新疆某灌区输水渠道横断面优化设计

不同地质条件下渠道断面衬砌形式也不尽相同,设计时需根据工程地质条件合理确定渠道衬砌材料、形式。本文根据某灌区工程地质条件,将其分为非风沙区和风沙区,根据实际情况,非风沙区渠道断面采用渠底现浇、边坡预制砼板的衬砌型式;风沙区矩形盖板渠道断面形式。以期为类似工程提供参考。     

试析现浇砼重力式挡土墙码头施工质量控制及部分设计讨论

文章结合重力式挡土墙码头施工实践经验,针对某现浇砼重力式挡土墙码头施工中质量控制措施进行了分析,主要从施工工艺选择、模板施工、混凝土施工、墙身线型控制、护轮坎施工等方面进行了论述,并讨论了沉降缝缝内填料设计,旨在为类似的工程提供指导。     

植草型预制混凝土砌块在河道护岸中的应用

生态护坡技术在我国河道边坡防护中的应用逐渐增多,本文主要针对植草型预制混凝土砌块在河道护岸工程中的应用进行探讨。植草型预制混凝土砌块主要有互嵌式挡土墙砌块、自锁式混凝土砌块、锁链式混凝土砌块等几种,本文分别对上述砌块的结构型式及特点进行了分析总结,并提出该类技术在河道护岸工程应用中的关键点及相关发展方向。     

内河航道重力式护岸结构的设计优化

通过加大底板前趾、后踵悬臂长度、减薄底板厚度,加深前趾深度,改进倒滤棱体,增设摆石等措施,使内河航道重力式护岸结构得到了优化。并介绍了现浇混凝土护面与干砌块石相结合的护岸型式。     

内河护岸工程的能耗定量评价

为指导护岸工程节能及形式选择,从护岸工程建设期全生命周期角度将总能耗定义为由生产阶段的材料能耗、运输阶段及施工阶段能耗组成,给出了各部分能耗分析的数学统计模型,并针对常州市区段航道改线项目中的4种主要护岸类型分别进行了对比分析。结果表明:护岸的形式对工程的能耗影响较大,以重力式混凝土灌砌块石护岸每延米耗能情况做为基准,衡重式护岸是其84.2%,悬臂式护岸是其107.3%,悬臂式驳岸+(绿化)护坡的形式仅为其67.0%。     

天水市渭河流域生态治理工程施工条件及堤防工程设计探讨

本文主要对天水市渭河流域刘家墩村至燕家庄村段生态综合治理工程施工条件进行了简要分析,表明项目区附近有磐安料场,砼骨料可从料场直接购买,交通便利,砂砾石颗粒级配良好,除砾石的含泥量偏大外,其他各项指标符合技术质量要求。块石料质量符合技术要求,钢材、水泥和木材可从磐安镇购买、拉运,市场储量满足施工要求。而且工程区水资源较为丰富,信息化建设完善,信息网络全面覆盖,稳定性和可靠性强,通信方便,满足要求。随后对项目导流标准、导流方式、导流建筑物设计、导截流工程施工等施工导截流和拆除重建段工程、新建河道护坡段工程布置进行探讨。最后对堤防工程进行分析,本次项目新建护坡断面设计主要包括仰斜式断面和斜坡式断面,仰斜式挡墙护坡采用M10浆砌石结构,伸缩缝内填充聚乙烯闭孔泡沫板,沥青砂浆嵌缝,排水孔梅花形布置;斜坡式护坡采用铰接式砌块铺设。该结论旨在为工程的顺利实施提供指导依据。     

自嵌式生态砖挡土墙在河道护岸工程中的应用

水利工程传统的护岸型式有混凝土挡土墙和浆砌块石挡土墙,该种挡土墙通常施工工期长,造价高,施工难度大;随着时代的发展和社会的进步,一种新型的护岸型式在水利工程中得到了应用和推广,那就是自嵌式生态砖挡土墙,本文作者结合自身施工经历对自嵌式生态砖挡土墙进行了初步的探讨。     

万年港,九江化纤厂码头及阎家渡港结构设计特点

万年港是信江航运工程三个主要港口之一，码头型式采用带卸荷板的浆砌块石重力式结构，墙体留有人孔、方便多层系泊；九江化纤厂件杂 码头采用刚架式低桩承台结构；阎家渡外贸港多用途码头采用混凝土高桩梁板结构，码头桩基采用钢管桩、排架计算中考虑了桩帽节点刚臂的影响，其结果与常规计算结果进行了比较。     

HJG水库大坝护坡结构型式方案比选

当前,我国大部分水库是上个世纪完成建设的,受年代物力及经济状况等各种条件限制,同时年久失修,大坝损毁严重,亟需进行除险加固。本文通过对水库大坝机制模袋混凝土护坡,以及干砌条石护坡和现浇混凝土板护坡护坡结构型式进行综合比较筛选,确定了HJG水库大坝护坡形式。     

聚氨酯护坡在内河航道工程中的应用

为试验聚氨酯护坡对河道生态、景观的提升作用,并研究其推广价值,在上海某内河航道工程中设置聚氨酯护坡试验段,分析该新型护坡的施工工艺、造价等,并与传统浆砌块石护坡进行对比。结果表明:与传统浆砌块石护坡相比,聚氨酯护坡具有施工效率高、生态景观性好、抵抗船行波能力强等特点,但经济性相对较差。     

冲沉桩在航道驳岸修补中的应用

近年来，航道驳岸大部分采用重力式浆砌块石结构。受水流、过往船舶影响，块石松动、脱落是浆砌块石结构的主要问题，在修补中只能利用枯水季节进行局部施工，水下部分在不设围堰情况下根本无法修一补，尤其对于受潮汐影响地区，困难比较大。同时，以前建成的重力式驳岸基础均埋置较浅，现在船型不断加大，对驳岸墙前土破坏严重。为解决这两个问题，我们决定用冲沉板桩的结构形式作为驳岸墙前加固措施，对口岸船闸下游引航道驳岸结构进行修补。     

重力式混凝土挡土墙滑移处理技术要点

京杭运河某工程部分护岸结构形式为重力式混凝土挡土墙,在墙后回填土施工过程中,因地质条件较复杂,施工期间连续降雨,施工过程中对质量控制不严等原因,导致局部挡土墙发生滑移,本文以滑移处理施工为例,对从挡土墙滑移原因进行分析,详细介绍了重力式混凝土挡土墙滑移整改的、顶推处理施工方案,以及相关施工技术的控制措施等。     

自嵌式挡土墙在长江航道整治工程中的应用

以荆江航道整治工程周天河段新厂高滩守护工程下段混合式护岸中自嵌式挡土墙试验段为依托工程,分析其在长江航道整治中的适应性。经过一个洪水期冲刷后,根据监测数据统计自嵌式挡土墙墙体最大水平位移量小于20 mm,最大沉降量小于15 mm,即自嵌式挡土墙初步适应了长江航道复杂的水流冲刷条件,满足护坡的设计效果,为其在长江航道整治工程中进一步推广应用奠定了基础。     

垫层法处理软基在宜昌城区防洪护岸工程中的运用

宜昌城区防洪护岸工程属长江护岸工程,采用墙坡结合的护岸型式,在长江枯水岸边建有一级高5.5～7.5米重力式浆砌石挡土墙,局部挡土墙基础位于粉细砂层,地基承载不足。经研究认为垫层法处理软弱基础具有造价低、施工方便、速度快、质量易于控制等优点,该基础经采用垫层法处理后,挡土墙安全稳定得到了有效保证。     

水利工程中生态护坡措施功能及特点分析

生态护坡在水利工程中应用日益广泛,不仅具有硬化护坡工程的固岸和防治水土流失的护坡基本功能,且能削减污染源、构建良好的生态系统。生态护坡常用措施主要有生态混凝土护坡、自嵌式挡土墙、生态联锁式护坡、生态格网护坡等,各具工程特点,工程建设中应结合工程实际进行措施甄选。     

某港重力式码头结构型式比选与造价分析

针对岩基海岸某港10万t级散货泊位的重力式码头结构,进行沉箱和方块2种结构型式方案的技术经济比较和造价分析.比选分析结果表明,随着水深的增加、码头结构断面加大,方块与沉箱相比其整体性不足的缺点越发凸显,本工程重力式码头选用沉箱结构型式更为合理.     

生态型人工鱼巢段在长江下游航道整治工程中的应用

生态型人工鱼巢砖在航道整治工程护岸施工中具有生态防护、施工便捷、综合效益较传统浆砌块石或现浇砼好等特点。本文从设计、施工、综合效益的角度阐述了采用鱼巢砖预制构件不仅投资效益充分,且能保护并促进水生动植物的繁衍生长,具有良好的社会及生态环境保护作用等综合效益。     

浅谈某港口重力式码头结构型式的选择

码头建筑物结构型式的选择,是港口工程可行性研究和工程设计的主要内容之一.结构型式选择得恰当与否,关系到码头建成后能否安全正常地使用,文中介绍某港口码头的平面布置型式要求,以重力式码头的优缺点和适用条件举例,包括沉箱码头的结构型式、方块码头的断面型式、预制扶壁结构.     

衡重式码头在山区河流码头中的应用

在地基较好的山区河流码头中,常采用重力式码头结构型式,但如果墙高超过6m,采用梯形重力式码头,结构较大。衡重式挡土墙具有开挖量小、回填量少、造价低等优点,本文结合项目实际主要总结一下衡重式码头在山区河流码头中的应用。     

重力式挡土墙设计的VB编程实现

重力式挡土墙作为一种重要的边坡支挡措施,在地质灾害防治工程实践中已得到了广泛的应用,然而由于其形式多样,设计计算较繁琐,给工程设计人员带了沉重的负担,且不便于挡土墙优化设计。基于以上考虑,本文根据《GB50330-2002建筑边坡工程技术规范》结合笔者多年的工程实践经验,建立了重力式挡土墙设计的通用计算模型,论述了其几何模型、力学模型、稳定性验算以及强度验算的计算方法。在此基础上,将挡土墙设计计算、设计计算书以及图形结果的输出集于一体,构建了重力式挡土墙的程序设计流程图,并利用VB程序设计语言,编制了相应的设计计算程序,实现了挡土墙设计的智能化、一体化。