供应商的位置。 相似文献
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汽车电子电器产品是汽车不可缺少的重要零部件。其质量好坏、水平高低、可靠程度,将直接关系到汽车的安全和整车性能,关系到汽车的市场竞争力。电子技术在汽车上的推广应用已成为世界汽车行业的热门话题,成为今后夺取世界汽车市场的重要的手段。然而,我国的汽车电子电器产品还相当落后,与国际上的差距少则二十多年、多则三十年以上。暂且不谈其技术先进水平和在汽车上应用的多少,就 相似文献
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汽车技术的发展对电子电器系统的要求日趋升高,本文研究采用软件工程的方法.通过在MATLAB/Simulink建立汽车各部分仿真模型,借助仿真器实时接口与整车电子电器系统集成为汽车电子电器硬件在环仿真实验测试系统平台。该系统在汽车电子电器系统开发阶段就能进行汽车电子电器系统的实时设计、测试和评价。 相似文献
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汽车是一种高度综合性的机电产品,涉及到许多其它产品及技术领域。纵观世界各发达国家汽车工业的发展无不以强大的零部件工业为基础,可以说汽车零部件工业是整个汽车工业的重要组成部分,零部件工业的水平关系着整个汽车工业的发展水平,所以国外汽车工业较发达的国家非常重视汽车零部件的发展,但是其发展 相似文献
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刘荣昌廖云霞何军军郭小发王健 《汽车文摘》2022,(2):36-41
为了建立氢燃料电池汽车试验验证体系,通过分析氢燃料电池汽车的系统构型、燃料电池发动机系统、车载氢系统技术特点,提出了零部件、系统和整车级试项目,初步构建起燃料电池汽车的试验验证体系,从动力经济性、整车安全、热管理、电子电器、振动与噪声、可靠耐久维度进行分析,梳理出燃料电池汽车试验货架1 618项,其中系统及零部件1330项,整车级288项,针对重点试验项目进行详细阐述。结果表明氢燃料电池汽车试验验证体系对项目开发验证有较强的指导意义。 相似文献
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上期谈到客车整车与其电子电器零部件电磁兼容性能(EMC)之间的关系,充分认识到了整车要达到EMC的前提条件是,其各个电子电器零部件必须首先满足EMC要求.诸如卫星定位导航系统、汽车防抱制动系统、轮胎气压监测系统、倒车雷达、车载移动电视、行驶记录仪、电涡流缓速器、发动机舱自动灭火装置、超速提醒装置等,再加上传统的发动机点火系统、燃油喷射系统、起动电机、发电机、刮水电机、车窗电机、洗涤器电机、组合仪表、暖通空调、电动门泵等. 相似文献
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汽车是高度综合性的精密机电产品,一个国家经济发展到一定阶段,都会把汽车工业作为国家的支柱产业来发展,因为它的相关产业广泛,既可与钢铁和石化等为首的材料工业、零部件加工工业和工业机械制造业之间相互联合协作,又可以带动销售、维修服务、加油系统、公路运输等服务行业乃至整个第三产业的迅猛发展。可以预见,汽车工业也将成为本世纪末和下个世纪中国经济发展的一个重要的新的增长点。中国汽车工业的现状如何?如何使汽车工业成为我国真正的支柱产业?如何积极迎接“复关”的挑战?这是一个需要认真探讨的问题。一、中国汽车工业… 相似文献
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现代汽车已成为复杂的机电一体产品,随之而来的是对电子电器系统集成的严酷挑战,于是新的系统方法论与统一开放的软件架构应运而生.文章简述了功能驱策的系统方法论与OSEK、AUTOSAR软件架构,以及上海汽车技术中心电子电器系统集成开发的现状与展望. 相似文献
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高速齿轮箱是新能源汽车电驱动系统的关键功能部件,其效率、寿命与噪声直接决定整车的性能与可靠性。文中陈述了新能源汽车变速器的优点及类型,对变速器关键技术进行了分析,对开展高速齿轮变速箱正向设计和关键零部件制造技术等,推进新能源汽车产业战略布局具有重要意义。 相似文献
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通常,汽车零部件工业的目标市场有两大类,其一是汽车整车制造商,其二就是售后市场。在汽车零部件售后市场中,又分为主要零部件售后市场和其它零部件售后市场,前者主要包括发动机及其系统部件、传动系统及其部件、悬架系统及其它底盘主要部件等。 在墨西哥汽车零部件市场上,进口产品占据重要地位,把握该市场的最新变化及其特点,是增加向其出口的前提条件。 相似文献
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“由于车身系统占汽车总重量的20%-30%,铝材取代传统材料制造车身, 一般可减重40%-50%世界交通运输车辆总的发展趋势是轻量化.以达到节能降耗和降低排放污染的目的。多年以来.铝材以众多独特的性能、成熟的零部件制造工艺和较低的生产成本.成为促进汽车轻量化的重要材料之一。 相似文献
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二、德国汽车零部件的开发和生产 汽车工业中,整车厂虽然重要,零部件企业的作用更不可忽视。汽车零部件企业是整个汽车工业的基础。零部件企业的产值在整个汽车工业中占有很高的比重。汽车的开发,很大程度上是汽车零部件的开发。在德国,汽车零部件企业跟整车厂存在着一种同生死共荣辱的关系。二者之间的合作非常紧密。德国的汽车零部件企业大致有如下一些特点。 相似文献