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运用T形砌体短柱偏心受压计算方法,对浆砌块石扶壁式驳岸肋板与底板连接处的承载能力进行了验算,设计并建设了大丰市金属回收公司码头驳岸。使用情况表明,该设计方法安全可行。 相似文献
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万年港是信江航运工程三个主要港口之一,码头型式采用带卸荷板的浆砌块石重力式结构,墙体留有人孔、方便多层系泊;九江化纤厂件杂 码头采用刚架式低桩承台结构;阎家渡外贸港多用途码头采用混凝土高桩梁板结构,码头桩基采用钢管桩、排架计算中考虑了桩帽节点刚臂的影响,其结果与常规计算结果进行了比较。 相似文献
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为指导护岸工程节能及形式选择,从护岸工程建设期全生命周期角度将总能耗定义为由生产阶段的材料能耗、运输阶段及施工阶段能耗组成,给出了各部分能耗分析的数学统计模型,并针对常州市区段航道改线项目中的4种主要护岸类型分别进行了对比分析。结果表明:护岸的形式对工程的能耗影响较大,以重力式混凝土灌砌块石护岸每延米耗能情况做为基准,衡重式护岸是其84.2%,悬臂式护岸是其107.3%,悬臂式驳岸+(绿化)护坡的形式仅为其67.0%。 相似文献
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1 工程概况
1.1工程地点
洋山深水港区一期工程的水工码头构筑物总长1600m,分为码头和驳岸二部分。其中码头部分均采用高桩梁板结构,在码头东西两侧覆盖土层较厚区域,驳岸采用板桩墙承台结合墙后抛石棱体结构;在覆盖层较薄的码头中段(106~127号排架间),驳岸结构为抛石基床小沉箱的重力式挡土结构。 相似文献
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通过加大底板前趾、后踵悬臂长度、减薄底板厚度,加深前趾深度,改进倒滤棱体,增设摆石等措施,使内河航道重力式护岸结构得到了优化。并介绍了现浇混凝土护面与干砌块石相结合的护岸型式。 相似文献
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某码头工程在采用围堰进行岸坡开挖过程中,受江水和地下水位的影响,基坑内有水渗入导致工程无法进行。采用高压旋喷注浆进行止水防渗处理后,地下水得到了有效的控制,保证了基坑进一步开挖和浆砌块石护坡方案的顺利施工。 相似文献
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本文以实际工程为例,介绍了C20现浇砼护坡,堤基重力式挡土墙型式、C20细粒砼砌块石护坡,堤基重力式挡土墙型式、C20现浇砼护坡,堤基斜插板型式、C20细粒砼砌块石护坡,堤基斜插板型式4种断面形式、不同材料组成的横断面,通过工程施工及质量控制、材料抗冲磨、抗撞击、主材来源、工程投资等方面综合比选后,确定C20现浇砼护坡,堤基斜插板型式为最优的断面形式。 相似文献
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厦门YunDang新建和在建2km驳岸、在软土地基上的主体岩壁采用重力式带卸荷板的空心方块结构。设计中不设抛石基床,加长前趾,空心方块中不抛填料,岸壁后无卸荷棱体,预留沉降量。 相似文献
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坦桑尼亚某水工改扩建工程的1#~3#泊位原结构为重力式方块码头,新建外扩部分为宽11.54 m的墩式结构。对1#和2#泊位PHC桩打桩过程原重力式方块码头的位移进行监控,并总结出沉桩规律。结果表明,将重力式方块海侧珊瑚礁石垫层疏浚后施打PHC桩,对原重力式码头结构的位移影响较大,码头面及附近建筑物地面均出现了裂缝;打桩过程中,方块不同结构形式交界面的水平位移最大;采用外凸型十字桩尖桩靴,PHC桩穿透性能最强,原码头方块结构水平位移最小,码头更稳定。 相似文献
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国内外老码头升级改造工程市场广阔,同时对设计思路、方案和施工工艺、技术风险控制提出了诸多要求。结合墙前墩台法在东非某港口方块重力式结构泊位升级改造中的实际应用,总结其港池岸坡、桩型及桩位布置、墩台结构形式等主要结构设计优化以及港池高标贯击数土层开挖、现有结构物稳定控制、现浇墩台施工等技术要点。结果表明,该设计与施工方案可行、可靠,可为类似工程提供参考。 相似文献