“秦”引领新能源车潮流

事岀有因:第二代双模电动技术比亚迪"秦"是继2008年推出第一款双模电动车F3DM之后,又一款能展现出比亚迪"技术"的新能源车型,同时也是比亚迪在全新平台上开发的一款全新双模电动车,双模式电动车的英文"DM"就是Dual Mode的缩写,这种电动车有两种工作状态:纯电动模式(EV)和混合动力模式(HEV)。与F3DM不同,秦将采用DMⅡ双模技     

BYD混动新境界QIN

在中国品牌车企中,比亚迪一直是新能源汽车领域的领军者,继首款双模电动车F3DM之后,采用最新平台技术的第二代双模电动车秦又开创了混动新境界。随着技术的发展及人们日常出行的需求,插电式混合动力车型开始成为一种趋势,通过外接电源充电插口为电池组充电．可以保证车辆拥有更长的节能续驶里程,国外一般将这种车型称为”PIug-inHybrid”,比亚迪最新推出的双模电动车秦就是这样一款车型。     

混动新境界 BYD QIN

<正>在中国品牌车企中,比亚迪一直是新能源汽车领域的领军者,继首款双模电动车F3DM之后,采用最新平台技术的第二代双模电动车秦又开创了混动新境界。随着技术的发展及人们日常出行的需求,插电式混合动力车型开始成为一种趋势,通过外接电源充电插口为电池组充电,可以保证车辆拥有更长的节能续驶里程,国外一般将这种车型称为"Plugin Hybrid",比亚迪最新推出的双模电动车秦就是这样一款车型。     

比亚迪秦 5.9s的背后

<正>比亚迪秦,一款纯国产双模双擎车型,用最直接的加速成绩向人们表白——我能行。双模双擎其实是比亚迪对这款秦的定义,你也可以简单地理解为它是一款插电式混合动力车型,而且是重度混合模式。其中,双擎代表两个驱动系统:发动机和电动机。双模是两种行驶模式:纯电模式(EV)和油电混合模式(HEV)。最近,     

资讯

比亚迪秦 搭载比亚迪第二代DM双模混合动力技术的车型——比亚迪秦，于2013年12月17日在北京正式上市，拥有尊贵型与旗舰型两款车型，售价分别为18．98万元和20．98万元。     

比亚迪全新F3 在这里诞生

<正>在2003年1月比亚迪收购并控股西安秦川之后,比亚迪用了2年多时间在该工厂下线了第一款紧凑级轿车F3,同时比亚迪汽车的首个生产基地也在西安高新区落成,该基地的北区以整车四大工艺为主,南区则以零部件配套为主,占地面积超过180万平方米,员工约3万人。目前,比亚迪汽车工业园区已形成30万辆整车、发动机产能及关键零部件项目的规模,主要生产包括F3、F3R、G3、L3及速锐等车型,以及新能源车型F3DM双模电动汽车和秦双模电动车。     

比亚迪发布最新DM技术

随着汽车工业的迅速发展,中国的环境保护问题也越来越引起人们的关注。汽车对环境的污染主要表现在汽车排气污染、噪声污染和二次扬尘污染等,其中以排气污染最为严重,比亚迪双模电动车的出现将改变汽车排放污染严重的状态。比亚迪“双模”（Dual Mode）电动汽车是EV＋HEV,属于可充电的混合动力电动汽车。这种系统将会取代油电混系统,成为世界上最主流的新能源汽车系统。     

解开电动车的神秘面纱

为了解开电动车的面纱,我们多方努力,终于实地测试了三款电动车,第一款是雪佛兰VOLT,它是一款增程式电动车,我们是独家中国首试;第二款是MINIE,我们测试了一周,也把清了它的脉搏;第三款是比亚迪F3DM,这个大家相对熟悉些,听过的人很多,开过的人却是寥寥,电动车揭秘就此开始。     

比亚迪插电式智能双模DM-i系统详解（一）

<正>2021年1月，比亚迪发布了全新的第4代插电式双模DM超级混动平台，比亚迪将第4代插电式智能双模DM技术分为智能双模DM-i平台和动力双模DM-p平台，前者注重经济性，后者更加注重运动性，目前插电式智能双模DM-i系统已广泛应用在比亚迪王朝、海洋系列的多款车型上。本文以比亚迪产销量最大的宋、秦车型为例，详细介绍比亚迪插电式智能双模DM-i系统架构、工作原理及工作模式。     

北京车展创历届之最中国首发车超100辆

4月22日～28日，第十届北京国际车展在新落成的中国国际展览中心新馆正式对公众开放，来自全球各地的2100多家企业参展，展出面积达180000m^2，展出车辆890辆，其中概念车55辆，全球首发车7辆，亚洲首发车24辆，中国首发车超过100辆。车展上，我们惊喜地发现中国汽车已经如此夺目地成为北京车展的主角之一，奇瑞给我们带来了29款新车、吉利给我们带来了23款新车、比亚迪给我们带来了双模混合动力和纯电动车。     

比亚迪速锐浪潮

继双模电动车后,比亚迪又在自主品牌车型中首次推出了涡轮增压发动机和双离合器变速箱的动力组合,可遥控驾驶的速锐驾驶的速锐似乎将要卷起一股新的浪潮     

自主新秀 比亚迪秦

<正>在前阵子的国际电动车销量排行榜上,我们意外地看到了一个熟悉的名字——比亚迪"秦",它破天荒地荣登了世界电动车销量的第三名。可见,认可它的品质已经不再仅限于国内,而是世界!在国内新能源汽车研发领域,比亚迪一直是领跑者,从早期的F3DM双模电动汽车到后来的e6纯电动车。作为电动车领域的领跑者和全球充电电池产业的领先者,比亚迪迅速掌握了关系电动汽车成败的关键一环——动力电池核心技术,并已经拥有实现大规模商业化的技术和条件,能够开发更为节能、环保的电动汽     

新能源时代真的来了

国内首款双模电动车年底上市 通用、丰田的电动汽车一次充电只能行驶25公里，而比亚迪DM电动车却能行驶100公里 这款电动车能用家庭普通插座充电．只需9个小时就可完全充满 百公里耗电为16度，其行驶100公里的花费约9．6元，成本仅为使用燃油的1／4     

新车上市

奇瑞A3两厢版上市;比亚迪F3DM双模电动车上市;奇瑞QQ3推出启航版;沃尔沃新款S40 2.0全球同步上市;梅赛德斯-奔驰S350动感型上市     

专家体验比亚迪宋DM

正测试地点:中国·北京在电动车专家眼里,比亚迪宋DM是怎样的一款车?它4.9s的内涵和只用20ms就可以介入的重新定义了SUV四驱系统的电控四驱系统是否能打动电动车专家的心?近日我们有幸请到了电动车领域的权威人士——北京理工大学教授、电动车辆国家工程实验室副主任林程教授对比亚迪宋DM进行了深度驾驶体验。我也有幸坐在副驾位置跟随林程老师一同再次体验了比亚迪宋DM。林程老师坐上驾驶位后,找到安置在车门上的有着像奔驰一样的电动座椅调节键,     

联姻结缘：腾势电动车

题目直接讲出了它的身世，正如你们所了解的那样，腾势电动车是国内一款以合股经营、合资技术打造的电动车。它一半来自自主品牌比亚迪，另一半则来自戴姆勒，整合后命名为腾势。     

比亚迪战略之变

<正>2014年,随着新能源汽车拐点的到来,比亚迪又开始了新一轮的战略之变。比亚迪走大范围普众化路线,率先开始推行公交优先的策略。双模混合动力车是比亚迪未来的一个方向。比亚迪通过"逆向研发"和自主创新,用产品品质赢得"人心"、赢得市场。     

电动车市场的先驱 比亚迪e6先行者、i-MiEV、聆风

近日,国务院正式颁布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020年)》。规划指出,当前应重点推进纯电动汽车和插电式混合动力车产业化。纯电动汽车现已成为国内整车企业电动汽车研发重点。而作为电动汽车的代表,日产聆风、三菱i-MiEV以及比亚迪e6先行者三款电动车成为了中国电动车市场的先驱者。现对     

亚洲新秀

比亚迪E6别被E6的MPV外形迷惑,其实它是比亚迪的又一款杰作,它和F3DM相比,最大的不同即它是一辆纯电动车。在车身上,E6兼顾了轿车的舒适性和MPV大空间感,而这也为它隐藏锂电池组买下了伏     

国内资讯

新BMW 3系在“水立方”上市;全新第四代2009 TL登陆中国;荣威550 1．8L DVVT上市;LAVIDA朗逸品雅版全新上市;全球首款双模电动车比亚迪F3DM上市