新闻速递

<正>2012年全国造船完工量超6000万吨据悉,2012年1-12月,全国造船完工量6021万载重吨,同比下降21.4%,其中海船为1901万修正总吨;新承接船舶订单量2041万载重吨,同比下降43.6%,其中海船为869万修正总吨。截至12月底,手持船舶订单10695万载重吨,比2011年底手持订单下降28.7%,其中海船为3600万修正总吨,出口船舶占总量的82.7%。     

国内信息

<正> 我国1-7月造船完工量同比增长87.4%据工信部发布数据显示:今年1-7月,全国造船完工量3520万载重吨,同比增长87.4%。其中,海船为1139万修正总吨,出口船舶占总量的79%;新承接船舶订单量3332万载重吨,是去年同期新接订单量的4.2倍,其中海船为1019万修正总吨,出口船舶占总量的72%。截至7月底,手持船舶订单量18816万载重吨,与2009年底基本持平,其中海船为5244万修正总吨,出口船舶占总量的88%。中国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的40.3%、48.7%、39.4%。     

国内动态

1-9月全国造船完工量同比下降18.5%据工信部发布信息,今年1—9月,全国造船完工量4,158万载重吨,同比下降18.5%,其中海船为1,236万修正总吨;新承接船舶订单量1541万载重吨,同比下降46.9%,其中海船为632万修正总吨。截止9月底,手持船舶订单12,090万载重吨,比2011年底手持订单下降19.4%,其中海船为4,034万     

国内动态

今年1-7月全国造船完工量同比增长87.4%今年上半年,全国造船完工量3,520万载重吨,同比增长87.4%,其中海船为1,139万修正总吨,出口船舶占总量的79%;新承接船舶订单量3,332万载重吨,是     

国内动态

2011年全国造船完工量同比增长16.9%据中华人民共和国工业和信息化部装备工业司消息:2011年1-12月,全国造船完工量7,665万载重吨,同比增长16.9%,其中海船为2,141万修正总吨;新承接船舶订单量3,622万载重吨,同比下降51.9%,其中海船为1,305万修正总吨。截至12     

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一季度造船完工量同比下降15.6%新接订单回升2013年1-3月,全国造船完工量945万载重吨,同比下降15.6%,其中海船为282万修正总吨;新承接船舶订单量957万载重吨,同比增长71.1%,比去年四季度增长91.4%,其中海船为365万修正总吨。截至3     

中国造船:慢说全球第二

据统计,在2005年,韩国造船厂接获的船舶订单总计1450万修正吨,欧盟为850万修正吨,中国为700万修正吨,日本为620万修正吨。以单一国家计算,中国已经超越日本,成为世界接单量第二大造船国。鉴于此,媒体便狂炒中国造船已成功超越日本,成为世界造船第二大国。难道中国真的超越日本了吗?答案是否定的。中国要想超越日本,路途依然遥远。     

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综述2010年全国造船完工量同比增长54.6%2010年1-12月,全国造船完工量6560万载重吨,同比增长54.6%,其中海船为2078万修正总吨;新承接船舶订单量7523万载重吨,是去年同期新接     

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综述1-11月全国造船完工量同比增长55%2010年1-11月,全国造船完工量5676万载重吨,同比增长55.4%,其中海船为1747万修正总吨,出口船舶占总量的82.0%;新承接船舶订单量6398万载重吨,是去年同期新接订单量的2.8倍,其中海船为1949万修     

国内动态

2011年上半年全国造船完工量同比增长4.4%据工信部装备工业司消息:2011年1~6月,全国造船完工量3,092万载重吨,同比增长4.4%,其中海船为880万修正总吨;新承接船舶订单量2,160万载重吨,     

全球造船产能过剩30％

挪威船舶经纪商RSPlatou称,目前全球造船厂的年生产能力接近5000万修正总吨,产能过剩30％。假设未来5年内．世界商船队的需求量每年增长7％,船队每年更新的需求量大约为700万修正总吨,占船队总量的1．5％。那么,5年后,为达到市场供求平衡．每年交船量应为3300万修正总吨。这一形势使得新船的价位接近甚至低于其成本价格,     

上半年全球新船订单增长近四成

据英国克拉克松研究公司统计,1～6月,全球新船成交1666万修正总吨,同比增长39.5%。1～6月,包括中国、韩国、日本和欧盟国家在内的世界主要造船国家新接订单量增减不一。其中,中国船厂承接新船订单347艘、657万修正总吨,同比分别增长31.9%和71.5%;按修正总吨计,占世界市场份额的39.5%,列居世界首位。韩国船厂承接新船订单184艘、600万修正总吨,同比分别增长54.6%和60.8%;按修正总吨计,占世界市场份额的36%,位列世界第二;接单金额为185.35亿美元,     

当前日本造船业发展特点与趋势分析

在2005年以前,日本造船史上只有三年造船完工量曾超过1500万总吨．分别是1974年。1975年和1976年,其中石油危机后的1974年是日本历史上造船完工最多的一年。近年来．世界船舶市场需求旺盛,日本船企手持订单饱满,造船完工量也不断提升,日本造船业正处于历史上又一个造船产量高峰期。根据日本国土交通省公布的统计数字,2005年日本52家主要船厂共建造船舶362艘,计15489万总吨．从而使日本造船产量在时隔30年之后再次跃上1500万总吨的台阶,创下了日本造船完工量的第二历史新高,仅次于1974年的16782万总吨。     

中韩角逐世界造船第一大国

中国船厂在2010年共交付6100万载重吨的船舶,并且第一次超越韩国,成为世界第一造船大国。在过去的一年中,中国船厂的交付量无论以艘数,载重吨,总吨还是修正总吨来说,都全面超过韩国。中国占世界造船市场的份额（以载重吨计）突破40%,第一次超过韩国。然而,由于韩国建造了更多的高附加值船舶,若以交付船舶的合同金额来比较,中国仍然落后于韩国（韩国471亿美金,中国402亿美金）。     

国外船舶信息

▲劳氏级船社发表的最新统计资料显示,1989年世界商船手持订单为3100万总吨,比上一年度增长26％,达到了自1984年以来的最高水平。1989年间,世界各船厂接到的新船订单总数为1900万总吨,完工船舶为1300万总吨。现有手持订单中,油船约为1190万总吨,比上年度增长28％;散货船约为840万总吨,比上年度增长18％;干杂货船(其中包括集装箱船)约为620万总吨,比上年度增长52％。日本的商船手持订单总计为1030万总吨,雄踞世界之首。南朝鲜的手持订单为600万总吨,比上年度增长16万总吨。去年南朝鲜完工船舶共计130万总吨,但新接的订单仅80万总吨。其它国家和地区的手持订单分别为:中国(174.9万总吨,其中,台湾86.5万总吨),南斯拉夫(156.6万总吨),联邦德国(139.9万总吨),巴西(120.1万总吨),意大利(107.4万总吨),西班     

对当前船厂技术改造的几点看法

一、世界造船市场1.1974年以来的世界造船完工量自1974年以来,世界造船完工量1975年为最高,共计3420.3万总吨,以后就逐年下降。近年虽稍有回升,但1984年的完工量也只有1833.4万总吨,仅为1975年最高产量的53.6%。1974～1984年世界造船完工量见图1。     

去年韩国接单量超过日本

韩国去年将获得世界第一造船大国的桂冠。业界人士认为,达成共识和作出预计的基础均为韩国去年的接单量超过日本。韩国业界人士认为,去年韩国造船业至少在以下两方面领先于日本:订单总量和世界最优秀船舶数量。根据克拉克松研究公司统计,去年1-9月,韩国接单1360万修正总吨,日本接单890万修正总吨,所占世界市场份额分别为43.9％和28.7％,韩国接单量所占市场份额高出日本15.2个百分点,比日     

日本造船业保持强势

据统计。2003年日本船厂的船舶订造量达357艘(2500总吨以上，不包括客船)，共计1389．7万总吨。按订造艘数和总吨计分别比上年增长7．9％和19．9％。其中干货船741．6万总吨(2002年为869．4万总吨)，油轮642．2万总吨(2002年为287．3万总吨)，其他种类船舶5．8万总吨(2002年为2．5万总吨)。2001年动工船舶达343艘(1215．5万总吨)，345艘(1237．8万总吨)建成下水，343艘(1200．2万总吨)竣工验收。     

我国船舶建造情况如何?请看2001年订单抽样分析

本次调查共涉及全国31家大中型船厂.其中获取有效数据25份. 由于这25家船厂涵盖了CSSC、CSIC与地方实力派船厂,所以可以说基本反映了全国的主流现状.如2000、2001年这25家船厂的总计完工量为525万吨,同期这两年全国船舶行业总完工量为736万吨.2001年这25家船厂总接单量为401万吨,同期全国总计接单量为585万吨.(注:所调查之船舶系指2000载重吨或总吨以上之机动船舶)     

关于船舶的修正总吨CGT

我国的船舶建造量是使用综合吨进行统计的,所谓综合吨就是赁船按载重量统计;客货船、拖船、渔船和工作船按满载排水量统计。但国外在统计船舶建造量时已有使用修正总吨的。鉴于1984年1月以后经合组织(OECD)成员国已开始使用新的修正总吨(cgt)来代替旧的修正总吨(cgrt),本文扼要介绍修正总吨的定义和应用情况以及修订经过。